一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置制造方法及图纸

一种汽车前部行人保护装置，其上层保险杠的安全气囊组件安装在加强横梁上，控制器连接检测汽车制动时的加速度值的加速度计及检测保险杠与行人间距离的超声波测距仪，控制器检测到加速度值与距离值同时达到限定值时，气体发生器将启动对安全气囊充气，使安全气囊膨胀打开。下层保险杠的缓冲吸能块上均布4个压电式传感器，行人碰撞到缓冲吸能块时有一定缓冲作用，同时所述传感器接收到碰撞信号，引擎盖上安装另一安全气囊系统，压电式传感器将信号传输给引擎盖安全气囊控制器，安全气囊随之膨开，既有效保护了行人躯干，同时避免了行人头部的伤害。本实用新型专利技术既可有效保护行人安全，又可对汽车本身和乘员安全起到较好的保护作用，具有很好的实用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配套设备领域，特别是涉及一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置。
技术介绍
汽车碰撞安全问题在当今社会已越来越受到人们的关注，而在汽车碰撞过程中，发生几率最高的是汽车前部的碰撞，首先涉及到前部保险杠的碰撞，其次涉及到引擎盖或前挡风玻璃对行人头部的伤害。因此，研究汽车前部的碰撞特性，以及碰撞过程中对行人、乘员及汽车本身的保护作用，对于提高汽车被动安全性具有重要意义。目前常见的汽车保险杠一般由塑料保险杠护板，加强横梁和左右两个吸能支架及其他安装用部件组成。近年来，由于造型设计的发展及行人保护的需要，大多数轿车的前保险杠采用保险杠与格栅一体式设计。某些高档轿车的保险杠也考虑了高效动能吸收、分散可溃式结构设计，以及行人保护组件。保险杠与加强横梁作为吸收缓和外界冲击力的车身构件，在低速碰撞事故中，对保护车身及车身附件可起到一定作用。但保险杠所能提供的防护能力，尤其对行人的保护仍相当有限，且缺乏对行人头部的保护措施，而随着汽车拥有量的逐年增加，行人碰撞事故发生率也呈现上升趋势。因此，一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置既可有效保护行人安全，也对汽车本身和乘员安全起到较好的保护作用。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置，该装置既可有效保护行人安全，也对汽车本身和乘员安全起到较好的保护作用，为达此目的，本技术提供.一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置，包括保险杠护板、上下两层保险杠装置、保险杠安全气囊系统和引擎盖安全气囊系统：本技术保险杠装置分为上下两层，上层保险杠包括上保险杠加强横梁和保险杠安全气囊组件，所述保险杠安全气囊组件包括保险杠安全气囊支架、保险杠安全气囊气体发生器、保险杠安全气囊和保险杠安全气囊保持器，所述保险杠安全气囊气体发生器外套有保险杠安全气囊保持器，所述保险杠安全气囊包裹在保险杠安全气囊气体发生器外部，上层保险杠的保险杠安全气囊组件通过对应保险杠安全气囊支架安装在上层保险杠加强横梁的前部保险杠安全气囊组件安装处内，所述上层保险杠加强横梁通过双头螺栓和螺母固定在车内，下层保险杠包括下保险杠缓冲吸能块和下保险杠加强横梁，所述下保险杠缓冲吸能块在下保险杠加强横梁前侧，上层保险杠与下层保险杠之间通过上下保险杠连接支架相连；本技术所述保险杠安全气囊系统包括加速度计、保险杠安全气囊控制器和超声波测距仪，所述保险杠安全气囊控制器安装在车内仪表板左侧，所述加速度计安装在汽车顶盖侧面，所述超声波测距仪安装在前挡风玻璃内侧，所述保险杠安全气囊控制器通过线路连接保险杠安全气囊组件、保险杠安全气囊气体发生器、加速度计和超声波测距仪；本技术汽车引擎盖上有引擎盖安全气囊系统，所述引擎盖安全气囊系统包括引擎盖安全气囊组件、4个压电式传感器、中央处理器和雷达探测器，所述引擎盖安全气囊组件包括引擎盖安全气囊和引擎盖安全气囊气体发生器，所述引擎盖安全气囊和引擎盖安全气囊气体发生器设置在汽车引擎盖的引擎盖安全气囊组件储存室内，4个压电式传感器均布在下层保险杠缓冲块上，所述中央处理器安装在车内仪表板左侧，所述雷达探测器安装在汽车内前挡风玻璃上方，4个压电式传感器和雷达探测器通过连接线与中央处理器相连。