移动充电站制造技术

本发明专利技术涉及移动充电站，包括充电站本体，所述充电站本体的内部设置充电车，所述充电站本体的内部设置有数量为多个的分隔板，所述充电车的内部设置有数量为多个充电孔，所述充电站本体上设置有空调，所述充电站本体上设置有缓冲机构，所述充电站本体上设置有数量为四个的限位组件，所述缓冲机构包括数量为两个且充电站本体左右两侧固定连接的固定块。该移动充电站，通过设置缓冲机构，使移动充电站具备缓冲的功能，达到充电站本体进行缓冲的效果，从而避免充电站本体被撞后充电站本体内部的电池受到碰撞会发生火灾，进而提高充电站本体的使用寿命，方便了使用者的使用，增加了移动充电站的实用性。电站的实用性。电站的实用性。

【技术实现步骤摘要】
移动充电站


[0001]本专利技术涉及电动汽车充电
，具体为移动充电站。

技术介绍

[0002]在节能减排和绿色环保的共同推动下，电动汽车作为新能源交通工具得到了越来越多的关注，并得到了广泛使用，目前电动汽车主要依靠充电站进行充电，然而充电站建设前期有巨大的成本投入，对电网容量也有着较高的要求；大量电动汽车同时充电也将对电网的稳定性产生较大冲击，影响电网安全稳定运行，当前充电站基础建设尚不充足，无法满足电动汽车发展需求，一方面充电服务提供商面临选址难的问题，另一方面电动车主在实际使用充电站的过程中也存在充电不方便的问题。
[0003]例如中国专利CN210011617U公开了移动充电站，包括移动充电站本体，包括壳体，壳体包括侧面和底面，并形成有开口的容纳腔；至少两个可移动滑轨，可拆卸安装于壳体，两个可移动滑轨组成一个电池容纳框，电池容纳框设置于容纳腔中；电池组，包括至少两个单体电池，每个单体电池设置于一个电池容纳框；信息采集器，与单体电池电连接和信号连接，用于采集单体电池的输出电压、输出电流以及电池端口温度，并输出电池组的原始运行数据；电池控制器，与信息采集器电连接和信号连接，电池控制器上还设置有通讯接口，电池控制器用于分析比对原始运行数据和上级控制指令，本申请提供的移动充电站可以解决传统方案中的移动充电站存在电池组使用寿命短、能量利用率低的问题，然而该充电站不具备缓冲的功能，充电站内部的电池受到碰撞会发生火灾，也会对充电站内部元器件造成损伤，不方便使用者的使用，故而提出移动充电站来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了移动充电站，具备缓冲等优点，解决了该充电站不具备缓冲的功能，充电站内部的电池受到碰撞会发生火灾，也会对充电站内部元器件造成损伤的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：移动充电站，包括充电站本体，所述充电站本体的内部设置充电车，所述充电站本体的内部设置有数量为多个的分隔板，所述充电车的内部设置有数量为多个充电孔，所述充电站本体上设置有空调，所述充电站本体上设置有缓冲机构，所述充电站本体上设置有数量为四个的限位组件；
[0006]所述缓冲机构包括数量为两个且充电站本体左右两侧固定连接的固定块，两个所述固定块的内部均开设有数量为四个的固定槽，八个所述固定槽的内部均设置有弹簧，左侧两个弹簧和右侧两个弹簧相背的一侧均固定连接有活动杆，八个所述活动杆的顶部和底部均固定连接有滑块，左侧四个所述活动杆与右侧四个活动杆相背的一侧均固定连接有支撑板。
[0007]进一步，所述限位组件包括与充电站本体底部固定连接的滑轮，所述充电站本体的底部固定连接有数量为两个的连接板，右侧所述连接板的右侧固定安装有电机，所述电
机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块，两个所述螺纹块相对的一侧均固定连接有限位板。
[0008]进一步，所述固定槽的内部固定连接有滑轨，所述滑轨的内部与滑块的外侧滑动连接。
[0009]进一步，两个所述支撑板相背的一侧均固定连接有防护垫。
[0010]进一步，所述螺纹块的内部开设有与螺纹杆大小相适配的螺纹通孔，左侧所述螺纹块与右侧螺纹块的内部螺纹相反。
[0011]进一步，两个所述连接板相对的一侧固定连接有导杆，所述导杆的外侧与螺纹块的内部滑动连接。
[0012]进一步，所述限位板呈U字形，两个所述限位板相对的一侧均固定连接有防滑垫。
