本发明专利技术的一种汽车锂电池加热方法，所述方法包括：实时检测锂电池的内部温度；判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值；若是，则控制温控装置对锂电池进行加热。在电池包内设置温控装置，同时在电池包内部合理设置功率电阻单元或电加热膜材料，BMS(电池管理系统)检测到电池单体环境温度低于设定温度时，使温控装置开始工作，利用电池包本身的电池电量对电池进行加热，当温度高于设定温度时就自动关闭加热。在理想的实验室中实验表明，该加热系统从‑25℃加热至设定温度所需时间小于10分钟。可以有效提高加热效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车锂电池领域，特别是一种汽车锂电池加热方法、装置和系统。
技术介绍
现如今的一种汽车用启动锂电池加热技术应用，实验研究表明，锂电池最适宜工作的(充放电)温度为35?45°C，在冬季严寒地区(如_25°C以下温度)使用时，动力锂电池的放电性能、充电接受能力都受低温影响而大大下降。在外界低温影响下汽车用启动锂电池电池单体的温度不在最佳工作范围内，导致无论在充电还是放电都是效率低下。而早晨驻车启动时，若电池组整夜都停在室外则极难在较短时间内启动，上述问题都会影响汽车用启动锂电池在严寒地区点火发动机时的大电流放电驱动能力，甚至影响电池的使用寿命，严重限制了其使用推广的范围。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种汽车锂电池加热方法、装置和系统。—种汽车锂电池加热方法，所述方法包括: 实时检测锂电池的内部温度； 判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值； 若是，则控制温控装置对锂电池进行加热。在其中一个实施例中，在控制温控装置对锂电池进行加热之前，所述方法还包括: 与温控装置建立可靠的通信连接； 或，与温控装置建立电性连接。在其中一个实施例中，在判断检测到的所述内部温度是否低于一预设温度阈值后，所述方法还包括: 在界面上维护一个提示框； 提示锂电池的内部温度低于一预设温度阈值，需对锂电池进行加热。在其中一个实施例中，在控制温控装置对锂电池进行加热之后，所述方法还包括: 实时判断检测到的所述内部温度是否高于第二预设温度阈值； 若是，则控制关闭温控装置，以停止对锂电池进行加热。根据本专利技术的第二方面，提供了一种汽车锂电池加热装置。—种汽车锂电池加热装置，所述装置包括: 检测模块，用于实时检测锂电池的内部温度； 第一判断模块，用于判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值； 加热模块，用于控制温控装置对锂电池进行加热。在其中一个实施例中，所述装置还包括: 第一建立模块，用于与温控装置建立可靠的通信连接； 第二建立模块，用于与温控装置建立电性连接。在其中一个实施例中，所述装置还包括: 维护模块，用于在界面中维护一个提示框； 提示模块，用于提示锂电池的内部温度低于一预设温度阈值，需对锂电池继续加热。在其中一个实施例中，所述装置还包括: 第二判断模块，用于实时判断检测到的所述内部温度是否高于第二预设温度阈值； 停止模块，用于判断若是，则控制关闭温控装置，以停止对锂电池进行加热。根据本专利技术的第三方面，提供了一种汽车锂电池加热系统。—种汽车锂电池加热系统，所述系统包括汽车锂电池加热装置、温控装置和加热片; 所述汽车锂电池加热装置用于远程检测锂电池内部温度，并判断锂电池内部温度是否高于或低于预设阀值； 所述汽车锂电池加热装置为一客户端，与所述温控装置通信连接或者电性连接，并连接所述实际加热的加热片。有益效果: 在电池包内设置温控装置，同时在电池包内部合理设置功率电阻单元或电加热膜材料，BMS(电池管理系统)检测到电池单体环境温度低于设定温度时，使温控装置开始工作，利用电池包本身的电池电量对电池进行加热，当温度高于设定温度时就自动关闭加热。在理想的实验室中实验表明，该加热系统从_25°C加热至设定温度所需时间小于10分钟。可以有效提尚加热效果。【附图说明】图1为本专利技术实施例1的一种汽车锂电池加热方法的方法流程图。图2为本专利技术实施例2的一种汽车锂电池加热装置的装置框图。