一种电动两轮车充电设备保护系统技术方案

一种电动两轮车充电设备保护系统，包括故障检测单元，用于检测电动两轮车充电设备中的漏电风险故障；接地单元，具有接地输入端、接地输出端以及接地控制端，接地输入端用于连接充电桩的电源输入端，接地输出端用于连接充电桩的地线；主控单元，分别与故障检测单元、接地控制端连接，用于调整接地输入端与接地输出端之间的通断。本实用新型专利技术在充电桩的电源输入端串联漏保开关器件后，可以在故障检测单元检测到出现漏电风险时，通过控制单元主动控制接地单元完成对电源输入端与地线之间的连接，完成主动接地操作，进而可以主动触发漏保开关器件的主动保护动作，以断开充电桩的电源输入端，达到规避风险的目的。到规避风险的目的。到规避风险的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电动两轮车充电设备保护系统


[0001]本技术涉及两轮充电车
，特别涉及一种电动两轮车充电设备保护系统。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，国内汽车保有量持续增加，导致城市交通出现拥堵，而两轮电动车以期短途使用便携性以及使用上的经济性，受到了众多家庭的喜欢。目前，两轮电动车充电方式主要包括利用充电站的充电桩充电枪或插座进行充电，以及利用换电仓直接进行换电的方式。但是，目前电动两轮车充电设备大部分不具备主动实现安全保护的能力，导致在充电设备出现故障时，无法及时的规避风险，引起更大的危害。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电动两轮车充电设备保护系统，能够主动执行保护动作，减少设备故障带来的危害。
[0004]根据本技术实施例的电动两轮车充电设备保护系统，所述电动两轮车充电设备包括充电桩，所述充电桩的电源输入端串联有漏保开关器件；
[0005]所述电动两轮车充电设备保护系统包括：
[0006]故障检测单元，用于检测所述电动两轮车充电设备中的漏电风险故障；
[0007]接地单元，具有接地输入端、接地输出端以及接地控制端，所述接地输入端用于连接所述充电桩的电源输入端，所述接地输出端用于连接所述充电桩的地线；
[0008]主控单元，分别与所述故障检测单元、所述接地控制端连接，用于调整所述接地输入端与所述接地输出端之间的通断。
[0009]根据本技术实施例的电动两轮车充电设备保护系统，至少具有如下有益效果：
[0010]在充电桩的电源输入端串联漏保开关器件后，可以在故障检测单元检测到出现漏电风险时，通过控制单元主动控制接地单元完成对电源输入端与地线之间的连接，完成主动接地操作，进而可以主动触发漏保开关器件的主动保护动作，以断开充电桩的电源输入端，达到规避风险的目的。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述接地单元包括：
[0012]接地开关器件，具有第一连接端、第二连接端以及开关受控端，所述第一连接端用于连接公共地，所述开关受控端与所述主控单元连接；
[0013]接触器，所述接触器的控制线圈的一端与所述第二连接端，所述接触器的控制线圈的另一端用于连接工作电压，所述接触器的常开触点的一端与所述充电桩的电源输入端连接，所述接触器的常开触点的另一端与所述充电桩的地线连接。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述接触器的控制线圈并联有二极管。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述接触器的常开触点的所述另一端与所述充电
桩的地线之间连接有限流单元。
[0016]根据本技术的一些实施例，所述限流单元至少包括一个限流电阻。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述限流单元与所述充电桩的地线之间连接有可拆卸的短接端子。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述故障检测单元至少包括烟雾检测单元、水浸检测单元、温度检测单元、雷击检测单元中一种。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述电动两轮车充电设备还包括换电仓；
[0020]所述电动两轮车充电设备保护系统还包括设置于所述充电桩内的第一通讯单元以及设置于所述换电仓内的第二通讯单元，所述第一通讯单元与所述主控单元连接，所述第二通讯单元与所述换电仓内的仓内控制单元连接，所述第一通讯单元与所述第二通讯单元通讯连接。
[0021]根据本技术的一些实施例，所述电动两轮车充电设备保护系统还包括与所述主控单元连接的急停控制器件。
[0022]根据本技术的一些实施例，所述电动两轮车充电设备保护系统还包括与所述主控单元连接的电源线路检测单元，所述电源线路检测单元用于检测所述充电桩的电源输入端的火线、零线和地线的接线状态。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1为本技术一实施例提供的电动两轮车充电设备保护系统的系统图；
[0026]图2为本技术一实施例提供的接地单元的电路图；
[0027]图3为本技术一实施例提供的烟雾检测单元的电路图；
[0028]图4为本技术一实施例提供的水浸检测单元的电路图；
[0029]图5为本技术一实施例提供的温度检测单元的电路图；
[0030]图6为本技术一实施例提供的雷击检测单元的电路图；
[0031]图7为本技术一实施例提供的电源线路检测单元的电路图。
[0032]附图标记：
[0033]故障检测单元100、
[0034]接地单元200、接地开关器件210、接触器220、限流单元230、
[0035]主控单元300、
[0036]第一通讯单元400、
[0037]第二通讯单元500、
[0038]仓内控制单元600、
[0039]急停控制器件700、
[0040]电源线路检测单元800。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0042]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0043]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0044]本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0045]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，以下所描述的实施例是本技术一部分实施例，并非全部实施例。
[0046]为了更好的描述本技术实施例提出的电动两轮车充电设备保护系统，这里提出了一种运用该电动两轮车充电设备保护系统的电动两轮车充电设备，所述电动两轮车充电设备包括充电桩和换电仓，充电桩的电源输入端串联有漏保开关器件，充电桩的主控单元300和换电仓的仓内控制单元600之间可以进行通讯，充电桩的电源输入端正常使用时会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动两轮车充电设备保护系统，其特征在于，所述电动两轮车充电设备包括充电桩，所述充电桩的电源输入端串联有漏保开关器件；所述电动两轮车充电设备保护系统包括：故障检测单元，用于检测所述电动两轮车充电设备中的漏电风险故障；接地单元，具有接地输入端、接地输出端以及接地控制端，所述接地输入端用于连接所述充电桩的电源输入端，所述接地输出端用于连接所述充电桩的地线；主控单元，分别与所述故障检测单元、所述接地控制端连接，用于调整所述接地输入端与所述接地输出端之间的通断。2.根据权利要求1所述的电动两轮车充电设备保护系统，其特征在于，所述接地单元包括：接地开关器件，具有第一连接端、第二连接端以及开关受控端，所述第一连接端用于连接公共地，所述开关受控端与所述主控单元连接；接触器，所述接触器的控制线圈的一端与所述第二连接端，所述接触器的控制线圈的另一端用于连接工作电压，所述接触器的常开触点的一端与所述充电桩的电源输入端连接，所述接触器的常开触点的另一端与所述充电桩的地线连接。3.根据权利要求2所述的电动两轮车充电设备保护系统，其特征在于，所述接触器的控制线圈并联有二极管。4.根据权利要求2所述的电动两轮车充电设备保护系统，其特征在于，所述接触器的常开触点的所述另一端与所述充电桩的地线之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：湖南润物智联新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：