电动车电池及电动车制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动车电池及电动车，其中，电动车上开设安装槽，安装槽内设有开设有锁止孔的限位板，电动车电池包括壳体、电池包、锁止组件、充电口和放电口，壳体与限位板滑动连接，电池包设于壳体内，充电口和放电口穿设于壳体并与电池包电连接，锁止组件与壳体滑动连接，锁止组件相对壳体滑动以锁止于锁止孔或脱离锁止孔。本实用新型专利技术技术方案中，通过设置锁止组件对电动车电池及电动车内的限位板进行固定，从而将电动车电池固定安装于安装槽内，锁止组件与限位板脱离，则电动车电池沿限位板在安装槽内滑动进行电动车电池的安装或拆卸，由此简化拆卸及安装过程，同时保证电动车运行时，电动车电池能够稳定安装在安装槽内。

【技术实现步骤摘要】
电动车电池及电动车
本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电池及电动车。
技术介绍
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车。按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。现有技术中们通常采用螺丝等紧固件将电池固定在电动车的车身内，使得电动车电池在拆卸更换时步骤繁琐。因此，有必要提供一种新的电动车电池及电动车来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种电动车电池及电动车，旨在解决现有电动车电池与电动车车身固定方式繁琐的问题。为实现上述目的，本技术提出的电动车电池，所述电动车上开设安装槽，所述安装槽内设有开设有锁止孔的限位板，所述电动车电池包括壳体、电池包、锁止组件、充电口和放电口，所述壳体与所述限位板滑动连接，所述电池包设于所述壳体内，所述充电口和所述放电口穿设于所述壳体并与所述电池包电连接，所述锁止组件与所述壳体滑动连接，所述锁止组件相对所述壳体滑动以锁止于所述锁止孔或脱离所述锁止孔。优选地，所述壳体上开设滑槽，所述限位板滑动设于所述滑槽内。优选地，所述安装槽内与所述限位板相对的一侧设有限位柱，所述壳体上与所述滑槽相对的一侧形成与所述限位柱配合的导向槽。优选地，所述限位板上开设锁止孔，所述锁止组件包括锁壳、转动轴、连杆和锁止轴，所述转动轴与所述锁壳转动连接，所述锁止轴嵌入锁壳的部分与所述锁壳滑动连接，所述锁止轴露出于锁壳的部分与所述壳体滑动连接，所述转动轴与所述锁止轴垂直设置，所述连杆的一端与所述转动轴铰接，另一端与所述锁止轴铰接，所述两岸与所述转动轴的铰接处偏离所述转动轴的轴线；所述转动轴转动，以通过连杆带动所述锁止轴相对所述锁壳和所述壳体滑动，以使所述锁止轴插入或脱离所述锁止孔。优选地，所述充电口包括防水壳、壳盖、充电端子和复位件，所述防水壳内设有一侧形成开口的容腔，所述充电端子设于所述容腔，所述充电端子通过穿设于所述防水壳的导线与电池包电连接，所述壳盖包括相连接的盖板和连接轴，所述连接轴穿设于所述防水壳并与所述防水壳转动连接，所述连接轴深入所述防水壳内的一端与所述防水壳之间设有复位件，所述连接轴相对所述防水壳转动以带动所述壳盖密封盖合所述开口或打开所述开口。优选地，所述防水壳对应所述开口的边缘向远离所述壳体的方向延伸形成防水凸缘，所述壳盖与所述防水壳相对的一侧设有与所述防水凸缘配合的卡槽。优选地，所述电动车电池还包括与所述壳体转动连接的把手。优选地，所述壳体上开设避让槽，所述把手能够相对所述壳体转动以收容于所述避让槽。另外，本技术还提供了一种电动车，所述电动车包括如上述所述的电动车电池。本技术技术方案中，上述技术方案中，通过设置锁止组件对电动车电池及电动车内的限位板进行固定，从而将电动车电池固定安装于安装槽内，锁止组件与限位板脱离，则电动车电池沿限位板在安装槽内滑动进行电动车电池的安装或拆卸，由此简化拆卸及安装过程，同时保证电动车运行时，电动车电池能够稳定安装在安装槽内。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例中电动车电池一视角的结构示意图；图2为本技术实施例中电动车电池另一视角的结构示意图；图3为本技术实施例中充电口的安装结构示意图；图4为本技术实施例中锁止组件的结构示意图。附图标号说明：100、电动车电池；1、壳体；11、滑槽；12、导向槽；13、避让槽；2、锁止组件；21、锁壳；22、转动轴；23、连杆；24、锁止轴；3、充电口；31、防水壳；311、容腔；32、壳盖；321、盖板；322、连接轴；33、充电端子；34、复位件；35、防水凸缘；4、放电口；5、把手；200、限位板；201、锁止孔；300、限位柱。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。如图1和图2所示，本技术一实施例中，电动车上开设安装槽，安装槽内设有开设有锁止孔201的限位板200，电动车电池100包括壳体1、电池包、锁止组件2、充电口3和放电口4，壳体1与限位板200滑动连接，电池包设于壳体1内，充电口3和放电口4穿设于壳体1并与电池包电连接，锁止组件2与壳体1滑动连接，锁止组件2相对壳体1滑动以锁止于锁止孔201或脱离锁止孔201。上述技术方案中，通过设置锁止组件2对电动车电池100及电动车内的限位板200进行固定，从而将电动车电池100固定安装于安装槽内，锁止组件2与限位板200脱离，则电动车电池100沿限位板200在安装槽内滑动进行电动车电池100的安装或拆卸，由此简化拆卸及安装过程，同时保证电动车运行时，电动车电池100能够稳定安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池，所述电动车上开设安装槽，所述安装槽内设有开设有锁止孔的限位板，其特征在于，所述电动车电池包括壳体、电池包、锁止组件、充电口和放电口，所述壳体与所述限位板滑动连接，所述电池包设于所述壳体内，所述充电口和所述放电口穿设于所述壳体并与所述电池包电连接，所述锁止组件与所述壳体滑动连接，所述锁止组件相对所述壳体滑动以锁止于所述锁止孔或脱离所述锁止孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池，所述电动车上开设安装槽，所述安装槽内设有开设有锁止孔的限位板，其特征在于，所述电动车电池包括壳体、电池包、锁止组件、充电口和放电口，所述壳体与所述限位板滑动连接，所述电池包设于所述壳体内，所述充电口和所述放电口穿设于所述壳体并与所述电池包电连接，所述锁止组件与所述壳体滑动连接，所述锁止组件相对所述壳体滑动以锁止于所述锁止孔或脱离所述锁止孔。


2.如权利要求1所述的电动车电池，其特征在于，所述壳体上开设滑槽，所述限位板滑动设于所述滑槽内。


3.如权利要求2所述的电动车电池，其特征在于，所述安装槽内与所述限位板相对的一侧设有限位柱，所述壳体上与所述滑槽相对的一侧形成与所述限位柱配合的导向槽。


4.如权利要求1所述的电动车电池，其特征在于，所述限位板上开设锁止孔，所述锁止组件包括锁壳、转动轴、连杆和锁止轴，所述转动轴与所述锁壳转动连接，所述锁止轴嵌入锁壳的部分与所述锁壳滑动连接，所述锁止轴露出于锁壳的部分与所述壳体滑动连接，所述转动轴与所述锁止轴垂直设置，所述连杆的一端与所述转动轴铰接，另一端与所述锁止轴铰接，所述连杆与所述转动轴的铰接处偏离所述转动轴的轴线；所述转动轴转动，以通过连杆带动所述锁止轴相...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖益生，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：湖南润物智联新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43