[0013]进一步，所述充电车的顶部设置有信号接收器，所述充电车的内部设置有温度感应器。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该移动充电站，通过设置缓冲机构，使移动充电站具备缓冲的功能，达到充电站本体进行缓冲的效果，从而避免充电站本体被撞后充电站本体内部的电池受到碰撞会发生火灾，进而提高充电站本体的使用寿命，方便了使用者的使用，增加了移动充电站的实用性。
[0016]2、该移动充电站，通过设置限位组件，使移动充电站具备限位的功能，达到万向轮进行限位的效果，从而方便对万向轮进行夹持，进而使万向轮无法移动，增加充电站本体的稳定性，方便了使用者的使用，提高了移动充电站的实用性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3为本专利技术结构主视图。
[0020]图中：1充电站本体、2充电车、3分隔板、4充电孔、5空调、6固定块、7固定槽、8弹簧、9活动杆、10滑块、11支撑板、12滑轮、13连接板、14电机、15螺纹杆、16螺纹块、17限位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施例中的移动充电站，包括充电站本体1，充电站本体1的内部设置充电车2，充电车2的顶部设置有信号接收器，充电车2的内部设置有温度感应器，监测充电车2内部电池的温度，充电站本体1的内部设置有数量为多个的分隔板3，充电车2的内部设置有数量为多个充电孔4，可以对不同型号的电动车进行充电，也可以给电动自行车充电，充电站本体1上设置有空调5，充电站本体1上设置有缓冲机构，充电站本体1上设置有数量为四个的限位组件。
[0023]需要说明的是，充电站本体1的正面设置有活动门，充电站本体1的内底壁设置有电磁感应装置，从而充电可以采用无线充电或有线充电。
[0024]缓冲机构包括数量为两个且充电站本体1左右两侧固定连接的固定块6，两个固定块6的内部均开设有数量为四个的固定槽7，固定槽7的内部固定连接有滑轨，八个固定槽7的内部均设置有弹簧8，左侧两个弹簧8和右侧两个弹簧8相背的一侧均固定连接有活动杆9，八个活动杆9的顶部和底部均固定连接有滑块10，滑轨的内部与滑块10的外侧滑动连接，左侧四个活动杆9与右侧四个活动杆9相背的一侧均固定连接有支撑板11，两个支撑板11相背的一侧均固定连接有防护垫。
[0025]需要说明的是，先蓄能，然后输出，稳定性更强，更安全；输入电为低峰的市电晚上充电，电堆充满，交流或直流充电直流和交流逆变，这种充电模式可以防止汽车充电对电网的冲击。
[0026]本实施例中，限位组件包括与充电站本体1底部固定连接的滑轮12，充电站本体1的底部固定连接有数量为两个的连接板13，两个连接板13相对的一侧固定连接有导杆，右侧连接板13的右侧固定安装有电机14，电机14的输出轴固定连接有螺纹杆15，螺纹杆15的外侧螺纹连接有数量为两个的螺纹块16，螺纹块16的内部开设有与螺纹杆15大小相适配的螺纹通孔，左侧螺纹块16与右侧螺纹块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移动充电站，包括充电站本体(1)，其特征在于：所述充电站本体(1)的内部设置充电车(2)，所述充电站本体(1)的内部设置有数量为多个的分隔板(3)，所述充电车(2)的内部设置有数量为多个充电孔(4)，所述充电站本体(1)上设置有空调(5)，所述充电站本体(1)上设置有缓冲机构，所述充电站本体(1)上设置有数量为四个的限位组件；所述缓冲机构包括数量为两个且充电站本体(1)左右两侧固定连接的固定块(6)，两个所述固定块(6)的内部均开设有数量为四个的固定槽(7)，八个所述固定槽(7)的内部均设置有弹簧(8)，左侧两个弹簧(8)和右侧两个弹簧(8)相背的一侧均固定连接有活动杆(9)，八个所述活动杆(9)的顶部和底部均固定连接有滑块(10)，左侧四个所述活动杆(9)与右侧四个活动杆(9)相背的一侧均固定连接有支撑板(11)。2.根据权利要求1所述的移动充电站，其特征在于：所述限位组件包括与充电站本体(1)底部固定连接的滑轮(12)，所述充电站本体(1)的底部固定连接有数量为两个的连接板(13)，右侧所述连接板(13)的右侧固定安装有电机(14)，所述电机(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾策文，胡天祺，齐文广，
申请(专利权)人：北京绿程锦绣能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：