L11K后牌照上饰条带导向卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开了L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其包括第一卡座和位于第一卡座下方的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座之间设有能嵌在后牌照或者饰条带上的环形嵌槽，第一卡座的上端面倾斜设有导向柱，所述导向柱两侧设有弹性卡块。通过在第一卡座的上端面倾斜设有导向柱，先通过环形嵌槽嵌在后牌照或者饰条带上，导向柱插入饰条带或者后牌照的安装孔后起导向作用，使得弹性卡块嵌入饰条带或者后牌照的安装孔后固定下来，实现对孔安装方便快速，节省安装时间，降低人员工时成本。本实用新型专利技术适用于后牌照和饰条带的安装固定中。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零配件研究领域中的一种安装卡扣，特别是一种L11K后牌照上饰条带导向卡扣。
技术介绍
L11K后牌照安装有饰条带，而现有的饰条带直接或者间接安装到L11K后牌照上的。安装时通过手工找对位于饰条带上的安装孔位置，对孔比较困难。故现需要一种便于饰条带安装在L11K后牌照上的结构。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种L11K后牌照上饰条带导向卡扣。本技术解决其技术问题的解决方案是：L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其包括第一卡座和位于第一卡座下方的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座之间设有能嵌在后牌照或者饰条带上的环形嵌槽，第一卡座的上端面倾斜设有导向柱，所述导向柱两侧设有弹性卡块。作为上述技术方案的进一步改进，所述导向柱的横截面为圆形，导向柱的直径从其与第一卡座的连接处往其悬空端逐渐减少。作为上述技术方案的进一步改进，所述导向柱与第一卡座的上端面之间的夹角为20~60°。作为上述技术方案的进一步改进，两个所述弹性卡块呈八字分布，两个弹性卡块之间的大口靠近第一卡座的上端面。作为上述技术方案的进一步改进，两个所述弹性卡块之间的夹角为30~60°。作为上述技术方案的进一步改进，所述导向柱的末端为球面。作为上述技术方案的进一步改进，所述第一卡座为圆形卡座，所述第二卡座为矩形卡座。作为上述技术方案的进一步改进，所述第二卡座的上端面设置有两个弧形卡条。本技术的有益效果是：本技术通过在第一卡座的上端面倾斜设有导向柱，先通过环形嵌槽嵌在后牌照或者饰条带上，导向柱插入饰条带或者后牌照的安装孔后起导向作用，使得弹性卡块嵌入饰条带或者后牌照的安装孔后固定下来，实现对孔安装方便快速，节省安装时间，降低人员工时成本。本技术适用于后牌照和饰条带的安装固定中。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术的正视图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的俯视图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1～图3，L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其包括第一卡座1和位于第一卡座1下方的第二卡座2，所述第一卡座1和第二卡座2之间设有能嵌在后牌照或者饰条带上的环形嵌槽3，第一卡座1的上端面倾斜设有导向柱4，所述导向柱4两侧设有弹性卡块5。通过在第一卡座1的上端面倾斜设有导向柱4，先通过环形嵌槽3嵌在后牌照或者饰条带上，导向柱4插入饰条带或者后牌照的安装孔后起导向作用，使得弹性卡块5嵌入饰条带或者后牌照的安装孔后固定下来，实现对孔安装方便快速，节省安装时间，降低人员工时成本。进一步作为优选的实施方式，所述导向柱4的横截面为圆形，导向柱4的直径从其与第一卡座1的连接处往其悬空端逐渐减少。进一步作为优选的实施方式，所述导向柱4与第一卡座1的上端面之间的夹角为20~60°。根据后牌照和饰条带之间的安装位置，优化导向柱4与第一卡座1的上端面之间的夹角。进一步作为优选的实施方式，两个所述弹性卡块5呈八字分布，两个弹性卡块5之间的大口靠近第一卡座1的上端面，便于弹性卡块5卡在后牌照或者饰条带的安装孔中。进一步作为优选的实施方式，两个所述弹性卡块5之间的夹角为30~60°。根据后牌照和饰条带之间的安装关系，选择合适的角度。进一步作为优选的实施方式，所述导向柱4的末端为球面，便于导向柱4插入后牌照或者饰条带的安装孔中。进一步作为优选的实施方式，所述第一卡座1为圆形卡座，所述第二卡座2为矩形卡座。进一步作为优选的实施方式，所述第二卡座2的上端面设置有两个弧形卡条6，通过弧形卡条6压触在后牌照或者饰条带上，起缓冲作用。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其特征在于：其包括第一卡座和位于第一卡座下方的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座之间设有能嵌在后牌照或者饰条带上的环形嵌槽，第一卡座的上端面倾斜设有导向柱，所述导向柱两侧设有弹性卡块。

【技术特征摘要】
1.L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其特征在于：其包括第一卡座和位于第一卡座下方的第二卡座，所述第一卡座和第二卡座之间设有能嵌在后牌照或者饰条带上的环形嵌槽，第一卡座的上端面倾斜设有导向柱，所述导向柱两侧设有弹性卡块。
2.根据权利要求1所述的L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其特征在于：所述导向柱的横截面为圆形，导向柱的直径从其与第一卡座的连接处往其悬空端逐渐减少。
3.根据权利要求1所述的L11K后牌照上饰条带导向卡扣，其特征在于：所述导向柱与第一卡座的上端面之间的夹角为20~60°。
4.根据权利要求1所述的L11K后牌照上饰条带导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓文新，叶放，
申请(专利权)人：广州敏瑞汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44