两轮车充电系统、两轮车充电方法及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种两轮车充电系统、两轮车充电方法及存储介质，两轮车充电系统包括：换电柜，包括至少一个电池仓，电池仓用于为仓内的电池充电；充电桩，包括桩体、供电组件以及设置于桩体内的电源供电系统，电源供电系统用于获取外部电源并转换为充电电源输出至供电组件。本发明专利技术实施例的两轮车充电系统通过电池仓可以实现对直接替换电池的充电两轮车的续电，通过充电组件可以直接为两轮充电车或电池进行充电，可以满足多种不同充电需求。此外，本发明专利技术实施例的两轮车充电系统可以选择使用充电组件为换电柜进行供电，此种工作方式下，可以去除用于连接换电柜和充电桩之间的连接线缆，从而有效的降低整体的结构成本。从而有效的降低整体的结构成本。从而有效的降低整体的结构成本。

【技术实现步骤摘要】
两轮车充电系统、两轮车充电方法及存储介质


[0001]本专利技术涉及两轮充电车
，特别涉及一种两轮车充电系统、两轮车充电方法及存储介质。

技术介绍

[0002]随着经济和科技的发展，国内汽车保有量持续增加，导致城市交通出现拥堵，而两轮电动车以期短途使用便携性以及使用上的经济性，受到了众多家庭的喜欢。目前，两轮电动车充电方式主要利用充电枪进行充电，充电方式较为单一，难以满足日渐多样化的充电需求。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种两轮车充电系统，能够更好的满足多样化的充电需求。
[0004]本专利技术该提出了一种两轮车充电方法及用于执行两轮车充电方法的计算机可读存储介质。
[0005]根据本专利技术第一方面实施例的两轮车充电系统，包括：
[0006]换电柜，包括至少一个电池仓，所述电池仓用于为仓内的电池充电；
[0007]充电桩，包括桩体、供电组件以及设置于所述桩体内的电源供电系统，所述电源供电系统用于获取外部电源并转换为充电电源输出至所述供电组件，所述供电组件用于为所述换电柜和/或待充电设备充电。
[0008]根据本专利技术实施例的两轮车充电系统，至少具有如下有益效果：
[0009]通过电池仓可以实现对直接替换电池的充电两轮车的续电，通过充电组件可以直接为两轮充电车或电池进行充电，可以满足多种不同充电需求。此外，本专利技术实施例的两轮车充电系统可以选择使用充电组件为换电柜进行供电，此种工作方式下，可以去除用于连接换电柜和充电桩之间的连接线缆，从而有效的降低整体的结构成本。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述供电组件包括：
[0011]充电枪，与所述电源供电系统连接；
[0012]电连接单元，连接在所述电源供电系统与所述电池仓之间。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述供电组件包括充电枪，所述充电桩上设置有插枪座，所述插枪座用于插入所述充电枪后为所述电池仓提供充电电源。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述电源供电系统具有直流输出端和交流输出端，所述直流输出端与所述供电组件连接，所述交流输出端用于连接至少一个充电插座。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述充电桩还包括显控单元以及与所述显控单元电性连接的第一通讯模块，所述显控单元与所述电源供电系统电性连接，所述第一通讯模块通过第一通讯线缆与所述充电枪连接；所述换电柜还包括仓内控制单元以及与所述仓内控制单元电性连接的第二通讯模块，所述仓内控制单元与每个所述电池仓电性连接，所述第二
通讯模块通过第二通讯线缆与所述插枪座电性连接。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述电源供电系统串连有漏保开关组件，所述两轮车充电系统还包括：
[0017]故障检测单元，与所述显控单元电性连接，用于检测所述两轮车充电系统中的漏电风险故障；
[0018]接地单元，具有接地输入端、接地输出端以及接地控制端，所述接地输入端用于连接所述电源供电系统，所述接地输出端用于连接所述两轮车充电系统的地线；所述显控单元分别与所述故障检测单元、所述接地控制端连接，用于调整所述接地输入端与所述接地输出端之间的通断。
[0019]根据本专利技术的一些实施例，所述充电枪上设置有卡接按键，所述卡接按键用于将所述充电枪的充电接口卡接于所述插枪座或所述待充电设备上；
[0020]所述两轮车充电系统还包括与所述显控单元电性连接的按键检测单元，所述按键检测单元用于检测所述卡接按键的按压状态。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，所述两轮车充电系统还包括：
[0022]开关单元，电性连接在所述电源供电系统和所述充电枪之间；
[0023]驱动电路，与所述显控单元电性连接，用于驱动所述开关单元动作以调整所述电源供电系统和所述充电枪之间的通断；
[0024]电压检测单元，用于检测所述开关单元的输入端与输出端之间的电压。
