【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船桥碰撞
，具体说是一种应用广泛、吸能好、高效的桥梁防撞系统，可用于水位变化较大的桥梁防撞。
技术介绍
随着我国经济社会的发展，我国桥梁建设进入飞速发展阶段，据统计我国现有桥梁已超过73万座，长度加起来有4万多公里而通航河道上的桥梁，占桥梁总数的10％左右，随着而来的船桥事故也越来越引起各方面的关注。桥梁防船撞问题也正逐渐得到了有关航运管理、规划设计等部门的高度重视。对于现有的防撞系统来说，防撞装置的位置一般为固定的，但对于水位变化较大的桥梁设置防撞设施时，为了达到防撞要求，常使用的方法是增加防撞设施的高度，这不仅增加了成本，却不一定能带来理想的效果；对于能随水位变化的复合材料防撞圈就完美的解决了这个难题，但在高水位撞击工况下，船舶撞击到桥柱时，而桥柱的抗撞能力明显偏弱，可能会导致桥梁损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术问题，提出了一种钢桁架-复合材料混合防撞系统，应对水位变化大、桥柱抗撞能力弱的情况，通过钢导向柱系统的设置，吸收部分船撞能量、延长船舶撞击时间，达到保护桥梁的目的。<...
【技术保护点】
一种桥墩用钢桁架与复合材料混合防撞保护系统，其特征在于：该混合防撞保护系统包括钢桁架系统和自浮式防撞装置，所述钢桁架系统安装在桥墩的承台上，并围绕着桥墩设置，承台下浇筑有桩基础，所述自浮式防撞装置环绕着钢桁架系统设置；所述钢桁架系统包括支撑柱、导向柱、系梁、支撑梁和耐磨板，所述支撑柱垂直安装在承台的中间位置，所述导向柱沿承台的边缘垂直安装，围绕形成长方形或者椭圆形结构体系，多根导向柱之间通过横向的系梁焊接或者螺栓连接，导向柱与支撑柱之间通过横向的支撑梁焊接或者螺栓连接，导向柱的迎撞面焊接、塞焊或螺栓连接有耐磨板；所述自浮式防撞装置为多个节段拼接而成，并能随水位上下移动。
【技术特征摘要】
1.一种桥墩用钢桁架与复合材料混合防撞保护系统，其特征在于：该混合防撞保护系统包括钢桁架系统和自浮式防撞装置，所述钢桁架系统安装在桥墩的承台上，并围绕着桥墩设置，承台下浇筑有桩基础，所述自浮式防撞装置环绕着钢桁架系统设置；
所述钢桁架系统包括支撑柱、导向柱、系梁、支撑梁和耐磨板，所述支撑柱垂直安装在承台的中间位置，所述导向柱沿承台的边缘垂直安装，围绕形成长方形或者椭圆形结构体系，多根导向柱之间通过横向的系梁焊接或者螺栓连接，导向柱与支撑柱之间通过横向的支撑梁焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟庆，方海，章勇，钱震，邢永辉，祝露，王海龙，黄家成，万超，张伟，郭俊，柯友华，刘刚，曾珂，
申请(专利权)人：南京工业大学，南昌市政公用投资控股有限责任公司，中铁隧道勘测设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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