一种双轴活塞发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种双轴活塞发动机，它是在现有发动机的工作原理不变的情况下，改气缸盖为气门机构，在气门机构的上端增加上机体、曲轴、连杆、活塞、缸套，现发动机的每缸只有一个活塞做功，改造后的发动机每缸有两只活塞同时做功，可利用作用力和反作用力同时做功。本发明专利技术所述双轴活塞发动机相对于现有普通发动机，可较大程度的增大发动机寿命，且具有振动小的优点，同时可较大地提高燃料的做功效率。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及发动机领域，尤其是涉及一种双轴活塞发动机。

技术介绍

发动机为人类社会飞跃式发展提供了强有力的推动力，是人类文明的重要专利技术；发动机由蒸汽机演变而来，并不断演变、改进成多种形式的发动机。现在的活塞发动机的不足之处是：油耗大、振动大，燃料做功功率小。

技术实现思路

本专利技术所要解决的技术问题为：更好的利用燃料的燃烧效率，提高发动机的功率，减少发动机在工作时的振动。
为解决其技术问题本专利技术所采用的技术方案为：一种双轴活塞发动机，包括缸套1、第一活塞2、第一连杆3、第一曲轴4、上机体5、气门机构6、油嘴7，上机体5内具有缸套1，缸套1内设置有第一活塞2，第一活塞2通过第一连杆3连接第一曲轴4；
其特征在于：所述上机体5的下端设置有下机体55，下机体55内具有第二缸套20，第二缸套20内设置有第二活塞21，第二活塞21通过第二连杆31连接第二曲轴41，所述气门机构6设置在上机体5和下机体55中间，气门机构6中的每缸有两个进气门51和两个排气门52，油嘴7在两进气门51中间。
所述气门机构6的气门采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双轴活塞发动机，包括缸套（1）、第一活塞（2）、第一连杆（3）、第一曲轴（4）、上机体（5）、气门机构（6）、油嘴（7），缸套（1）内设置有第一活塞（2），第一活塞（2）通过第一连杆（3）连接第一曲轴（4）；其特征在于：所述上机体（5）的下端设置有下机体（55），下机体（55）内具有第二缸套（20），第二缸套（20）内设置有第二活塞（21），第二活塞（21）通过第二连杆（31）连接第二曲轴（41），所述气门机构（6）设置在上机体（5）和下机体（55）中间，气门机构（6）中的每缸有两个进气门（51）和两个排气门（52），油嘴（7）在两进气门（51）中间。

【技术特征摘要】
1.一种双轴活塞发动机，包括缸套（1）、第一活塞（2）、第一连杆（3）、第一曲轴（4）、上机体（5）、气门机构（6）、油嘴（7），缸套（1）内设置有第一活塞（2），第一活塞（2）通过第一连杆（3）连接第一曲轴（4）；其特征在于：所述上机体（5）的下端设置有下机体（55），下机体（55）内具有第二缸套（20），第二缸套（20）内设置有第二活塞（21），第二活塞（21）通过第二连杆（31）连接第二曲轴（41），所述气门机构（6）设置在上机体（5）和下机体（55）中间，气门机构（6）中的每缸有两个进气门（51）和两个排气门（52），油嘴（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运金，
申请(专利权)人：刘运金，
类型：发明
国别省市：湖南;43