【具体实施方式】实施例1 如图1所示，一种汽车锂电池加热方法，所述方法包括: SlOl:实时检测锂电池的内部温度； S102:判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值； S103:若是，则控制温控装置对锂电池进行加热。需要说明的是，所述温控装置可为传感器、温度传感器或者温控开关、可控硅等，当然，在其他的实施例中，也可为其他的温控装置。温控装置为根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，也叫温控开关、温度保护器、温度控制器，简称温控器。或是通过温度保护器将温度传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果，其应用范围非常广泛，根据不同种类的温控器应用在家电、电机、制冷或制热等众多产品中。在其中一个实施例中，在控制温控装置对锂电池进行加热之前，所述方法还包括: 与温控装置建立可靠的通信连接； 或，与温控装置建立电性连接。在其中一个实施例中，在判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值后，所述方法还包括: 在界面上维护一个提示框； 提示锂电池的内部温度低于第一预设温度阈值，需对锂电池进行加热。需要说明的是，也可在界面上弹出一个提示窗口，该界面为客户端或应用程序中的界面，该提示方式可以以语音方式提示，或者以文本信息的方式提示，或者将文本信息以编码的形式加载在语音信息里面，在播放语音信息的同时，在窗口中将该文本信息进行展不O需要说明的是，该第一预设温度阀值具体可为系统内置的温度阀值，或者用户通过手机APP或者客户端进行远程设置的温度阀值。在其中一个实施例中，在控制温控装置对锂电池进行加热之后，所述方法还包括: 实时判断检测到的所述内部温度是否高于第二预设温度阈值； 若是，则控制关闭温控装置，以停止对锂电池进行加热。需要说明的是，该第二预设温度阀值具体可为系统内置的温度阀值，或者用户通过手机APP或者客户端进行远程设置的温度阀值。本专利技术就是为了解决上述低温问题，在电池包内设置温控装置，同时在电池包内部合理设置功率电阻单元或电加热膜材料，BMS(电池管理系统)检测到电池单体环境温度低于设定温度时，使温控装置开始工作，利用电池包本身的电池电量对电池进行加热，当温度高于设定温度时就自动关闭加热。在理想的实验室中实验表明，该加热系统从_25°C加热至设定温度所需时间小于10分钟。利用无线通讯(wifi)信号，再加上手持设备，手机，平板电脑等设备安装APP(Applicat1n)应用软件，通过应用客户端知道汽车中的储能电池组的工作温度。电池组中的温度信号通过串口传送到单片机处理单元进行处理，在友好的人机界面显示并提示温度状态。用户根据电池的工作温度，在手持设备，手机，平板电脑等设备安装APP(Applicat1n)的应用软件中触发给电池组加热指令，使得温度较低的电池开始进入加热状态。本技术专利技术解决了可以使用户端很方便的通过应用软件和手持设备(手机，平板电脑等)轻松获取电池温度状态信息。并可以通过手持设备，手机，平板电脑等设备安装APP(Applicat1n)应用软件控制加热电池组，与现有技术相比，具有显著的进步和突出的实质性特点，明显具有创造性。实施例2 如图2所示，根据本专利技术的第二方面，提供了一种汽车锂电池加热装置。—种汽车锂电池加热装置，所述装置包括: 检测模块201，用于实时检测锂电池的内部温度； 第一判断模块202，用于判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值； 加热模块203，用于控制温控装置对锂电池进行加热。需要说明的是，温控装置为根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车锂电池加热方法，其特征在于，所述方法包括：实时检测锂电池的内部温度；判断检测到的所述内部温度是否低于第一预设温度阈值；若是，则控制温控装置对锂电池进行加热。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周少龙，李桂康，
申请(专利权)人：惠州市德赛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。