本实用新型专利技术涉及一种动力电池组专用灭火装置，包括传感器（2）、灭火器储罐（3）、智能控制器（5）和灭火剂喷头（10），所述传感器（2）固定安装在电池舱（1）内，所述灭火器储罐（3）的出口上安装有快速启动阀（4），快速启动阀（4）的控制端与智能控制器（5）通过控制线缆（7）连接，智能控制器（5）还与车载电源通过车载电源接线端连接，快速启动阀（4）的出口与灭火剂输送管道（8）的一端连接，灭火剂输送管道（8）的另一端安装有灭火剂喷头（10），灭火剂喷头（10）安装在电池舱（1）的内壁上。本实用新型专利技术的优点在于：能够对电池舱起火现象进行快速灭火，安全可靠，实现快速灭火，并防止复燃，而且维护方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急救援消防领域，特别是一种动力电池组专用灭火装置。
技术介绍
随着人类环保意识的加强，为减少大气污染，采用电池作为动力的交通工具越来越多，每年的电动汽车销售量以30%的速度递增，各地公交公司和汽车厂家对电池舱灭火的需求与日俱增。本技术在车辆电池由于内部连接件松动引起过流发热、电池管理系统失控导致过充或过放、因外力因素导致的电池内部或外部线路短路等原因造成电池内部温度升高，产生化学或电化学反应，释放可燃气体，直至温度上升到燃烧临界点，电池组就会发生自燃或爆炸。当火情发生时，传感器会自动将火情信号传输到智能控制器，智能控制器自动启动灭火装置，灭火剂通过管道输送到电池舱，形成全淹没式灭火。本技术是针对车辆电池舱火灾专门设计的一种新型灭火系统。具有功能可靠、自检报警、灭火速度快、灭火后不复燃等优点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全可靠的动力电池组专用灭火装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种动力电池组专用灭火装置，包括传感器、灭火器储罐、智能控制器和灭火剂喷头，所述传感器固定安装在电池舱内，所述灭火器储罐的出口上安装有快速启动阀，快速启动阀的控制端与智能控制器通过控制线缆连接，智能控制器还与车载电源通过车载电源接线端连接，快速启动阀的出口与灭火剂输送管道的一端连接，灭火剂输送管道的另一端安装有灭火剂喷头，灭火剂喷头安装在电池舱的内壁上。所述的智能控制器还与操作面板连接，操作面板安装在司机旁边的操作台上。所述的操作面板上设有语音报警、指示灯和灭火按钮，所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。所述的灭火剂喷头安装在电池舱的前面板上。所述的快速启动阀包括阀本体和电产气合件，所述电产气合件安装在阀本体的顶端，且电产气合件的控制端与智能控制器连接，阀本体的上部内侧滑动配合安装有活塞，活塞的下方固定有活塞杆，活塞杆的下端固定有堵头，活塞杆伸入阀本体的下部，阀本体的底端安装有接头，接头的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有复位弹簧，复位弹簧的上端顶压在堵头上，阀本体的下部还设置有灭火剂通道，灭火剂通道与所述阶梯孔连通。所述的阀本体的一侧设置有压力表，另一侧设置有低压力报警传感器，低压力报警传感器与智能控制器连接，所述的阀本体的侧壁上还设置有锁紧销组件，所述活塞杆的侧壁上设置有可与锁紧销组件配合的环形槽，锁紧时，锁紧销组件插入所述环形槽内。所述的灭火器储罐主要由罐体、吸管、驱动气体和灭火剂组成，所述吸管从罐体的上端伸入罐体的下端，吸管与灭火剂通道连通，驱动气体储存于罐体的上部，灭火剂储存于罐体的下部。所述的灭火剂输送管道为耐温耐压管道。所述的传感器包括温度传感器、烟雾传感器以及火焰传感器。所述的灭火剂输送管道上还设置有三通，三通的第一接口与主管连接，三通的第二接口和第三接口分别与支管连接。本技术具有以下优点：1、传感器探测到火情后，智能控制器自动启动灭火装置，多个喷头同时自动喷出灭火剂进行灭火，安全可靠。2、本技术采用新型水基专用灭火介质，超强阻燃，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃。3、本技术在灭火的时候，能够在第一时间快速启动，阻止或延缓火情的迅速蔓延，为乘客快速逃生赢得宝贵时间，把事故的损失降到最低。4、本技术的灭火器还具有低压力报警功能，即灭火器罐内压力不足时，系统会报警提醒司机及时维护。5、本技术安装简单，使用方便，电产气合件接收到电信号后启动，瞬间产生强大气压，推动活塞、活塞杆向下移动，同时锁紧销组件锁紧活塞杆，活塞杆向下移动时推动堵头向下移动，从而打开阀门，使灭火剂在驱动气体的作用下迅速喷出，功能可靠。附图说明图1为本技术的整体安装结构图；图2为本技术的结构原理框图；图3为快速启动阀的一个剖视结构示意图；图4为快速启动阀的另一个剖视结构示意图；图5为灭火器储罐的内部结构示意图；图中：1-电池舱，2-传感器，3-灭火器储罐，4-快速启动阀，5-智能控制器，6-操作面板，7-控制线缆，8-灭火剂输送管道，9-三通，10-灭火剂喷头，11-阀本体，12-电产气合件，13-活塞，14-活塞杆，15-堵头，16-接头，17-复位弹簧，18-灭火剂通道，19-压力表，20-低压力报警传感器，21-锁紧销组件，22-罐体，23-吸管，24-驱动气体，25-灭火剂。