【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于保护车辆乘客的装置和方法，其可通过根据对车辆外部碰撞的感测器检测来实现内部座椅的旋转、位置改变和空间固定，从而最小化传递给乘客的冲击能量。
技术介绍
1、为了提高发生车辆碰撞或事故时的安全性，已经提出一种通过设置安全设备(例如安全气囊)和通过传感器(例如雷达传感器)预测碰撞，控制设备(诸如安全设备、座椅和侧窗)的技术。
2、例如，有一种通过检测车辆运动、预测碰撞或事故情况下的车辆状态以及基于预测的车辆状态结果改变座垫高度或座椅靠背倾斜角度来保护乘客的装置。在这种情况下，还可控制安全设备，诸如安全带或安全气囊。
3、或者，有一种装置，通过控制车辆的主动悬架系统，在碰撞前略微提升车辆一侧，从而减少碰撞事故中从侧面传递给乘客的冲击能量，从而保护乘客。
4、前一种技术的局限性在于座椅的运动自由度受到明显限制，并且不能充分应对来自侧面的碰撞。后一种技术在碰撞、事故等安全性方面仅限于利用车身吸收碰撞的冲击能量。
技术实现思路
1、本专利技术的实施方式提供一种用于保护车辆乘客的装置和方法，其可通过根据对车辆外部碰撞的感测器检测实现内部座椅的旋转、位置改变和确保空间来最小化传递给乘客的冲击能量。
2、根据本专利技术的一个方面，一种用于保护乘客的装置包括：至少一个座椅，其设置在车辆内部，可沿车辆的长度方向移动，并且可旋转；多个感测单元，其安装在车辆内，并且在车辆发生碰撞时输出碰撞信号；以及控制器，其在车辆碰撞的情况下确定车辆发生碰撞的
3、座椅可包括：导轨，其安装在车辆内部；基架，其安装在导轨上，可通过前进/后退驱动机构在车辆长度方向上移动；旋轴芯，其安装在基架上并且可通过旋轴驱动机构旋转；以及座椅架，其固定在旋轴芯上。
4、在车辆碰撞的情况下，座椅的旋转方向可被设定为使得座椅的正面面向在车辆的长度方向上延伸的中心线。
5、多个感测单元可通过分别在车辆的前部、后部和两个侧面分别包括至少一个感测单元来安装。
6、多个感测单元可通过在车辆的四个角部和两个侧面中的每一者分别包括至少一个感测单元来安装。
7、控制器可基于输出碰撞信号的感测单元的位置来确定车辆碰撞的方向和位置。控制器可选择性地控制至少最接近发送碰撞信号的感测单元的座椅移动和/或旋转。
8、控制器可移动所选座椅远离车辆的碰撞区域。
9、控制器可旋转座椅，使得所选座椅的角部面向车辆的碰撞区域。
10、根据本专利技术的另一方面，一种保护乘客的方法包括：检测车辆碰撞并输出碰撞信号；基于碰撞信号确定车辆发生碰撞的方向和位置；根据碰撞的方向和位置，选择性地移动和/或旋转至少最靠近碰撞区域的座椅。
11、选择性地移动和/或旋转座椅可包括：确定车辆是否发生前方碰撞；在发生前方碰撞的情况下，确定碰撞区域是在车辆宽度方向上的中部还是偏向某一侧；根据碰撞区域的位置向后移动所选座椅和/或旋转所选座椅。
12、在确定碰撞区域是在车辆宽度方向上的中部还是偏向某一侧时，当位于车辆前部两个角部的多个感测单元都输出碰撞信号时，控制器可确定碰撞区域在车辆前部宽度方向上的中部，并且当位于车辆前部的两个角部的多个感测单元中的位于任一角部的感测单元输出碰撞信号时，控制器可确定碰撞区域在车辆前部的宽度方向上偏向一侧。
13、在根据碰撞区域的位置向后移动和/或旋转所选座椅时，当碰撞区域在车辆前部宽度方向上的中部时，可至少控制与车辆前部相邻的座椅向后移动，当碰撞区域在车辆前部的宽度方向上偏向一侧时，可控制至少与车辆前部相邻且与偏向的碰撞区域对应的座椅向后移动并同时旋转。
14、选择性地移动和/或旋转座椅可包括：当确定车辆未发生前方碰撞时，确定车辆是否发生后方碰撞；在发生后方碰撞的情况下，确定碰撞区域是在车辆宽度方向上的中央还是偏向某一侧；并且根据碰撞区域的位置向前移动所选座椅和/或旋转所选座椅。
15、在确定碰撞区域是在车辆宽度方向上的中部还是偏向某一侧时，当位于车辆后部的两个角部的多个感测单元都输出碰撞信号时，控制器可确定碰撞区域在车辆后部的宽度方向上的中部，并且当位于车辆后部的两个角部的多个感测单元中的位于任一角部的感测单元输出碰撞信号时，控制器可确定碰撞区域在车辆后部的宽度方向上偏向一侧。
