一种更换电池自动引导运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种更换电池自动引导运输车，包括车体，所述车体的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均设置有一个滚动装置，所述车体的下端中部开设有放置槽，所述放置槽的槽壁设置有支撑装置，所述支撑装置的下端开设有散热槽，所述散热槽的槽壁固定安装有隔离网，所述车体的右端中部开设有通槽，所述通槽的槽壁设置有转动装置。本实用新型专利技术所述的一种更换电池自动引导运输车，第二转轴带动支撑板顺时针方向转动，此时支撑板由原来的水平位置状态转动到呈倾斜状态，此时支撑板上的电池受到重力的影响而沿着支撑板往下运动到支撑板底部，从而方便将电池从车体上取出进行更换，无需人工进行拆卸更换，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种更换电池自动引导运输车
本技术涉及自动引导运输车
，具体为一种更换电池自动引导运输车。
技术介绍
自动导引运输车是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮式移动机器人的范畴，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源，一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴於地板上，无人搬运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作的运输车，现有的电池自动引导运输车需要手动进行拆卸更换，费时费力，同时运输车工作时电池处在放电状态，会产生大量热量，过多的热量积聚容易提高安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种更换电池自动引导运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种更换电池自动引导运输车，包括车体，所述车体的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均设置有一个滚动装置，所述车体的下端中部开设有放置槽，所述放置槽的槽壁设置有支撑装置，所述支撑装置的下端开设有散热槽，所述散热槽的槽壁固定安装有隔离网，所述车体的右端中部开设有通槽，所述通槽的槽壁设置有转动装置。优选的，所述滚动装置包括弧形连接板，所述弧形连接板设置有两组，且两组弧形连接板的相对面下部共同穿插连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面中部固定安装有滚轮，两个所述弧形连接板分别固定连接在车体的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧将滚动装置和车体固定连接。优选的，所述支撑装置包括第二转轴，所述第二转轴贯穿放置槽的后侧槽壁左部并固定安装有第一正反电机，所述第二转轴的外表面中部固定安装有支撑板，所述支撑板的上端前部和上端后部均固定安装有一个限位板，所述第二转轴穿插连接在放置槽的槽壁左部将支撑装置和车体活动连接在一起。优选的，所述转动装置包括第三转轴，所述第三转轴贯穿通槽槽壁底部右侧并固定安装有第二正反电机，所述第三转轴的外表面中部固定安装有转动散热板，所述第三转轴穿插连接在通槽的槽壁右部中侧将转动装置和车体活动连接。优选的，所述散热槽和通槽均和放置槽的内腔相连通。优选的，所述隔离网的面积大小和散热槽的大小相通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、第二转轴带动支撑板顺时针方向转动，此时支撑板由原来的水平位置状态转动到呈倾斜状态，此时支撑板上的电池受到重力的影响而沿着支撑板往下运动到支撑板底部，从而方便将电池从车体上取出进行更换，无需人工进行拆卸更换，省时省力。2、通过第二正反电机带动第三转轴顺时针方向转动，从而带动转动散热板围绕第三转轴顺时针方向连续转动，进而加快通槽内部的气流流动速度，由于通槽和放置槽相连通，使得气流能够进入到放置槽内，放置槽内部的热量能够快速通过散热槽排散出去，减少热量的积聚，降低安全隐患。附图说明图1为本技术一种更换电池自动引导运输车的整体结构示意图；图2为本技术一种更换电池自动引导运输车的支撑装置结构示意图；图3为本技术一种更换电池自动引导运输车的转动装置结构示意图；图4为本技术一种更换电池自动引导运输车的滚动装置结构示意图。