本技术的进一步改进，行人保护装置还包括保险杠护板，所述保险杠护板位于车头最前端包围上下两层保险杠装置，所述保险杠护板通过纵梁与保险杠护板支撑架连接杆与对应纵梁相连，所述保险杠护板内侧上方两个角端固定两挂钩，两挂钩分别挂在保险杠护板支撑横梁的两端，挂钩的杆部分别固定两组圆柱形的保险杠护板支撑组件，保险杠护板支撑组件一和保险杠护板支撑组件二均由粗细不同的两个管件和弹簧组成，弹簧的两端分别固定在挂钩杆部和保险杠护板支撑架上，当弹簧处于被拉伸状态，两管装配总长度等于单独两管长度之和，所述挂钩悬挂处结构细，挂钩的杆部结构粗，当保险杠安全气囊膨开时，两挂钩会被扯断，本技术依靠安全气囊膨胀的力量，两塑料挂钩将在悬挂处被瞬间扯断，保险杠护板也被瞬间推开，但保险杠护板支撑组件与保险杠护板连接，此时，弹簧的拉力将释放，由于保险杠护板支撑组件和保险杠护板支撑架的约束作用，间隙配合的保险杠护板支撑组件中的细管将进入粗管，总长度缩短，保险杠护板在上述结构约束下，将沿着缓冲吸能块向下移动，并悬挂贴附在汽车前端。本技术的进一步改进，所述上保险杠加强横梁形状呈侧U形，本技术加强横梁既是上层保险杠的骨架，又是安全气囊组件安装之处，因此可呈侧U形，安全气囊组件安装在加强横梁的前部，采用高强度钢板制成，以满足强度要求。本技术的进一步改进，所述保险杠缓冲吸能块的长度与宽度与下保险杠加强横梁相匹配，通过一排固定件安装在所述下保险杠加强横梁的前部，本技术保险杠缓冲吸能块可采用以上方式进行安装。本技术的进一步改进，所述引擎盖安全气囊组件储存室在汽车引擎盖后1/3处，擎盖安全气囊组件一般安装在汽车引擎盖后1/3处的引擎盖安全气囊组件储存室内。本技术一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置，当控制器检测到汽车加速度与汽车与行人的距离同时达到限定值时，气体发生器将启动对安全气囊充气，安全气囊瞬间膨胀，此时安全气囊将有效保护了行人躯干及腿部；依靠安全气囊膨胀的力量，两塑料挂钩将在悬挂处被瞬间扯断，保险杠护板也被瞬间推开，但保险杠护板支撑组件仍与保险杠护板相连接，此时，弹簧的拉力将释放，由于保险杠护板支撑组件和保险杠护板支撑架的约束作用，为隙配合的保险杠护板支撑组件中的细管将进入粗管，总长度缩短，保险杠护板在上述结构的约束下，将沿着缓冲吸能块向下移动，并悬挂贴附在汽车前端。在行人腿部触及缓冲吸能块的瞬间时，即触发缓冲吸能块上的压电式传感器，传感器接收到碰撞信号，通过控制器处理启动气体发生器，引擎盖上的安全气囊瞬间被充气膨开，有效避免或减轻行人头部所受到伤害。同时保险杠缓冲吸能块可减缓对行人的碰撞力，并可有效阻止行人被撞倒在车底下。本技术通过采用超声波测距仪检测汽车与行人之间的距离值，由加速度计采集汽车紧急刹车时的加速度值，控制器检测到加速度值与距离值同时达到限定值时，启动所述气体发生器对所述保险杠安全气囊执行充气操作，使所述保险杠安全气囊膨胀打开，以此来减缓汽车对行人的撞击力度，从而实现汽车保险杠保护行人安全的目的。