用于在车辆处进行气体动力学测量的实验台的遮盖物制造技术

本发明专利技术涉及一种用来在车辆(P)处进行气体动力学测量的实验台的遮盖物(A)，该遮盖物具有至少在车辆的前轮和后轮之间的底部区域内延伸的至少一个传送带(2)，其中该遮盖物(A)由多个支撑元件(4)构成，这些支撑元件能够用塑料材料蒙上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于在车辆处进行气体动力学测量的实验台的遮盖物，该遮盖物具有至少在车辆的前轮和后轮之间的底部区域内延伸的至少一个传送带。
技术介绍
根据现有技术，应用在这类实验台中的传送带系统或底部材料通常由非常薄的钢带(带厚小于1mm)和/或由非常薄的有微孔的底板(由金属材料或塑料构成)制成。这些传送带构造的结构对于测量精度意义重大。为了能够达到这种测量精度，这些构造对连续工作期间发生的机械损坏和污染特别敏感。
技术实现思路
本专利技术的基本目的是，提供一种用于这种传送带构造的遮盖物、尤其是底部遮盖物，该遮盖物可相对稳健且相对成本低廉地构建并且在应用中基本不敏感且易于修复。根据本专利技术，这个目的通过以下方式来实现：这种用于实验台的遮盖物由基本上刚性的支撑元件构成，该支撑元件能够用塑料材料蒙上(bespannbar)。该遮盖物优选能够由模块式的独立元件组装而成。特别优选地，提供人造革作为塑料材料。这些支撑元件优选能够由纤维增强的、尤其碳纤维增强的塑料材料构成。在此，这些支撑元件能够插入在塑料材料中构成的袋状物中，其中这些袋状物缝入塑料材料中或者通过粘合在其侧面边缘处形成。该遮盖物的独立元件应该通过实验台的应用灵活性或者为了开启维修可行性而可更换地插入遮盖物中。在此，本专利技术的特别的优点在于该模块的材料结构，因为这些独立的模块具有相对较小的重量。就由纤维增强的塑料以及塑料/人造革材料构成的支撑元件的尺寸而言，同样存在较高的灵活性，并且已证实为有利的是，人造革厚度以及碳纤维增强的支撑元件的厚度分别在1mm的数量级内选择。因此，一方面满足了由于遮盖物的机械负荷的要求，另一方面满足了就其重量和重量而言的要求。为了在检验台上工作时以最佳的方式确保该模块的向内和向外滚动(Auf-undAbrollen)，适宜的是，袋状元件(用于碳纤维增强支撑元件的插入)的宽度和碳纤维增强的支撑元件的宽度之间的比例选择为约4:3，也就是说，当待装入袋状物中的支撑元件的宽度为30mm时，该袋状物具有例如40mm的宽度。附图说明下面借助于示意性示出的实施例对本专利技术主题的细节、特征以及特别的优点进行详细说明。其中：图1在示意图中示出了用于测量定位在实验台中的车辆的实验台(风道)，为了模拟车道，传送带可活动地设置在该车辆的下方；图2在俯视图中示出了根据本专利技术的遮盖物；以及图3在截面图中示出了根据本专利技术的遮盖物的结构。具体实施方式图1示意性地示出根据本专利技术的实验台的结构，例如风道的工作区域。轿车P借助定位装置1定位在风道的测量区域内。传送带2设置在该轿车P的下方，该轿车P在风道中应暴露于真实的气流行为，该传送带例如通过两个设置在端侧的滚轮(未示出)作为环形传送带形成为在车辆下方相对于该车辆移动的道路。底部的其余部分或其主要的表面部分是设计成透气的，因此一部分气流能够朝下流出或朝下吸出。根据本专利技术的底部遮盖物A是模块化地由可组装的独立元件3(见图2)构成。每个独立元件3都由多个支撑元件4构成。这些支撑元件4在所示的实施例中构成为板条状，并且出于重量和稳定性原因优选由碳纤维增强的塑料构成。这些支撑元件4优选在所有侧面上缝入袋状的容纳部5中或插入容纳部5中，这些容纳部能够通过袋状部侧边缘处的塑料材料的粘合而形成。为了能够毫无问题地且节省空间地滚动该独立元件3或遮盖物A，适宜的是，在向外滚动方向上将袋状容纳部的宽度x和碳纤维增强的支撑元件4的宽度y之间的比例设定为约4:3。用于该袋状容纳部5的材料是塑料，优选是人造革。因此产生了稳健的、容易滚动的模块。然后，能够由许多这种模块3接合成完整的遮盖物A。优选通过对本领域技术人员而言常见的连接装置将这些独立元件3组装在一起，使得不会影响传动带的顺利的向外滚动。这些独立元件3的几何尺寸以及模块化构成的遮盖物A构造成在很大程度上可变的。在人造革的厚度在约1mm的数量级且支撑元件4的厚度同样约为1mm时，该重量能够在约3-4kg/m2的数量级。除了从遮盖物中更换整个独立元件3以外，还可考虑的是，这些支撑元件4可更换地设置在其袋状容纳部5中。借助根据本专利技术的独立元件3或遮盖物A的结构，在重量最低的情况下由于在复合结构中的所用的材料，除了较高的吸收撞击的效果以外，还能够将压力均匀地分布在表面上。此外，这种结构除高承载能力以外还展示出良好的滚动性能。此外，这种装置还能够相对容易地清洁，并且在单个独立元件损坏时能够通过更换而毫无问题地维修。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来在车辆(P)处进行气体动力学测量的实验台的遮盖物(A)，该遮盖物具有至少在车辆的前轮和后轮之间的底部区域内延伸的至少一个传送带(2)，其特征在于，该遮盖物(A)由多个支撑元件(4)构成，这些支撑元件能够用塑料材料蒙上。

【技术特征摘要】
2014.12.17 DE 102014118866.71.一种用来在车辆(P)处进行气体动力学测量的实验台的遮盖物(A)，
该遮盖物具有至少在车辆的前轮和后轮之间的底部区域内延伸的至少一个
传送带(2)，
其特征在于，
该遮盖物(A)由多个支撑元件(4)构成，这些支撑元件能够用塑料
材料蒙上。
2.根据权利要求1所述的遮盖物，
其特征在于，
该遮盖物(A)由多个模块式的独立元件(3)组装而成。
3.根据权利要求1所述的遮盖物，
其特征在于，
这些支撑元件(4)由纤维增强的、优选碳纤维增强的塑料材料构成。
4.根据上述权利要求中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·米德尔，W·厄斯特勒，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE