用于控制直接喷射式火花点火发动机中的阀上的沉积物的方法和用途技术

下列成分的组合作为直接喷射式火花点火内燃机用燃料组合物中的阀沉积物控制添加剂的用途：a. 至少一种烃基取代的芳族化合物；和b. 至少一种聚烯胺。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及方法和用途，在特定方面中涉及控制直接喷射式火花点火内燃机中的阀上的沉积物形成的方法，并在另一些方面中涉及添加剂的组合作为直接喷射式火花点火内燃机用燃料组合物中的阀沉积物控制添加剂的用途。
一般而言，存在两种类型的火花点火内燃机，其根据向发动机燃烧室输送燃料的系统的类型分类：
进气道燃料喷射式（PFI）发动机–其中将燃料和空气的混合物喷入进气口，然后经一个或多个进气阀（intakevalve）（有时也称作进口阀或进气口阀（inletportvalve））进入发动机燃烧室的发动机；和
直接喷射式（DI）发动机-其中将燃料经喷射器（有时也称作直接喷射器或直接喷射器喷嘴）直接喷入发动机燃烧室并将空气经一个或多个进气阀（airintakevalve）（有时也称作空气进口阀或空气进气口阀）引入该燃烧室的发动机。
在一些直接喷射式发动机中，在一定的运行条件下，不时经空气进气阀送入燃料。
直接喷射式火花点火内燃机的进气阀上的沉积物可能不利地影响发动机的性能，例如在驾驶性能，包括例如动力输出和加速方面。
沉积物也可能积聚在发动机中的其它阀，如排气阀和废气再循环阀上。
根据其摘要，US4166726涉及包含聚烯胺与烷基酚、醛和胺的反应产物的混合物的燃料添加剂，其据说提供防止燃料，特别是压缩点火发动机的燃料的热降解的稳定性。
根据其摘要，US2005/0215441涉及一种运行内燃机的方法，其中将含氮清净剂组合物引入发动机燃烧室，其中该清净剂组合物含有(A)烃基取代的酰化剂和胺的反应产物，(B)烃基取代的胺，(C)曼尼希反应产物，(D)高分子量聚醚胺，或(E)它们的混合物。
在US2005/0215441的段落[0077]至段落[0081]中，描述了使用配有EGR的Ford预生产3-气缸直接喷射式火花点火1.125L发动机的实验。含添加剂的燃料含有曼尼希反应产物。报道了向燃料中添加分散剂/清净剂对润滑剂的TBN:TAN交叉（cross-over）前积累的距离的影响。
根据其段落[0030]，US2008/0086936涉及减少在燃烧乙醇-汽油共混物的内燃机中形成的沉积物的方法，所述方法包括将该共混物与选自2,6-二叔丁基苯酚抗氧化剂、甲基环戊二烯基三羰基锰助燃剂和辛烷值提高剂、油酸+N,N'-二甲基环己基胺、十二烯基琥珀酸、聚异丁烯胺分散剂、N,N'-双水杨醛缩-1,2-丙二胺（1,2propanediaminesalicylaldehyde）金属钝化剂、甲酚曼尼希碱分散剂、异硬脂酸的二乙醇酰胺摩擦改进剂和硝酸-2-乙基己酯助燃剂的至少一种添加剂合并，由此在所述发动机中形成的沉积物少于在燃烧不含所述至少一种添加剂的共混物时在发动机中形成的沉积物。
根据其摘要，US2003/0029077涉及一种燃料组合物，其包含烃燃料、包括烃基取代的多胺和曼尼希反应产物的含氮清净剂的组合和任选流化剂。运行内燃机和控制内燃机中的沉积物的方法涉及用据说能够控制燃料引入系统中的沉积物的燃料组合物给发动机提供燃料。
根据其段落[0002]，US2006/0277820涉及一种沉积物控制添加剂组合物，其包含具有大约700至大约1000的平均分子量的聚异丁烯胺（PIBA）和曼尼希碱作为该沉积物控制添加剂配方的协同组分。
US2006/0277820的段落[0015]陈述：
“曼尼希碱已独自或与二胺结合用于减少汽化器表面上的沉积物。如本申请中公开的那样，通过使用曼尼希碱和聚异丁烯胺作为沉积物控制添加剂配方的协同组分，已实现惊人的结果，以显著减少汽化器上的沉积物并使以汽油为燃料的火花点火内燃机中的进气道燃料喷射器和燃料阀保持干净”。US2006/0277820的段落[0069]涉及根据CECF-20-A-98的使用MercedesBenzM111Engine的进气阀沉积物试验且段落[0070]涉及进气道燃料喷射器积垢台架试验（FoulingBenchTest）。
在直接喷射式火花点火内燃机中，进气阀沉积物（IVD）可能积聚在用于控制空气进入燃烧室的进气阀上。尽管在一些直接喷射式发动机中，在某些运行条件下，燃料可能不时经过进气阀，但通常，直接喷射式发动机的这些进口阀或进气阀通常不经受（并因此无法获益于）经过进气阀的燃料流。相反，燃料与空气分开地经直接喷射器（有时也称作直接喷射器喷嘴）喷入燃烧室。
沉积物也可能积聚在燃料通常不流过或流经的其它阀上。排气阀和废气再循环阀是实例。
因此，仍然需要减少或至少减轻例如如上文指定的问题的方法和用途方面。
因此，根据本专利技术的第一方面，提供一种控制直接喷射式火花点火内燃机中的阀上的沉积物形成的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物；和
b.至少一种聚烯胺。
在一个优选实施方案中，提供一种控制直接喷射式火花点火内燃机中的进气阀上的沉积物形成的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：
