【技术实现步骤摘要】
一种移动式模块化桥连桥插销机构
本专利技术涉及一种移动式桥梁连桥插销机构,特别涉及一种由专用车辆运输和架设的移动式模块化桥梁连桥插销机构。
技术介绍
目前移动式桥梁,尤其是短跨距移动式桥梁主要是采用液压系统——双向液压油缸来实现连桥动作,也有一部分采用机械连杆方式实现动作。由于短跨距车载式军用桥梁工作场地环境相对比较恶劣,对连桥方式的可靠性和稳定性要求很高,对比分析液压系统及机械连杆两种桥节连桥方式:液压系统经常出现液压管路漏油、系统工作不稳定等因素,相对机械连杆式稳定性要差些;机械连杆工作相对稳定,但是没有自锁功能,当桥梁通载时,震动会使连杆机构的铰点位置产生变化,也存在相对安全隐患。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足,提出了一种移动式模块化桥连桥插销机构。本专利技术是通过以下方式实现的:该机构采用锥齿轮与梯形螺纹副配合形式,包括曲柄、锥齿轮一、锥齿轮二、传动轴、锥齿轮三、左销轴、左套管、右销轴和右套管。曲柄一端穿过固定桥节侧翼板腹板并与之形成转动副,另一端与锥齿轮一通过花键连接,输出动力源。锥齿轮二一端与锥齿轮一通过齿轮啮合构成齿轮副,改变运动角度和方向,另外一端与传动轴通过花键连接。传动轴一端设置有外花键,与锥齿轮二设置的内花键构成花键副;另一端设置有锥齿轮,与锥齿轮三构成齿轮副;传动轴中部与固定桥节中耳座形成转动副,使整个传动机构在固定桥节上定位。左套管一端设置有锥齿轮,另一端设置有内梯形螺纹;一端与锥齿轮三构成齿轮副,并与固定桥节端耳座形成转动副,另一端与端部设置有外梯形螺纹的左销轴构成螺旋副。右套管一端设置有锥齿轮,另一端设置有内梯形螺纹 ...
【技术保护点】
一种移动式模块化桥连桥插销机构,其特征在于:该机构采用锥齿轮与梯形螺纹副配合形式,包括曲柄(3)、锥齿轮一(4)、锥齿轮二(5)、传动轴(6)、锥齿轮三(7)、左销轴(9)、左套管(10)、右销轴(13)和右套管(12),曲柄(3)一端穿过固定桥节(1)侧翼板腹板并与之形成转动副,另一端与锥齿轮一(4)通过花键连接 ,输出动力源;锥齿轮二(5)一端与锥齿轮一(4)通过齿轮啮合构成齿轮副,改变运动角度和方向,另外一端与传动轴(6)通过花键连接;传动轴(6)一端设置有外花键,与锥齿轮二(5)设置的内花键构成花键副,另一端设置有锥齿轮,与锥齿轮三(7)构成齿轮副;所述传动轴(6)中部与固定桥节中耳座(8)形成转动副,使整个传动机构在固定桥节(1)上定位;左套管(9)一端设置有锥齿轮,另一端设置有内梯形螺纹,一端与锥齿轮三(7)构成齿轮副,并与固定桥节端耳座(11)形成转动副,另一端与端部设置有外梯形螺纹的左销轴(9)构成螺旋副;右套管(12)一端设置有锥齿轮,另一端设置有内梯形螺纹,一端与锥齿轮三(7)构成齿轮副,并与固定桥节端耳座(11)形成转动副,另一端与端部设置有外梯形螺纹的右销轴(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种移动式模块化桥连桥插销机构,其特征在于:该机构采用锥齿轮与梯形螺纹副配合形式,包括曲柄(3)、锥齿轮一(4)、锥齿轮二(5)、传动轴(6)、锥齿轮三(7)、左销轴(9)、左套管(10)、右销轴(13)和右套管(12),曲柄(3)一端穿过固定桥节(1)侧翼板腹板并与之形成转动副,另一端与锥齿轮一(4)通过花键连接,输出动力源;锥齿轮二(5)一端与锥齿轮一(4)通过齿轮啮合构成齿轮副,改变运动角度和方向,另外一端与传动轴(6)通过花键连接;传动轴(6)一端设置有外花键,与锥齿轮二(5)设置的内花键构成花键副,另一端设置有锥齿轮,与锥齿轮三...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永涛,崔晓双,汪桂林,汪田,周红兵,单海超,熊琛琛,
申请(专利权)人:湖北华舟重工应急装备股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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