16、在根据碰撞区域的位置向前移动和/或旋转所选座椅时，当碰撞区域在车辆后部的宽度方向上的中部时，可控制至少与车辆后部相邻的座椅向前移动，当碰撞区域在车辆后部的宽度方向上偏向一侧时，可控制至少与车辆后部相邻且与偏向的碰撞区域对应的座椅向前移动并同时旋转。
17、在选择性地移动和/或旋转座椅中，当确定车辆既没有发生前方碰撞也没有发生后方碰撞时，则认为车辆发生侧向碰撞，确定碰撞区域是在车辆长度方向上的中部还是偏向某一侧；根据碰撞区域的位置移动和/或旋转所选座椅。
18、在确定碰撞区域是在车辆长度方向上的中部还是偏向某一侧时，当仅位于车辆一个侧面中部的感测单元输出碰撞信号时，控制器可确定碰撞区域在车辆侧面的长度方向的中部，当位于任一角部的感测单元与位于车辆一个侧面的感测单元一起输出碰撞信号时，控制器可确定碰撞区域在车辆的侧面的长度方向上偏向一侧。
19、在根据碰撞区域的位置移动和/或旋转所选座椅时，可控制最接近发送碰撞信号的感测单元的座椅或最接近发送碰撞信号的多个感测单元之间的座椅旋转，并且可控制与发送碰撞信号的感测单元或已旋转的座椅相邻的另一座椅远离发送碰撞信号的感测单元或已旋转的座位。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于保护乘客的装置，所述装置包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其中，
3.根据权利要求1所述的装置，其中，在所述车辆碰撞的情况下，所述座椅的旋转方向被设置为使得所述座椅的正面面向在所述车辆的长度方向上延伸的中心线。
4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个感测单元通过在所述车辆的前部、后部和两个侧面分别包括至少一个感测单元来安装。
5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个感测单元通过在所述车辆的四个角部和两个侧面中的每一者上分别包括至少一个感测单元来安装。
6.根据权利要求1所述的装置，其中，
7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述控制器将所选座椅移动远离所述车辆的碰撞区域。
8.根据权利要求6所述的装置，其中，所述控制器旋转所述座椅，使得所选座椅的角部面向所述车辆的碰撞区域。
9.一种用于保护乘客的方法，所述方法包括以下步骤：
10.根据权利要求9所述的方法，其中，
11.根据权利要求10所述的方法，其中，
12.根据权利要求
13.根据权利要求10所述的方法，其中，
14.根据权利要求13所述的方法，其中，
15.根据权利要求13所述的方法，其中，
16.根据权利要求13所述的方法，其中，
17.根据权利要求16所述的方法，其中，
18.根据权利要求16所述的方法，其中，
...【技术特征摘要】
1.一种用于保护乘客的装置，所述装置包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其中，
3.根据权利要求1所述的装置，其中，在所述车辆碰撞的情况下，所述座椅的旋转方向被设置为使得所述座椅的正面面向在所述车辆的长度方向上延伸的中心线。
4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个感测单元通过在所述车辆的前部、后部和两个侧面分别包括至少一个感测单元来安装。
5.根据权利要求1所述的装置，其中，所述多个感测单元通过在所述车辆的四个角部和两个侧面中的每一者上分别包括至少一个感测单元来安装。
6.根据权利要求1所述的装置，其中，
7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述控制器将所选座椅移动远离所述车辆的碰撞...
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