【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器
，特指一种带异形油道的铝合金变速器壳体。
技术介绍
汽车变速器作为汽车传动系统中的主要部件，用于改变发动机的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。变速器主要依靠齿轮的传动比来改变速度，齿轮工作面之间运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的，那么润滑系统在齿轮工作中则起到了至关重要的用处，润滑系统可以在齿轮之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的润滑油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量也带走。目前，现有技术中，变速器相邻的两个轴的润滑是分开设计的，是采用在轴承座的侧壁上开设有过油槽，引润滑油进来润滑轴承、齿轮等部件，而该种结构存在的缺陷在于：润滑油的过油量小，导致润滑效果不佳，同时变速器轴上设有多个齿轮，依靠这种飞溅润滑不能完全满足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带异形油道的铝合金变速器壳体,它克服了上述现有技术中存在的缺陷，达到了轴的润滑、冷却效果更好，大大延长轴承使用寿命、过油量大，可以对轴上的多个齿轮进行充分润滑，避免了飞溅润滑薄弱的齿轮磨损过大的现象产生。本技术的目的是这样实现的：带异形油道的铝合金变速器壳体，其特征在于：壳体上设有主轴承端部间隙油槽及副轴承端部间隙油...
【技术保护点】
带异形油道的铝合金变速器壳体，其特征在于：壳体上设有主轴承端部间隙油槽及副轴承端部间隙油槽，所述的主轴承端部间隙油槽与副轴承端部间隙油槽之间通过润滑油道相连通，主轴承端部间隙油槽的槽底上设有润滑油槽，润滑油槽连通壳体上的集油槽。
【技术特征摘要】
1.带异形油道的铝合金变速器壳体，其特征在于：壳体上设有主轴承端
部间隙油槽及副轴承端部间隙油槽，所述的主轴承端部间隙油槽与副轴承端部
间隙油槽之间通过润滑油道相连通，主轴承端部间隙油槽的槽底上设有润滑油
槽，润滑油槽连通壳体上的集油槽。
2.根据权利要求1所述的带异形油道的铝合金变速器壳体，其特征在于：
所述的主...
【专利技术属性】
技术研发人员：金建华，
申请(专利权)人：台州市椒江鑫可精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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