动力电池系统的测试系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种动力电池系统的测试系统，至少包括第一采集板和第二采集板，第一采集板连接第一电池包，第二采集板连接第二电池包，第一采集板与第二采集板连接，第一采集板和第二采集板分别与上位机连接。该测试系统采用上位机模拟电池控制单元，摆脱了电池控制单元的硬件限制，采用采集板模拟电池监控单元，上位机根据接收到的各采集板采集的参数，以及上位机与采集板之间的通讯情况判断整个电池系统的通讯网络以及完整的工况，使得各个电池包以及整个电池系统的测试数据更加真实可信。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源
，具体涉及一种动力电池系统的测试系统。
技术介绍
由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，被广泛认为是解决汽车尾气污染和石油能源短缺等问题的主要途径之一，是目前汽车行业发展的趋势。动力电池作为电动汽车的能量来源，在运行的过程中需要对其各项参数进行监控以保证其安全运行，如需要监控:电池电压、电池温度以及电池均衡状态等。一般采用电池管理系统(BMS)对动力电池系统进行充放电管理、状态监控以及提高利用效率等。电池管理系统一般包括:电池控制单元(BCU)和电池监控单元(BMU) ^MU的主要功能包括:采集电池单体的电池电压和电池温度等参数，并将采集的参数发送给BCU。BCU的主要功能包括:接收BMU采集的电池的各项参数，并根据采集的参数对电池进行安全互锁及保护，电池充放电管理等。其中，现有的电池管理系统中BCU每次仅连接单个的BMU，该BMU与其单独控制的电池包连接，通过验证该BMU与BCU之间的通讯以及B⑶采集的电池包的各项参数来判断该电池包的工作状态。由于该测试系统每次只能测试一个电池包，无法验证整个电池系统的通讯网络以及完整的工况，因此具有不完全性以及不确定性等多种因素。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中对动力电池系统的测试存在不完全性和不确定性的缺陷，从而提供一种动力电池系统的测试系统。为此，本技术的技术方案如下:—种动力电池系统的测试系统，其特征在于，至少包括第一采集板和第二采集板，所述第一采集板连接第一电池包，所述第二采集板连接第二电池包，所述第一采集板与所述第二采集板连接，所述第一采集板和所述第二采集板分别与上位机连接。优选地，所述的测试系统还包括一个或多个第三采集板，所述第三采集板连接第三电池包。优选地，所述第一采集板、所述第二采集板和所述第三采集板依次串联连接。优选地，所述第一采集板的输入端与所述上位机通过导线连接;所述第一采集板的输出端与所述第二采集板的输入端通过导线连接。优选地，所述第二采集板的输出端与所述第三采集板的输入端通过导线连接。优选地，所述第一采集板的数据交互端与所述上位机通过CAN总线连接;所述第二采集板的数据交互端与所述上位机通过CAN总线连接。优选地，所述第三采集板的数据交互端与所述上位机通过CAN总线连接。优选地，所述第一采集板的采集端与所述第一电池包通过导线连接;所述第二采集板的采集端与所述第二电池包通过导线连接。优选地，所述第三采集板的采集端与所述第三电池包通过导线连接。本技术技术方案，具有如下优点:本技术提供的动力电池系统的测试系统，至少包括第一采集板和第二采集板，第一采集板连接第一电池包，第二采集板连接第二电池包，第一采集板与第二采集板连接，第一采集板和所述第二采集板与上位机连接。该测试系统采用上位机模拟电池控制单元，摆脱了电池控制单元的硬件限制，采用采集板模拟电池监控单元，使得该测试系统较完整的模拟了整个动力电池系统的环境以及通讯网络。该系统中的第一电池板采集第一电池包的电池电压、电池温度等参数，并将其发送至上位机;第二电池板采集第二电池包的电池电压、电池温度等参数，并将其发送至上位机;上位机根据接收到的各采集板采集的参数，以及上位机与采集板之间的通讯情况判断整个电池系统的通讯网络以及完整的工况，使得各个电池包以及整个电池系统的测试数据更加真实可信。【附图说明】为了更清楚地说明本技术【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1中动力电池系统的测试系统的一个具体示例的结构框图；附图标记:1-第一采集板，2-第一电池包，3-第二采集板，4-第二电池包，5-上位机，6-第二米集板，7-第二电池包。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1如图1所示，本实施例提供一种动力电池系统的测试系统，包括第一采集板I和第二采集板3，第一采集板I连接第一电池包2，第二采集板3连接第二电池包4，第一采集板I与第二采集板3连接，第一采集板I和第二采集板3分别与上位机5连接。本领域技术人员应当可以理解，本实施例提供的测试系统还可以包括一个或多个第三采集板6，第三采集板6同样连接第三电池包7。在上述方案的基础上，各个采集板依次串联连接，若有三个采集板，则:第一采集板1、第二采集板3和第三采集板6依次串联连接。在上述方案的基础上，各个采集板之间通过导线连接，若有三个采集板，则第一采当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池系统的测试系统，其特征在于，至少包括第一采集板(1)和第二采集板(3)，所述第一采集板(1)连接第一电池包(2)，所述第二采集板(3)连接第二电池包(4)，所述第一采集板(1)与所述第二采集板(3)连接，所述第一采集板(1)和所述第二采集板(3)分别与上位机(5)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：申佳佳，周平，左从兵，王海燕，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11