空气动力学喷嘴制造技术

本发明专利技术公开了空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体、喷口和喷体座，所述喷口连接喷体，所述喷体连接喷体座，所述喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷体设置有调节装置，所述调节装置能够控制喷口的左右移动距离和/或高度方向的移动距离，所述喷体座设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落，所述喷体设置有进气管，所述进气管与喷体座连接，所述进气管设置有导向槽，所述导向槽连接喷体设置的导向轴，所述导向轴在移动时沿导向槽移动，所述调节装置包括移动装置和升降装置，本发明专利技术结构简单、操作方便，非常适用于空气动力汽车上的喷嘴，用于调整喷嘴喷射方向的角度，以及喷口的控制，从而达到理想的喷射状态。

【技术实现步骤摘要】


本专利技术涉及一种汽车喷嘴领域，尤其涉及空气动力学喷嘴。

技术介绍

目前，国内大部分的液体空气动力汽车的喷嘴都是固定在汽车上，且喷嘴的喷射口也不可以调动，由于喷嘴的固定导致喷嘴在喷射时，方向无法调整，以及喷口的截面大小也无法控制，然而在空气动力汽车上，我们需要利用调整喷嘴的喷射方向，来调整车子转向，以及利用喷口在喷射时的截面大小来控制汽车的速度。

技术实现思路

本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供空气动力学喷嘴。该结构设计新颖、能够控制喷嘴在喷射时的角度和喷口喷射截面的大小。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：
空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体，所述喷嘴本体包括喷体、喷口和喷体座，所述喷口连接喷体，所述喷体连接喷体座，所述喷口设置有滴水槽，所述滴水槽连接喷体，所述喷体设置有调节装置，所述调节装置能够控制喷口的左右移动距离和/或高度方向的移动距离，所述喷体座设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落。
进一步的，所述喷体设置有进气管，所述进气管与喷体座连接。
进一步的，所述进气管设置有导向槽，所述导向槽连接喷体设置的导向轴，所述导向轴在移动时沿导向槽移动。
进一步的，所述调节装置包括移动装置和升降装置。
进一步的，所述移动装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷嘴座，所述气缸或油缸的伸缩杆连接喷体，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动喷体移动，喷体的移动使喷口一起移动。
进一步的，所述升降装置包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接喷体座，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动喷体座上下移动，喷体座移动带动设置在喷嘴座上面的喷体和喷口一起移动。
进一步的，喷体设置有导向支撑块，所述导向支撑块连接喷体和喷体座。
进一步的，所述导向支撑块包括T型导向支撑块或L型导向支撑块或燕尾槽导向块，所述T型导向支撑块或L型导向支撑块或燕尾槽导向块与喷体设置的T型导向槽或L型导向槽或燕尾槽连接，所述喷体在移动时，T型导向支撑块或L型导向支撑块或燕尾槽导向块能够支撑和导向喷体移动。
进一步的，所述进气管与喷体之间还设置有密封装置，所述密封装置包括密封圈。
进一步的，所述移动装置、升降装置能够替换为步进电机。
进一步的，所述进气管上设置的导向槽为横行导向槽。
进一步的，所述喷体上设置的导向支撑块与进气管上设置的导向槽平行。
进一步的，所述移动装置的伸缩杆与喷体的连接为横向连接，所述移动装置在运动时，由设置在移动装置上的伸缩杆带动喷体沿导向槽和导向支撑块移动，所述导向支撑块能够支撑和定位喷体的移动方向。
进一步的，所述喷体设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够控制喷口的截面大小。
进一步的，所述喷口调节装置包括驱动装置和调节阀，所述驱动装置连接调节阀，所述调节阀连接喷口。
进一步的，所述驱动装置包括气缸和油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷体，所述气缸或油缸的伸缩杆连接调节阀，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动调节阀转动，调节阀的转动使喷口的截面产生变化，喷口的截面的变化使喷口的大小产生变化。
进一步的，所述驱动装置可以替换为步进电机。
进一步的，所述进气管设置有固定块，所述固定块连接喷体座。
进一步的，所述进气管的材料包括合金材料，所述合金材料包括不锈钢、铝合金和不锈铁。
进一步的，所述气缸或油缸的伸缩杆设置有支撑装置，所述支撑装置能够使伸缩杆在伸缩过程中不易变形。
进一步的，所述支撑装置包括支撑柱或支撑块。
进一步的，所述喷嘴在喷射空气时，由于空气中还有水份，喷嘴在喷射时会产生水气和水滴，所述的水气和/或水滴沿喷口的出去端流入储水槽。
本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术的喷嘴通过设置在喷体上的移动装置来调整喷体左右平移的距离。（2）通过设置的升降装置对喷体上下移动。（3）还可以通过设置在喷口上的调节阀来调整喷口的截面大小。
上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
图1为本专利技术涉及的空气动力学喷嘴的整体结构示意图；
图2为本专利技术涉及的空气动力学喷嘴的移动结构示意图；
图3为本专利技术涉及的空气动力学喷嘴的升降结构和喷口调节结构示意图。
图中标号说明：1、喷嘴本体，2、喷体，3、喷口，4、喷嘴座，5、储水槽，6、进气管，7、移动装置，8、升降装置，9、导向支撑块，10、密封装置，11、固定块，12、驱动装置，13、调节阀。
具体实施方式
下面结合附图对本专利技术作进一步的描述：
参照图1～图3所示，空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体1，所述喷嘴本体1包括喷体2、喷口3和喷体座4，所述喷口3连接喷体2，所述喷体2连接喷体座4，所述喷口3设置有滴水槽5，所述滴水槽5连接喷体2，所述喷体2设置有调节装置，所述调节装置能够控制喷口3的左右移动距离和/或高度方向的移动距离，所述喷体座4设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落。
进一步的，所述喷体2设置有进气管6，所述进气管6与喷体座4连接。
进一步的，所述进气管6设置有导向槽，所述导向槽连接喷体2设置的导向轴，所述导向轴在移动时沿导向槽移动。
进一步的，所述调节装置包括移动装置7和升降装置8。
进一步的，所述移动装置7包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷嘴座4，所述气缸或油缸的伸缩杆连接喷体2，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动喷体2移动，喷体2的移动使喷口3一起移动。
进一步的，所述升降装置8包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接汽车的底盘，所述气缸或油缸的伸缩杆连接喷体座4，驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动喷体座4上下移动，喷体座4移动带动设置在喷嘴座4上面的喷体2和喷口3一起移动。
进一步的，喷体2设置有导向支撑块9，所述导向支撑块9连接喷体2和喷体座4。
进一步的，所述导向支撑块9包括T型导向支撑块或L型导向支撑块或燕尾槽导向块，所述T型导向支撑块或L型导向支撑块或燕尾槽导向块与喷体2设置的T型导向槽或L型导向槽或燕尾槽连接，所述喷体2在移动时，T型导向支撑块或L型导向支撑块或燕尾槽导向块能够支撑和导向喷体2移动。
进一步的，所述进气管6与喷体2之间还设置有密封装置10，所述密封装置10包括密封圈。
进一步的，所述移动装置7、升降装置8能够替换为步进电机。
进一步的，所述进气管6上设置的导向槽为横行导向槽。
进一步的，所述喷体2上设置的导向支撑块与进气管上设置的导向槽平行。
进一步的，所述移动装置7的伸缩杆与喷体2的连接为横向连接，所述移动装置7在运动时，由设置在移动装置7上的伸缩杆带动喷体2沿导向槽和导向支撑块移动，所述导向支撑块能够支撑和定位喷体2的移动方向。
进一步的，所述喷体2设置有喷口调节装置，所述喷口调节装置能够控本文档来自技高网...

