【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种直接冷却的电池单元的电池单元壳体和一种具有根据本专利技术的电池单元壳体的电池单元，以及一种具有根据本专利技术的电池单元的车辆。
技术介绍
1、特别地，高性能电池单元(例如呈棱柱形电池单元的形式)必须被冷却，以便安全地使用并提供最佳性能以及确保预期寿命。为此，在现有技术中已知提供冷却介质的直接冷却，该冷却介质直接流过电池单元的电池单元壳体并因此通过直接接触来冷却电池单元。
2、通过例如短路或深度放电的“事件”，位于电池单元中的电解质液体的一部分蒸发时可立即释放高热能，并且由此产生的气体生成超压并且也是高度可燃的。如果电池单元中的温度超过气体的闪点，则存在其将点燃的风险，这可能会导致电池单元内的压力突然增加和着火的风险。因此，重要的是，在电池单元中超压可以受控的方式直接消散。
3、为此，在电池单元的电池单元壳体中提供了某些弱化区域(在本申请的上下文中也称为爆裂区域)，以便选择性地消散电池单元内部的超压，从而防止电池单元的着火或连锁反应(即所谓的“热失控”)的风险。如果在电池单元壳体的内部形成超压，则电池...
【技术保护点】
1.一种由冷却介质直接冷却的至少一个电池单元的电池单元壳体(10),
2.根据前述权利要求1所述的电池单元壳体(10)，其中所述盖片(12)在其内侧上的限定超压下爆裂。
3.根据前述权利要求1-2中的一项所述的电池单元壳体(10)，其中所述盖片(12)被构造成使得其内侧上的限定超压在所述盖片(12)上施加力，使得所述盖片从所述电池单元壳体(10)分离。
4.根据权利要求1或2所述的电池单元壳体(10)，其中所述盖片(12)以簧片阀的形式提供，所述簧片阀被构造成在所述盖片(12)的所述内侧上出现限定超压的情况下与阀座分离。
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