[0025]根据本专利技术的第二方面实施例的两轮车充电方法，应用于如上述的两轮车充电系统，所述两轮车充电方法包括：
[0026]获取用户输入的充电方式信息；
[0027]根据所述充电方式信息执行第一充电策略和第二充电策略；
[0028]其中，
[0029]所述第一充电策略包括以下步骤：控制所述电源供电系统通过所述供电组件向所述待充电设备充电；
[0030]所述第二充电策略包括以下步骤：获取用户选取的目标电池仓信息；根据所述目标电池仓信息指示用户完成对换电柜中可使用电池的取出以及将所述待充电设备中待充电电池的放入。
[0031]根据本专利技术实施例的两轮车充电方法，至少具有如下有益效果：
[0032]通过获取用户的充电方式信息可以确定用户所需要的充电方式，从而可以根据不同的充电方式为用户提供具体的充电需求。同时，在用户使用换电柜进行充电时，会利用信息来指示用户完成对电池的取出和放入操作，避免用户误操作或者花费额外的时间来学习如何操作，从而可以提高用户的充电体验。
[0033]根据本专利技术的第三方面实施例的计算机可读存储介质，存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令用于执行如上述的两轮车充电方法。由于计算机可读存储介质采用了上述实施例的两轮车充电方法的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果。
[0034]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0035]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0036]图1为本专利技术一实施例提供的两轮车充电系统的结构示意图；
[0037]图2为本专利技术另一实施例提供的两轮车充电系统的结构示意图；
[0038]图3为本专利技术一实施例提供的两轮车充电系统的电气系统图；
[0039]图4为本专利技术一实施例提供的第一通讯模块的电路图；
[0040]图5为本专利技术另一实施例提供的第一通讯模块的电路图；
[0041]图6为专利技术一实施例提供的接地单元的电路图；
[0042]图7为本专利技术一实施例提供的电源线路检测单元的电路图；
[0043]图8为本专利技术一实施例提供的热插拔充电枪的侧视图；
[0044]图9为本专利技术一实施例提供的热插拔充电枪的爆炸图；
[0045]图10为本专利技术一实施例提供的开关单元连接系统图；
[0046]图11为本专利技术一实施例提供的驱动电路的电路图；
[0047]图12是本专利技术一个实施例提供的两轮车充电方法的流程图；
[0048]图13是本专利技术另一个实施例提供的两轮车充电方法的流程图。
[0049]附图标记：
[0050]充电桩100、桩体110、供电组件120、充电枪121、枪体外壳1211、枪头1212、插枪座1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两轮车充电系统，其特征在于，包括：换电柜，包括至少一个电池仓，所述电池仓用于为仓内的电池充电；充电桩，包括桩体、供电组件以及设置于所述桩体内的电源供电系统，所述电源供电系统用于获取外部电源并转换为充电电源输出至所述供电组件，所述供电组件用于为所述换电柜和/或待充电设备充电。2.根据权利要求1所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述供电组件包括：充电枪，与所述电源供电系统连接；电连接单元，连接在所述电源供电系统与所述电池仓之间。3.根据权利要求1所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述供电组件包括充电枪，所述充电桩上设置有插枪座，所述插枪座用于插入所述充电枪后为所述电池仓提供充电电源。4.根据权利要求1至3任一所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述电源供电系统具有直流输出端和交流输出端，所述直流输出端与所述供电组件连接，所述交流输出端用于连接至少一个充电插座。5.根据权利要求3所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述充电桩还包括显控单元以及与所述显控单元电性连接的第一通讯模块，所述显控单元与所述电源供电系统电性连接，所述第一通讯模块通过第一通讯线缆与所述充电枪连接；所述换电柜还包括仓内控制单元以及与所述仓内控制单元电性连接的第二通讯模块，所述仓内控制单元与每个所述电池仓电性连接，所述第二通讯模块通过第二通讯线缆与所述插枪座电性连接。6.根据权利要求5所述的两轮车充电系统，其特征在于，所述电源供电系统串连有漏保开关组件，所述两轮车充电系统还包括：故障检测单元，与所述显控单元电性连接，用于检测所述两轮车充电系统中的漏电风险故障；接地单元，具有接地输入端、接地输出端以及接地...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：湖南润物智联新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：