箱包支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱包支撑结构，其技术方案要点是一种箱包支撑结构，包括成对设置的滚动轮和支撑柱，所述滚动轮设置在箱体底部的靠近箱包拉手的一侧，所述支撑柱设置在远离滚动轮的另一侧，所述箱包的底部设置有摩擦部，所述摩擦部设置在箱包底部靠近支撑柱的位置。通过设置有摩擦部增加了箱体底部的支撑点，当滚动轮使竖直放置的箱体发生移动时，并不是只要支撑柱脱离地面即可，还需要使箱体转过更多的角度，使摩擦部脱离地面，故摩擦部起到了良好的防止箱包放置时移动的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及箱包，更具体地说，它涉及一种箱包支撑结构。
技术介绍
箱包由于其方便、省力的特点，被广泛的作为人们外出旅行时的工具，随着人们的生活水平的提高，外出旅行也变成了一种频繁的活动。箱包通常是指带有拉杆和滚轮的行李箱，由于其具有拉杆，故其方便进行箱包的拖动。但是在下雨时，特别是布质的箱包，雨水很容易渗透入箱包内，造成箱包内部的潮湿。现有技术中，申请号为“201120150691.5”的技术专利公开了一种带支撑脚的旅行箱，该种箱体具有相对设置的两个滚动轮和拉杆，箱体的底部设置有防止倾倒和箱体底部磨损的支撑柱，支撑柱起到了在箱包底部双轮进行滚动后，需要进行箱包竖直时的支撑，一般支撑柱会设置有两个，两个支撑柱设置在箱包底部与轮体相对应的另一侧，起到四点支撑的作用，但是在该四点中，有两点是可以滚动的，很容易发生箱体移动的情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种防止箱包放置时移动的箱包支撑结构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种箱包支撑结构，包括成对设置的滚动轮和支撑柱，所述滚动轮设置在箱体底部的靠近箱包拉手的一侧，所述支撑柱设置在远离滚动轮的另一侧，所述箱包的底部设置有摩擦部，所述摩擦部设置在箱包底部靠近支撑柱的位置。作为优选，所述摩擦块设置在箱包底部长边的中轴线上。进一步地，通过将摩擦块设置在箱体底部长边的中轴线上，故当箱体竖直放置时，箱体底部与地面形成了五点支撑，防止箱包在滚动轮位置发生移动，同时摩擦块设置在中轴线上，摩擦块在中间位置的受力效果最好，使支撑时的受力更加平均。作为优选，所述摩擦部包括底座和设置在底座上的能与地面接触的摩擦块，所述底座与箱体固定连接。进一步地，通过设置有底座和摩擦块，增加了摩擦块与箱体底部之间的连接强度，防止摩擦时的受力过大，将摩擦块与箱体底部连接的位置撕裂。作为优选，所述摩擦块的边角处设置有倒角。进一步地，设置有倒角使摩擦块的摩擦受力面更加靠近摩擦块的中心位置，虽然减少了一定的摩擦受力面积，但是摩擦块的棱角位置本身会阻碍摩擦块与地面的接触，设置有倒角，反而使摩擦受力的有效面积增加。作为优选，所述箱体向内凹陷形成放置槽，所述滚动轮与放置槽的侧壁滚动连接。进一步地，通过设置有放置槽，避免了支架连接滚动轮所造成的结构强度的降低，增加了滚动轮与放置槽之间的连接强度和结构强度。作为优选，所述箱体的底部设置有防撞部，所述防撞部设置在成对设置的滚动轮之间。进一步地，由于滚动轮设置在放置槽内，减少了箱体与地面的高度，防撞部防止在箱体拖动的过程中，由于高度的降低，从而造成了碎石等物体与箱体之间的撞击。作为优选，所述防撞部包括防撞条，所述防撞条包裹住箱体底部和侧面之间的连接位置。进一步地，在箱体底部的高度降低后，同时在箱体拖动的过程中，该位置首先与地面的碎石发生撞击，在箱体底部和侧面之间的连接位置设置有防撞条，起到了保护该位置的效果。作为优选，所述防撞条内设置有弹性件，所述弹性件设置在防撞条与箱体的表面之间。进一步地，为了增加防撞条的防撞性能，在防撞条内部设置有弹性件，起到了防撞的效果，弹性件可以是海绵、弹簧、橡胶条等等。作为优选，所述防撞条设置在箱体底部的中线位置。进一步地，将防撞条设置在箱体底部的中线位置，由于该位置受到撞击的可能性较大，同时也是结构强度最低的一点，通过设置有防撞条，起到了增加结构强度的作用。通过采用上述技术方案，设置有摩擦部增加了箱体底部的支撑点，当滚动轮使竖直放置的箱体发生移动时，并不是只要支撑柱脱离地面即可，还需要使箱体转过更多的角度，使摩擦部脱离地面，故摩擦部起到了良好的防止箱包放置时移动的效果。