【技术保护点】
空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体（1），所述喷嘴本体（1）包括喷体（2）、喷口（3）和喷体座（4），所述喷口（3）连接喷体（2），所述喷体（2）连接喷体座（4），其特征在于：所述喷口（3）设置有滴水槽（5），所述滴水槽（5）连接喷体（2），所述喷体（2）设置有调节装置，所述调节装置能够控制喷口（3）的左右移动距离和/或高度方向的移动距离，所述喷体座（4）设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落。

【技术特征摘要】
1.空气动力学喷嘴，包括喷嘴本体（1），所述喷嘴本体（1）包括喷体（2）、喷口（3）和喷体座（4），所述喷口（3）连接喷体（2），所述喷体（2）连接喷体座（4），其特征在于：所述喷口（3）设置有滴水槽（5），所述滴水槽（5）连接喷体（2），所述喷体（2）设置有调节装置，所述调节装置能够控制喷口（3）的左右移动距离和/或高度方向的移动距离，所述喷体座（4）设置于汽车的底盘和/或前后侧四个角落。
2.根据权利要求1所述的空气动力学喷嘴，其特征在于：所述喷体（2）设置有进气管（6），所述进气管（6）与喷体座（4）连接。
3.根据权利要求1所述的空气动力学喷嘴，其特征在于：所述进气管（6）设置有导向槽，所述导向槽连接喷体（2）设置的导向轴，所述导向轴在移动时沿导向槽移动。
4.根据权利要求1所述的空气动力学喷嘴，其特征在于：所述调节装置包括移动装置（7）和升降装置（8）。
5.根据权利要求1所述的空气动力学喷嘴，其特征在于：所述移动装置（7）包括气缸或油缸，所述气缸或油缸的本体连接喷嘴座（4），所述气缸或油缸的伸缩杆连接喷体（2），驱动所述气缸或油缸，由气缸或油缸的伸缩杆带动喷体（2）移动，喷体（2）的移动使喷口（3）一起移动。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈巧云，
申请(专利权)人：泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35