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种动力电池组专用灭火装置，包括传感器2、灭火器储罐3、智能控制器5和灭火剂喷头10，所述传感器2固定安装在电池舱1内，所述灭火器储罐3的出口上安装有快速启动阀4，快速启动阀4的控制端与智能控制器5通过控制线缆7连接，智能控制器2安装在汽车前面控制箱内或备用舱内空闲位置，智能控制器5还与车载电源通过车载电源接线端连接，快速启动阀4的出口与灭火剂输送管道8的一端连接，灭火剂输送管道8的另一端安装有灭火剂喷头10，灭火剂喷头10安装在电池舱1的内壁上。所述的智能控制器5还与操作面板6连接，操作面板6安装在司机旁边的操作台上，便于司机在紧急状况发生时，能够立即通过操作面板6对灭火装置进行控制，从而更好地控制火情，将火灾在第一时间内进行控制。所述的操作面板6上设有语音报警、指示灯和灭火按钮，所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。所述的灭火剂喷头10安装在电池舱1的前面板上。如图3和图4所示，所述的快速启动阀4包括阀本体11和电产气合件12，所述电产气合件12安装在阀本体11的顶端，且电产气合件12的控制端与智能控制器5连接，阀本体11的上部内侧滑动配合安装有活塞13，活塞13的下方固定有活塞杆14，活塞杆14的下端固定有堵头15，活塞杆14伸入阀本体11的下部，阀本体11的底端安装有接头16，接头16的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有复位弹簧17，复位弹簧17的上端顶压在堵头15上，阀本体11的下部还设置有灭火剂通道18，灭火剂通道18与所述阶梯孔连通。所述的阀本体11的一侧设置有压力表19，另一侧设置有低压力报警传感器20，低压力报警传感器20与智能控制器5连接，所述的阀本体11的侧壁上还设置有锁紧销组件21，所述活塞杆14的侧壁上设置有可与锁紧销组件21配合的环形槽，锁紧时，锁紧销组件21插入所述环形槽内。如图5所示，所述的灭火器储罐3主要由罐体22、吸管23、驱动气体24和灭火剂25组成，所述吸管23从罐体22的上端伸入罐体22的下端，吸管23与灭火剂通道18连通，驱动气体24储存于罐体22的上部，灭火剂25储存于罐体22的下部。所述的灭火剂输送管道8为耐温耐压管道。所述的传感器2包括温度传感器、本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力电池组专用灭火装置，其特征在于：包括传感器（2）、灭火器储罐（3）、智能控制器（5）和灭火剂喷头（10），所述传感器（2）固定安装在电池舱（1）内，所述灭火器储罐（3）的出口上安装有快速启动阀（4），快速启动阀（4）的控制端与智能控制器（5）通过控制线缆（7）连接，智能控制器（5）还与车载电源通过车载电源接线端连接，快速启动阀（4）的出口与灭火剂输送管道（8）的一端连接，灭火剂输送管道（8）的另一端安装有灭火剂喷头（10），灭火剂喷头（10）安装在电池舱（1）的内壁上。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池组专用灭火装置，其特征在于：包括传感器（2）、灭火器储罐（3）、智能控制器（5）和灭火剂喷头（10），所述传感器（2）固定安装在电池舱（1）内，所述灭火器储罐（3）的出口上安装有快速启动阀（4），快速启动阀（4）的控制端与智能控制器（5）通过控制线缆（7）连接，智能控制器（5）还与车载电源通过车载电源接线端连接，快速启动阀（4）的出口与灭火剂输送管道（8）的一端连接，灭火剂输送管道（8）的另一端安装有灭火剂喷头（10），灭火剂喷头（10）安装在电池舱（1）的内壁上。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组专用灭火装置，其特征在于：所述的智能控制器（5）还与操作面板（6）连接，操作面板（6）安装在司机旁边的操作台上。
3.根据权利要求1所述的一种动力电池组专用灭火装置，其特征在于：操作面板（6）上设有语音报警、指示灯和灭火按钮，所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
4.根据权利要求1所述的一种动力电池组专用灭火装置，其特征在于：所述的灭火剂喷头（10）安装在电池舱（1）的前面板上。
5.根据权利要求1所述的一种动力电池组专用灭火装置，其特征在于：所述的快速启动阀（4）包括阀本体（11）和电产气合件（12），所述电产气合件（12）安装在阀本体（11）的顶端，且电产气合件（12）的控制端与智能控制器（5）连接，阀本体（11）的上部内侧滑动配合安装有活塞（13），活塞（13）的下方固定有活塞杆（14），活塞杆（14）的下端固定有堵头（15），活塞杆（14）伸入阀本体（11）的下部，阀本体（11）的底端安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李成，段恩生，李永君，
申请(专利权)人：四川华川工业有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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