【附图说明】图1为本技术的结构不意图一；图2为本技术的结构示意图二；图3为图2所示的A部放大示意图；图4为本技术的防撞部的剖面示意图。图中:0、箱体;01、滚动轮;02、放置槽;03、拉手；1、支撑柱;2、摩擦块;21、底座;3、防撞部;31、弹性件;32、防撞条。【具体实施方式】参照图1至图4对本技术的实施例做进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种箱包支撑结构，包括成对设置的滚动轮01和支撑柱I，即滚动轮01设置有两个，滚动轮01设置在箱体O底部的靠近箱包拉手03的一侧，支撑柱I设置在远离滚动轮01的另一侧，即滚动轮01与支撑柱I分别设置在箱体O的四角位置，具有较好的定位效果，箱包的底部设置有摩擦部，摩擦部设置在箱包底部靠近支撑柱I的位置，作为第五个支撑点，当滚动轮01使竖直放置的箱体O发生移动时，并不是只要支撑柱I脱离地面即可，还需要使箱体O转过更多的角度，使摩擦部脱离地面，故摩擦部起到了良好的防止箱包放置时移动的效果，同时摩擦部设置在靠近支撑柱I的位置，如果摩擦部设置在靠近在滚动轮01的位置，会阻碍滚动轮01的滚动，反而降低了箱包的滚动效果。如图2所示，摩擦块2设置在箱包底部长边的中轴线上，当箱体O竖直放置时，箱体O底部与地面形成了五点支撑，防止箱包在滚动轮Ol位置发生移动，同时摩擦块2设置在中轴线上，摩擦块2在中间位置的受力效果最好，使支撑时的受力更加平均。摩擦部包括底座21和设置在底座21上的能与地面接触的摩擦块2，底座21与箱体O固定连接，通过设置有底座21和摩擦块2，增加了摩擦块2与箱体O底部之间的连接强度，防止摩擦时的受力过大，将摩擦块2与箱体O底部连接的位置撕裂，底座21可以是与摩擦块2—体成型的，底座21可以通过螺丝进行与箱体O底部的固定的。如图3所示，摩擦块2的边角处设置有倒角，设置有倒角使摩擦块2的摩擦受力面更加靠近摩擦块2的中心位置，虽然减少了一定的摩擦受力面积，但是摩擦块2的棱角位置本身会阻碍摩擦块2与地面的接触，设置有倒角，反而使摩擦受力的有效面积增加。如图1所示，同时在箱体O向内凹陷形成放置槽O2，滚动轮OI与放置槽O2的侧壁滚动连接，滚动轮OI的表面的一半凸出于放置槽02设置，故当箱体O倾斜时，滚动轮OI与地面接触，起到滚动的效果，滚动轮01设置在放置槽02内，避免了支架连接滚动轮01所造成的结构强度的降低，增加了滚动轮01与放置槽02之间的连接强度和结构强度。如图3和图4所示，成对设置的滚动轮01之间设置有防撞部3，滚动轮01设置在放置槽02内，减少了箱体O与地面的高度，防撞部3防止在箱体O拖动的过程中，由于高度的降低，从而减少了碎石等物体与箱体O之间的撞击。同时防撞部3优选为防撞条32，防撞条32包裹住箱体O底部和侧面之间的连接位置，由于转动轮的设置方式使得箱体O底部的高度降低后，在箱体O拖动的过程中，该位置首先与地面的碎石发生撞击，在箱体O底部和侧面之间的连接位置设置有防撞条32，起到了保护该位置的效果;本技术的防撞条32由皮质材料制成，其本身具有耐摩擦的效果，防撞条32内设置有弹性件31，弹性件31设置在防撞条32与箱体O的表面之间，弹性件31可以是海绵、弹簧、橡胶条等等具有弹性的材料，降低箱体O侧面与障碍物的撞击力，为了增加防撞条32的防撞性能，防撞条32整体也起到了防撞的效果;本技术中，防撞条32优选为设置在箱体O底部的中线位置，如果防撞条32设置的靠近左或者靠近右边，其受撞击的概率相比较中线位置较小，故将防撞条32设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱包支撑结构，包括成对设置的滚动轮和支撑柱，所述滚动轮设置在箱体底部的靠近箱包拉手的一侧，所述支撑柱设置在远离滚动轮的另一侧，其特征在于：所述箱包的底部设置有摩擦部，所述摩擦部设置在箱包底部靠近支撑柱的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽勇，
申请(专利权)人：平湖市爱之旅旅游用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33