图中：1、车体；2、滚动装置；3、放置槽；4、支撑装置；5、散热槽；6、隔离网；7、通槽；8、转动装置；21、弧形连接板；22、第一转轴；23、滚轮；41、第二转轴；42、第一正反电机；43、支撑板；44、限位板；81、第三转轴；82、第二正反电机；83、转动散热板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种更换电池自动引导运输车，包括车体1，车体1的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均设置有一个滚动装置2，车体1的下端中部开设有放置槽3，放置槽3的槽壁设置有支撑装置4，支撑装置4的下端开设有散热槽5，散热槽5起到散热作用，减少放置槽3内电池工作时产生的热量，对电池起到保护作用，散热槽5的槽壁固定安装有隔离网6，隔离网6起到隔离防尘作用，防止外部的灰尘进入到放置槽3内，车体1的右端中部开设有通槽7，通槽7的槽壁设置有转动装置8。滚动装置2包括弧形连接板21，弧形连接板21设置有两组，且两组弧形连接板21的相对面下部共同穿插连接有第一转轴22，第一转轴22的外表面中部固定安装有滚轮23，设置滚轮23方便运输车的移动，两个弧形连接板21分别固定连接在车体1的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧将滚动装置2和车体1固定连接；支撑装置4包括第二转轴41，第二转轴41贯穿放置槽3的后侧槽壁左部并固定安装有第一正反电机42，第二转轴41的外表面中部固定安装有支撑板43，支撑板43围绕第二转轴41转动时处在倾斜状态，电池受到重力影响沿着支撑板43往下运动时方便进行更换，支撑板43的上端前部和上端后部均固定安装有一个限位板44，设置限位板44对电池起到限位作用，第二转轴41穿插连接在放置槽3的槽壁左部将支撑装置4和车体1活动连接在一起；转动装置8包括第三转轴81，第三转轴81贯穿通槽7槽壁底部右侧并固定安装有第二正反电机82，第三转轴81的外表面中部固定安装有转动散热板83，转动散热板83转动时加快热量的流动速度，从而更快的将热量进行排放，第三转轴81穿插连接在通槽7的槽壁右部中侧将转动装置8和车体1活动连接；散热槽5和通槽7均和放置槽3的内腔相连通；隔离网6的面积大小和散热槽5的大小相通。需要说明的是，本技术为一种更换电池自动引导运输车，电池位于放置槽3内存放并放在支撑板43上，通过第一正反电机42带动第二转轴41顺时针方向转动，从而带动支撑板43围绕第二转轴41顺时针方向同步转动，此时支撑板43的右部脱离放置槽3并接触到地面，支撑板43由原来的水平位置状态转动到呈倾斜状态，此时支撑板43上的电池受到重力的影响而沿着支撑板43往下运动到支撑板43底部，从而方便将电池从车体1上取出进行更换，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种更换电池自动引导运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均设置有一个滚动装置（2），所述车体（1）的下端中部开设有放置槽（3），所述放置槽（3）的槽壁设置有支撑装置（4），所述支撑装置（4）的下端开设有散热槽（5），所述散热槽（5）的槽壁固定安装有隔离网（6），所述车体（1）的右端中部开设有通槽（7），所述通槽（7）的槽壁设置有转动装置（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种更换电池自动引导运输车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧均设置有一个滚动装置（2），所述车体（1）的下端中部开设有放置槽（3），所述放置槽（3）的槽壁设置有支撑装置（4），所述支撑装置（4）的下端开设有散热槽（5），所述散热槽（5）的槽壁固定安装有隔离网（6），所述车体（1）的右端中部开设有通槽（7），所述通槽（7）的槽壁设置有转动装置（8）。


2.根据权利要求1所述的一种更换电池自动引导运输车，其特征在于：所述滚动装置（2）包括弧形连接板（21），所述弧形连接板（21）设置有两组，且两组弧形连接板（21）的相对面下部共同穿插连接有第一转轴（22），所述第一转轴（22）的外表面中部固定安装有滚轮（23），两个所述弧形连接板（21）分别固定连接在车体（1）的下端左部前后两侧和下端右部前后两侧将滚动装置（2）和车体（1）固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种更换电池自动引导运输车，其特征在于：所述支撑装置（4）包括第二转轴（41），所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宣娜，陈卫涛，征仁政，
申请(专利权)人：泉州市宏恩新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35