一种卡扣组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡扣组件，其中，包括：设置在第一塑料件的卡孔内的金属卡子和设置在第二塑料件上的定位凸起；所述金属卡子的主体为弯折的冲压件，弯折的金属卡子主体形成有空腔；所述金属卡子的底部对称设置有翻边，所述翻边与第一塑料件的卡孔朝向第二塑料件的一侧钩接；所述金属卡子的两侧对称设置有突起部，所述突起部与第一塑料件的卡孔远离第二塑料件的一侧卡接；所述金属卡子的两侧对称设置有朝向所述空腔伸出的弹性夹，所述弹性夹夹持所述定位凸起。本实用新型专利技术提供的卡扣组件与现有技术相比，在满足金属卡子的插入力、拔出力、保持力和拆装维修性，以及结构刚度和强度等指标的情况下，节省了布置空间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
ー种卡扣组件
本技术涉及塑料件连接技木，尤其涉及ー种卡扣组件。
技术介绍
汽车内饰件多为塑料件，塑料件之间通常采用金属卡子进行连接。如图1所示，现有的金属卡子I'由板材冲压折弯形成，包括第一卡接部11和第二卡接部12，请同时參照图2和图3，第一卡接部11是位于金属卡子I'内部的倒刺，用于夹持第二塑料件3上的定位筋31，第二卡接部12位于金属卡子I'的两侧且向外伸出，具有一定的弹性。如图3所示，第一塑料件2上设置有卡孔21，将第二塑料件3的定位筋31夹持在第一卡接部11之后，将金属卡子I'伸入到卡孔21中，第二卡接部12由于弹性作用回縮，卡在卡孔21中。随着汽车造型对空间布局要求的提高，要求金属卡子也要尽量占据较小的空间。如图2所示，上述金属卡子I'的顶端距离第二卡接部12的卡接点之间的距离是12mm，该尺寸能够保证第二卡接部12具有足够的弹性。但是上述金属卡子占据的空间较大，因此有必要设计ー种新型的卡扣组件，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供了ー种卡扣组件，以解决现有技术中的缺陷，节省布置空间。本技术提供了ー种卡扣组件，其中，包括:设置在第一塑料件的卡孔内的金属卡子和设置在第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡扣组件，其特征在于，包括：设置在第一塑料件的卡孔内的金属卡子和设置在第二塑料件上的定位凸起；所述金属卡子的主体为弯折的冲压件，弯折的金属卡子主体形成有空腔；所述金属卡子的底部对称设置有翻边，所述翻边与第一塑料件的卡孔朝向第二塑料件的一侧钩接；所述金属卡子的两侧对称设置有突起部，所述突起部与第一塑料件的卡孔远离第二塑料件的一侧卡接；所述金属卡子的两侧对称设置有朝向所述空腔伸出的弹性夹，所述弹性夹夹持所述定位凸起。

【技术特征摘要】
1.一种卡扣组件，其特征在于，包括:设置在第一塑料件的卡孔内的金属卡子和设置在第二塑料件上的定位凸起； 所述金属卡子的主体为弯折的冲压件，弯折的金属卡子主体形成有空腔； 所述金属卡子的底部对称设置有翻边，所述翻边与第一塑料件的卡孔朝向第二塑料件的一侧钩接； 所述金属卡子的两侧对称设置有突起部，所述突起部与第一塑料件的卡孔远离第二塑料件的一侧卡接； 所述金属卡子的两侧对称设置有朝向所述空腔伸出的弹性夹，所述弹性夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韬，曹倪，王蕾，程世奇，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：