同时，通过均布在保险杠缓冲块上的4个压电式传感器接收碰撞信号，通过控制器<本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置，包括保险杠护板（1）、上下两层保险杠装置、保险杠安全气囊系统和引擎盖安全气囊系统，其特征在于：保险杠装置（21）分为上下两层，上层保险杠包括上保险杠加强横梁（2）和保险杠安全气囊组件（15），所述保险杠安全气囊组件（15）包括保险杠安全气囊支架（14）、保险杠安全气囊气体发生器（16）、保险杠安全气囊（17）和保险杠安全气囊保持器（18），所述保险杠安全气囊气体发生器（16）外套有保险杠安全气囊保持器（18），所述保险杠安全气囊（17）包裹在保险杠安全气囊气体发生器（16）外部，上层保险杠的保险杠安全气囊组件（15）通过对应保险杠安全气囊支架（14）安装在上层保险杠加强横梁（2）的前部保险杠安全气囊组件安装处（3）内，所述上层保险杠加强横梁（2）通过双头螺栓（19）和螺母（20）固定在车内，下层保险杠包括下保险杠缓冲吸能块（7）和下保险杠加强横梁（8），所述下保险杠缓冲吸能块（7）在下保险杠加强横梁（8）前侧，上层保险杠与下层保险杠之间通过上下保险杠连接支架（11）相连；所述保险杠安全气囊系统包括加速度计(29)、保险杠安全气囊控制器（30）和超声波测距仪(31)，所述保险杠安全气囊控制器（30）安装在车内仪表板左侧，所述加速度计（29）安装在汽车顶盖侧面，所述超声波测距仪（31）安装在前挡风玻璃内侧，所述保险杠安全气囊控制器（30）通过线路连接保险杠安全气囊组件（15）、保险杠安全气囊气体发生器（16）、加速度计(29)和超声波测距仪(31)；汽车引擎盖（23）上有引擎盖安全气囊系统，所述引擎盖安全气囊系统包括引擎盖安全气囊组件、4个压电式传感器（22）、中央处理器（27）和雷达探测器（28），所述引擎盖安全气囊组件包括引擎盖安全气囊（25）和引擎盖安全气囊气体发生器（26），所述引擎盖安全气囊（25）和引擎盖安全气囊气体发生器（26）设置在汽车引擎盖（23）的引擎盖安全气囊组件储存室（24）内，4个压电式传感器（22）均布在下层保险杠缓冲块（7）上，所述中央处理器（27）安装在车内仪表板左侧，所述雷达探测器（28）安装在汽车内前挡风玻璃上方，4个压电式传感器（22）和雷达探测器（28）通过连接线与中央处理器（27）相连。...

【技术特征摘要】
1.一种有双安全气囊和双保险杠的汽车前部行人保护装置，包括保险杠护板（1）、上下
两层保险杠装置、保险杠安全气囊系统和引擎盖安全气囊系统，其特征在于：
保险杠装置（21）分为上下两层，上层保险杠包括上保险杠加强横梁（2）和保险杠安全
气囊组件（15），所述保险杠安全气囊组件（15）包括保险杠安全气囊支架（14）、保险杠安全
气囊气体发生器（16）、保险杠安全气囊（17）和保险杠安全气囊保持器（18），所述保险杠安
全气囊气体发生器（16）外套有保险杠安全气囊保持器（18），所述保险杠安全气囊（17）包裹
在保险杠安全气囊气体发生器（16）外部，上层保险杠的保险杠安全气囊组件（15）通过对应
保险杠安全气囊支架（14）安装在上层保险杠加强横梁（2）的前部保险杠安全气囊组件安装
处（3）内，所述上层保险杠加强横梁（2）通过双头螺栓（19）和螺母（20）固定在车内，下层保
险杠包括下保险杠缓冲吸能块（7）和下保险杠加强横梁（8），所述下保险杠缓冲吸能块（7）
在下保险杠加强横梁（8）前侧，上层保险杠与下层保险杠之间通过上下保险杠连接支架
（11）相连；
所述保险杠安全气囊系统包括加速度计(29)、保险杠安全气囊控制器（30）和超声波测
距仪(31)，所述保险杠安全气囊控制器（30）安装在车内仪表板左侧，所述加速度计（29）安
装在汽车顶盖侧面，所述超声波测距仪（31）安装在前挡风玻璃内侧，所述保险杠安全气囊
控制器（30）通过线路连接保险杠安全气囊组件（15）、保险杠安全气囊气体发生器（16）、加
速度计(29)和超声波测距仪(31)；
汽车引擎盖（23）上有引擎盖安全气囊系统，所述引擎盖安全气囊系统包括引擎盖安全
气囊组件、4个压电式传感器（22）、中央处理器（27）和雷达探测器（28），所述引擎盖安全气
囊组件包括引擎盖安全气囊（25）和引擎盖安全气囊气体发生器（26），所述引擎盖安全气囊
（25）和引擎盖安全气囊气体发生器（26）...

【专利技术属性】
技术研发人员：智淑亚，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32