一种两轮车充电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种两轮车充电系统，包括充电桩，包括桩体、充电枪以及电源供电系统；换电柜，包括插枪座和至少一个电池仓，插枪座用于插入充电枪为电池仓提供充电电源。本实用新型专利技术通过充电枪可以对需要利用充电枪进行充电的电动两轮车进行充电，通过换电柜可以为直接替换电池的两轮充电车进行充电，从而可以更好的满足不同充电需求人群的充电需求。此外，本实用新型专利技术的两轮车充电系统在换电柜上设置有插枪座，充电桩连接到插枪座后，可以为换电柜提供电力来源，从而使得换电柜可以为电池仓内的电池进行充电，而充电枪在未连接时，换电柜因为缺少外部电力来源会停止充电，这种仅有一种充电方式投入使用的结构，可以有效的降低整体的结构成本。整体的结构成本。整体的结构成本。

【技术实现步骤摘要】
一种两轮车充电系统


[0001]本技术涉及两轮充电车
，特别涉及一种两轮车充电系统。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，国内汽车保有量持续增加，导致城市交通出现拥堵，而两轮电动车以期短途使用便携性以及使用上的经济性，受到了众多家庭的喜欢。目前，两轮电动车充电方式主要包括利用充电站的充电枪进行充电，充电方式较为单一，难以满足日渐多样化的充电需求。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种两轮车充电系统，能够更好的满足多样化的充电需求。
[0004]根据本技术实施例的两轮车充电系统，所述电动两轮车充电设备包括充电桩，所述充电桩的电源输入端串联有漏保开关器件；
[0005]所述两轮车充电系统包括：
[0006]充电桩，包括桩体、充电枪以及设置于所述桩体内的电源供电系统，所述电源供电系统用于获取外部电源并转换为充电电源输出至所述充电枪；
[0007]换电柜，包括插枪座和至少一个电池仓，所述电池仓用于为电池充电，所述插枪座用于插入所述充电枪为所述电池仓提供充电电源。
[0008]根据本技术实施例的两轮车充电系统，至少具有如下有益效果：
[0009]通过充电枪可以对需要利用充电枪进行充电的电动两轮车进行充电，通过换电柜可以为直接替换电池的两轮充电车进行充电，从而可以更好的满足不同充电需求人群的充电需求。此外，本技术实施例的两轮车充电系统在换电柜上设置有插枪座，充电桩连接到插枪座后，可以为换电柜提供电力来源，从而使得换电柜可以为电池仓内的电池进行充电，而充电枪在未连接时，换电柜因为缺少外部电力来源会停止充电，这种仅有一种充电方式投入使用的结构，可以有效的降低整体的结构成本。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述充电桩设置于所述换电柜顶部，以形成组合式柜体。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述充电桩还包括显控单元以及与所述显控单元电性连接的第一通讯模块，所述显控单元与所述电源供电系统电性连接，所述第一通讯模块通过第一通讯线缆与所述充电枪连接；所述换电柜还包括仓内控制单元以及与所述仓内控制单元电性连接的第二通讯模块，所述仓内控制单元与每个所述电池仓电性连接，所述第二通讯模块通过第二通讯线缆与所述插枪座电性连接。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述第一通讯模块和所述第二通讯模块皆采用485通讯模块和/或CAN通讯模块。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述换电柜中每一个所述电池仓皆设置有电子
锁，所述电子锁与所述仓内控制单元电性连接，所述电子锁用于开启或关闭对应所述电池仓的仓门。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述充电桩上设置有与所述显控单元电性连接的第一运行指示单元。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述换电柜设置有与所述仓内控制单元电性连接的第二运行指示单元。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述电源供电系统具有直流输出端和交流输出端，所述直流输出端与所述充电枪连接，所述交流输出端用于连接至少一个充电插座。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述换电柜内设置有第一通风单元。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述充电桩内设置有第二通风单元。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本技术一实施例提供的两轮车充电系统的结构示意图；
[0022]图2为本技术另一实施例提供的两轮车充电系统的结构示意图；
[0023]图3为本技术一实施例提供的两轮车充电系统的电气系统图；
[0024]图4为本技术一实施例提供的第一通讯模块的电路图；
[0025]图5为本技术另一实施例提供的第一通讯模块的电路图。
[0026]附图标记：
[0027]充电桩100、桩体110、充电枪120、电源供电系统130、显控单元140、第一通讯模块150、第一运行指示单元160、第一通风单元170、
[0028]换电柜200、插枪座210、电池仓220、仓内控制单元230、第二通讯模块240、电子锁250、第二运行指示单元260、第二通风单元270、支撑脚280、
[0029]充电插座300。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0034]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，以下所描述的实施例是本技术一部分实施例，并非全部实施例。
[0035]如图1所示，图1为本技术一个实施例提供的两轮车充电系统的示意图，该两轮车充电系统包括充电桩100、换电柜200，
[0036]充电桩100，包括桩体110、充电枪120以及设置于桩体110内的电源供电系统130，电源供电系统130用于获取外部电源并转换为充电电源输出至充电枪120；
[0037]换电柜200，包括插枪座210和至少一个电池仓220，电池仓220用于为电池充电，插枪座210用于插入充电枪120为电池仓220提供充电电源。
[0038]电源供电系统130可以将外部输入的市电转换为直流电，使得充电枪120可以通过电源供电系统130提供的直流电为需要的充电的两轮充电车进行充电，或者直接为两轮充电车的电池进行充电。换电柜200没有单独的供电电源，但是在换电柜200中设置了插枪座210，插枪座210可以与充电枪120进行配合使用，当充电枪120插入插枪座210之后，换电柜200可以通过充电枪120获取到直流充电电源，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮车充电系统，其特征在于，包括：充电桩，包括桩体、充电枪以及设置于所述桩体内的电源供电系统，所述电源供电系统用于获取外部电源并转换为充电电源输出至所述充电枪；换电柜，包括插枪座和至少一个电池仓，所述电池仓用于为电池充电，所述插枪座用于插入所述充电枪为所述电池仓提供充电电源；所述充电桩还包括显控单元以及与所述显控单元电性连接的第一通讯模块，所述显控单元与所述电源供电系统电性连接，所述第一通讯模块通过第一通讯线缆与所述充电枪连接；所述换电柜还包括仓内控制单元以及与所述仓内控制单元电性连接的第二通讯模块，所述仓内控制单元与每个所述电池仓电性连接，所述第二通讯模块通过第二通讯线缆与所述插枪座电性连接。2.根据权利要求1所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述充电桩设置于所述换电柜顶部，以形成组合式柜体。3.根据权利要求1所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述第一通讯模块和所述第二通讯模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：湖南润物智联新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：