一种双轴活塞发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种双轴活塞发动机，它是在现有发动机的工作原理不变的情况下，改气缸盖为气门机构，在气门机构的上端增加上机体、曲轴、连杆、活塞、缸套，现发动机的每缸只有一个活塞做功，改造后的发动机每缸有两只活塞同时做功，可利用作用力和反作用力同时做功。本发明专利技术所述双轴活塞发动机相对于现有普通发动机，可较大程度的增大发动机寿命，且具有振动小的优点，同时可较大地提高燃料的做功效率。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及发动机领域，尤其是涉及一种双轴活塞发动机。

技术介绍

发动机为人类社会飞跃式发展提供了强有力的推动力，是人类文明的重要专利技术；发动机由蒸汽机演变而来，并不断演变、改进成多种形式的发动机。现在的活塞发动机的不足之处是：油耗大、振动大，燃料做功功率小。

技术实现思路

本专利技术所要解决的技术问题为：更好的利用燃料的燃烧效率，提高发动机的功率，减少发动机在工作时的振动。
为解决其技术问题本专利技术所采用的技术方案为：一种双轴活塞发动机，包括缸套1、第一活塞2、第一连杆3、第一曲轴4、上机体5、气门机构6、油嘴7，上机体5内具有缸套1，缸套1内设置有第一活塞2，第一活塞2通过第一连杆3连接第一曲轴4；
其特征在于：所述上机体5的下端设置有下机体55，下机体55内具有第二缸套20，第二缸套20内设置有第二活塞21，第二活塞21通过第二连杆31连接第二曲轴41，所述气门机构6设置在上机体5和下机体55中间，气门机构6中的每缸有两个进气门51和两个排气门52，油嘴7在两进气门51中间。
所述气门机构6的气门采用液压式压气门、摇臂式压气门或凸轮式直接压气门的一种。如果采用摇臂压气门或直接压气门，气门机构6就须在进气门51和排气门52处各安装一根凸轮轴。
所述第一曲轴4和第二曲轴41的传动齿轮共同传入总轴8，第一曲轴4和第二曲轴41之间采用单个数的齿轮连接，使两曲轴同步。
有益效果：
（1）由于本专利技术所述的双轴活塞发动机采用的两对相对称的曲轴和活塞，缸体对外做功时，两个活塞的行程和运动速度较普通同排量发动机活塞的行程和运动速度小，活塞的摩擦损耗大大降低，且功率传输存在两条传动路径，较大地降低了传动连杆的受力变化幅度，可较大程度的增大发动机寿命。
（2）由于本专利技术所述的双轴活塞发动机的两个相对称的活塞受力情况是相对的，两活塞受力大小相同，方向相反，因而缸体本身可一直保持受力平衡状态，其缸体的振动几乎可消除，因此本专利技术所述的双轴活塞发动机相对现有传统发动机具有振动小的优点。同时，发动机利用作用力和反作用力同时做功，可使发动机的功率提高一倍。
（3）由于本专利技术所述的双轴活塞发动机采用双活塞结构，缸体内燃料被点燃并膨胀对外做功过程中，双活塞运动能使缸体内的体积变化速率增大，也即活塞到达平衡位置的时间更短，燃料热能被热传导到外界的热能可更少，从而较大的提高了燃料热能对外做功的动能转化率，也即提高了燃料的做功效率。
附图说明
图1为本专利技术竖直剖面结构示意图；
图2为本专利技术中部气门结构的水平剖面结构示意图；
图3为本专利技术侧视结构示意图；
图中：1为缸套、2为第一活塞、3为第一连杆、4为第一曲轴、5为上机体、6为气门机构、7为油嘴、8为输出总轴、20第二缸套、21为第二活塞、31为第二连杆、41为第二曲轴、51为进气门、52为排气门、55下机体。
具体实施方式
下面将结合本专利技术实施例中的附图（如图1至图3所示），对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
一种双轴活塞发动机，包括缸套1、第一活塞2、第一连杆3、第一曲轴4、上机体5、气门机构6、油嘴7，上机体5内具有缸套1，缸套1内设置有第一活塞2，第一活塞2通过第一连杆3连接第一曲轴4；所述上机体5的下端设置有下机体55，下机体55内具有第二缸套20，第二缸套20内设置有第二活塞21，第二活塞21通过第二连杆31连接第二曲轴41，所述气门机构6设置在上机体5和下机体55中间，气门机构6中的每缸有两个进气门51和两个排气门52，油嘴7在两进气门51中间。
所述气门机构6的气门采用液压式压气门、摇臂式压气门或凸轮式直接压气门的一种。如果采用摇臂压气门或直接压气门，气门机构6就须在进气门51和排气门52处各安装一根凸轮轴。
所述第一曲轴4和第二曲轴41的传动齿轮共同传入总轴8，第一曲轴4和第二曲轴41之间采用单个数的齿轮连接，使两曲轴同步。
最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轴活塞发动机，包括缸套（1）、第一活塞（2）、第一连杆（3）、第一曲轴（4）、上机体（5）、气门机构（6）、油嘴（7），缸套（1）内设置有第一活塞（2），第一活塞（2）通过第一连杆（3）连接第一曲轴（4）；其特征在于：所述上机体（5）的下端设置有下机体（55），下机体（55）内具有第二缸套（20），第二缸套（20）内设置有第二活塞（21），第二活塞（21）通过第二连杆（31）连接第二曲轴（41），所述气门机构（6）设置在上机体（5）和下机体（55）中间，气门机构（6）中的每缸有两个进气门（51）和两个排气门（52），油嘴（7）在两进气门（51）中间。

【技术特征摘要】
1.一种双轴活塞发动机，包括缸套（1）、第一活塞（2）、第一连杆（3）、第一曲轴（4）、上机体（5）、气门机构（6）、油嘴（7），缸套（1）内设置有第一活塞（2），第一活塞（2）通过第一连杆（3）连接第一曲轴（4）；其特征在于：所述上机体（5）的下端设置有下机体（55），下机体（55）内具有第二缸套（20），第二缸套（20）内设置有第二活塞（21），第二活塞（21）通过第二连杆（31）连接第二曲轴（41），所述气门机构（6）设置在上机体（5）和下机体（55）中间，气门机构（6）中的每缸有两个进气门（51）和两个排气门（52），油嘴（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运金，
申请(专利权)人：刘运金，
类型：发明
国别省市：湖南;43