气体动力机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气体动力机，包括机壳、发电机、气体增压装置、输气管和做功装置；其中：气体增压装置包括主动气缸、活塞、连杆和曲轴，曲轴通过输入齿轮与发电机相连，主动气缸有2个，由曲轴带动交替吸气、排气；输气管设有2根，每根输气管的一端分别与其中一个主动气缸的一端相连通，另一端为空气入口，空气入口处设有自动开关；做功装置包括从动活动气缸、与从动活动气缸左端开口滑动配合的导气筒、从动连杆、从动曲轴和动力输出轴，从动活动气缸有4个，奇数排列的从动活动气缸与偶数排列的从动活动气缸交替左右运动带动从动曲轴转动，通过动力输出轴对外做功。本动力机有效提高了机械效率，且不需耗费汽油和柴油，有节能环保的优势。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力机，特别是一种气体动力机。
技术介绍
动力机是把热能或电能等能量变为机械能的机器，现有的动力机大多需要耗费大量的汽油或柴油，如内燃机，还有部分动力机会排放大量尾气，造成空气污染，或者机械效率较低，使用的时候不尽如人意。
技术实现思路
本技术提供了一种不耗油、节能环保、机械效率高的气体动力机。为实现上述目的，本技术的技术方案为—种气体动力机,包括机壳和电动机,其特征在于在所述的机壳内还设有气体增压装置、输气管和做功装置；其中，所述气体增压装置包括主动气缸、设置在主动气缸内的活塞、与活塞相连的连杆和与连杆右端相连的曲轴；曲轴通过输入齿轮与电动机相连，主动气缸有2个，由曲轴带动交替的吸气、排气；所述输气管设有两根，每根输气管的一端分别与其中一个主动气缸的一端相连通，另一端为空气入口并与空气入口处设有自动开关；所述做功装置包括从动活动气缸、与从动活动气缸左端开口滑动配合的导气筒、与从动活动气缸右端相连的从动连杆、与从动连杆右端相连的从动曲轴和与从动曲轴一侧相连的动力输出轴；所述从动活动气缸有4个，每个从动活动气缸的中部均设有气孔；所述导气筒中间开有通孔，奇数排列的导气筒通过进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气体动力机，包括机壳和设在机壳内的电动机，其特征在于：在所述的机壳（21）内还设有气体增压装置、输气管（5）和做功装置；其中，所述气体增压装置包括主动气缸（9）、设置在主动气缸（9）内的活塞（8）、与活塞（8）相连的连杆（11）和与连杆（11）右端相连的曲轴（15）；所述曲轴（15）通过输入齿轮（17）与电动机（16）相连，所述主动气缸（9）有2个，由曲轴（15）带动交替的吸气、排气；所述输气管（5）设有两根，每根输气管（5）的一端分别与其中一个主动气缸（9）的一端相连通，另一端为空气入口（3），空气入口（3）处设有自动开关（4）；所述做功装置包括从动活动气缸（1）、与从动活动气缸（1）左...

【技术特征摘要】
1.一种气体动力机，包括机壳和设在机壳内的电动机，其特征在于: 在所述的机壳(21)内还设有气体增压装置、输气管(5)和做功装置；其中，所述气体增压装置包括主动气缸(9 )、设置在主动气缸(9 )内的活塞(8 )、与活塞(8 )相连的连杆(11)和与连杆(11)右端相连的曲轴(15);所述曲轴(15)通过输入齿轮(17)与电动机(16)相连，所述主动气缸(9)有2个，由曲轴(15)带动交替的吸气、排气； 所述输气管(5)设有两根，每根输气管(5)的一端分别与其中一个主动气缸(9)的一端相连通，另一端为空气入口(3)，空气入口(3)处设有自动开关(4)； 所述做功装置包括从动活动气缸(1)、与从动活动气缸(I)左端开口滑动配合的导气筒(7 )、与从动活动气缸(I)右端相连的从动连杆(11 )、与从动连杆(11)右端相连的从动曲轴(20)和与从动曲轴(20) 一端相连的动力输出轴(24);所述从动活动气缸(I)有4个，每个从动活动气缸(1)的中部均设有气孔(26);所述导气筒(7)中间开有通孔(6);奇数排列的导气筒(7)通过进气管(2)与其中一根输气管(5)的自动开关(4)相通，偶数排列的导气筒(7)通过进气管(2)与另外一根输气管(5)的自动开关(4)相通；所述导气筒(7)保持固定不动，奇数排列的从动活动气缸(I)与偶数排列的从动活动气缸(I)交替左右运动带动从动曲轴(20)转动，通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘霞，刘婷，
申请(专利权)人：刘霞，刘婷，
类型：实用新型
国别省市：