【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于电气化车辆的热管理系统的具有主输送方向的热回路、一种用于操作热回路的方法、一种具有用于电气化车辆的这种热回路的热管理系统、以及一种具有包括热管理系统的这种热管理系统的电气化车辆。
技术介绍
1、从现有技术中，用于电气化车辆的热管理系统的热回路是已知的。由于电部件的高效率，因此与来自传统内燃机动力车辆的部件相比，在电气化车辆中生成的废热要少得多。另外，与来自内燃机动力车辆的部件相比，部件可操作的温度范围要小得多，这就是对热回路的功能要求明显增加的原因。由于高效率，因此在寒冷的环境温度下，没有足够的来自废热的热能可用于客舱的调温。因此，这种热能的缺乏是使用由来自高压电池的电能供电的电加热器或热泵生成的。
2、在此的问题是，这会减少电气化车辆的续航里程。
技术实现思路
1、由此出发，本专利技术解决的问题是至少部分地克服现有技术中已知的缺点。根据本专利技术的特征由独立权利要求产生，并且其有利的构造在从属权利要求中公开。权利要求的特征可以以任何技术上有意义的方式组合...
【技术保护点】
1.一种用于电气化车辆(4)的热管理系统(3)的具有主输送方向(2)的热回路(1)，其中所述热回路(1)至少包括：
2.根据权利要求1所述的热回路(1)，
3.根据权利要求1或权利要求2所述的热回路(1)，
4.根据前述权利要求中的一项所述的热回路(1)，其中
5.根据前述权利要求中的一项所述的热回路(1)，其中，
6.一种操作根据前述权利要求中的一项所述的热回路(1)的方法，其中
7.一种操作热回路(1)的方法，其中所述热回路(1)至少包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述热...
【技术特征摘要】
1.一种用于电气化车辆(4)的热管理系统(3)的具有主输送方向(2)的热回路(1)，其中所述热回路(1)至少包括：
2.根据权利要求1所述的热回路(1)，
3.根据权利要求1或权利要求2所述的热回路(1)，
4.根据前述权利要求中的一项所述的热回路(1)，其中
5.根据前述权利要求中的一项所述的热回路(1)，其中，
6.一种操作根据前述权利要求中的一项所述的热回路(1)的方法，其中
7.一种操作热回路(1)的方法，其中所述热回路(1)至少包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述热回路(1)还包括：
9.根据权利要求8所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·泽耶尔，M·达诺夫斯基，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：
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