a.至少一种曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚异丁烯胺。
根据本专利技术的另一方面，提供下列成分的组合作为直接喷射式火花点火内燃机用燃料组合物中的阀沉积物控制添加剂的用途：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物；和
b.至少一种聚烯胺。
在一个优选实施方案中，提供下列成分的组合作为直接喷射式火花点火内燃机用燃料组合物中的进气阀沉积物控制添加剂的用途：
a.至少一种曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚异丁烯胺。
根据本专利技术的另一方面，提供一种降低用于直接喷射式火花点火内燃机的燃料组合物的阀沉积物形成趋势的方法，所述方法包括在一个或多个步骤中向所述燃料组合物中并入：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物；和
b.至少一种聚烯胺
以产生包含组合的所述添加剂并在直接喷射式火花点火发动机中燃烧时控制阀沉积物形成的燃料组合物。
在一个优选实施方案中，提供一种降低用于直接喷射式火花点火内燃机的燃料组合物的直接喷射进气阀沉积物形成趋势的方法，所述方法包括在一个或多个步骤中向所述燃料组合物中并入：
a.至少一种曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚异丁烯胺
以产生包含组合的所述添加剂并在直接喷射式火花点火发动机中燃烧时产生比在所述发动机中燃烧不含所述添加剂组合的燃料组合物时形成的进气阀沉积物少的进气阀沉积物的燃料组合物。
根据本专利技术的另一方面，提供一种运行直接喷射式火花点火内燃机的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物；和
b.至少一种聚烯胺。
在一个优选实施方案中，提供一种运行直接喷射式火花点火内燃机的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：
a.至少一种曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚异丁烯胺。
根据本专利技术的另一方面，提供下列成分的组合用于改进燃料组合物在直接喷射式火花点火内燃机中的阀沉积物形成控制性能的用途：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物；和
b.至少一种聚烯胺。
在一个优选实施方案中，提供下列成分的组合用于改进燃料组合物在直接喷射式火花点本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制直接喷射式火花点火内燃机中的阀上的沉积物形成的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含：a. 至少一种烃基取代的芳族化合物，如曼尼希碱清净剂；和b. 至少一种聚烯胺，如聚异丁烯胺。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.27 EP 13181875.91.一种控制直接喷射式火花点火内燃机中的阀上的沉积物形成的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物，如曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚烯胺，如聚异丁烯胺。
2.下列成分的组合作为直接喷射式火花点火内燃机用燃料组合物中的阀沉积物控制添加剂的用途：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物，如曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚烯胺，如聚异丁烯胺。
3.一种降低用于直接喷射式火花点火内燃机的燃料组合物的阀沉积物形成趋势的方法，所述方法包括在一个或多个步骤中向所述燃料组合物中并入：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物，如曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚烯胺，如聚异丁烯胺
以产生包含组合的所述添加剂并在直接喷射式火花点火发动机中燃烧时控制阀沉积物形成的燃料组合物。
4.一种运行直接喷射式火花点火内燃机的方法，所述方法包括向所述发动机供应一种燃料组合物，其包含下列成分的组合：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物，如曼尼希碱清净剂；和
b.至少一种聚烯胺，如聚异丁烯胺。
5.下列成分的组合用于改进燃料组合物在直接喷射式火花点火内燃机中的阀沉积物形成控制性能的用途：
a.至少一种烃基取代的芳族化合物，如曼尼...

【专利技术属性】
技术研发人员：RE阿伦，RA杜赫斯特，MJ格伦迪，DM威廉森，
申请(专利权)人：英国石油国际有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB