一种对接连接器法兰盘组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种对接连接器法兰盘组件。所述对接连接器法兰盘组件包括：第一法兰盘，其设置有第一缺口以及第一法兰盘螺栓孔；第二法兰盘，其上设置有第二缺口以及第二法兰盘螺栓孔；其中，在工作位置，第一法兰盘螺栓孔用于对接连接板上的部分螺栓孔；第二法兰盘螺栓孔用于对接连接板上的剩余螺栓孔；第一法兰盘与第二法兰盘相互可拆卸式连接，从而使第一缺口与第二缺口合围成一个容纳空间，容纳空间用于容纳管路。在本实用新型专利技术的对接连接器法兰盘组件中，第一法兰盘与第二法兰盘可拆卸式连接，从而方便两者的拆卸，且在两者连接时，能够固定对接连接器，采用这种结构，相对于现有技术，具有操作简单、施工便捷、维护性好、可靠性高等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机中连接管路
，特别是涉及一种对接连接器法兰盘组 件。
技术介绍
随着航空科技的发展，航空飞机能够实现的功能不断增加，同时要求机上电缆传 输的信号越来越多，各专业的交联关系也越趋复杂。因此，航空飞机上各系统、各大部件工 艺分离面处的对接连接器数量也随之增多，现有技术中的对接连接器的安装十分复杂，不 便于安装与拆卸。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种对接连接器法兰盘组件来克服或至少减轻现有 技术的中的至少一个上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种对接连接器法兰盘组件，用于固定对接连 接器，所述对接连接器用于连接两条管路，所述对接连接器包括连接板，所述连接板上设置 有多个螺栓孔，所述对接连接器法兰盘组件包括:第一法兰盘，所述第一法兰盘设置有第一 缺口，所述第一法兰盘上设置有第一法兰盘螺栓孔;第二法兰盘，所述第二法兰盘上设置有 第二缺口，所述第二法兰盘上设置有第二法兰盘螺栓孔;其中，在工作位置，所述第一法兰 盘螺栓孔用于对接所述连接板上的部分螺栓孔;所述第二法兰盘螺栓孔用于对接所述连接 板上的剩余螺栓孔;所述第一法兰盘与所述第二法兰盘相互可拆卸式连接，从而使所述第 一缺口与所述第二缺口合围成一个容纳空间，所述容纳空间用于容纳管路。 优选地，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘相对的面上设置有容纳部;所述第二 法兰盘与所述第一法兰盘相对的面上设置有限位销，在所述工作位置，所述限位销适于插 入所述容纳部，从而使所述第一法兰盘与所述第二法兰盘相互连接。 优选地，所述第一缺口为：所述第一法兰盘的与所述第二法兰盘相对的面向远离 所述第二法兰盘的方向凹入;所述第二缺口为:所述第二法兰盘的与所述第一法兰盘相对 的面向远离所述第一法兰盘方向凹入。 优选地，所述第一法兰盘上设置有保险孔，用于使对接连接器的保险丝通过。 优选地，所述第一法兰盘上设置有两个第一法兰盘螺栓孔，所述第二法兰盘上设 置有两个第二法兰盘螺栓孔。优选地，所述第二法兰盘上设置有飞机安装孔，用于将所述第二法兰盘安装至飞 机上。在本技术的对接连接器法兰盘组件中，第一法兰盘与第二法兰盘可拆卸式连 接，从而方便两者的拆卸，且在两者连接时，能够固定对接连接器，采用这种结构，相对于现 有技术，具有操作简单、施工便捷、维护性好、可靠性高等优点。【附图说明】 图1是根据本技术一实施例的对接连接器法兰盘组件在工作状态的装配示意 图。 图2是图1所示的对接连接器法兰盘组件的结构示意图。附图标记： 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。 本技术的对接连接器法兰盘组件用于飞机上，具体用于固定对接连接器，对 接连接器用于连接两条管路，对接连接器包括连接板，连接板上设置有多个螺栓孔。 图1是根据本技术一实施例的对接连接器法兰盘组件在工作状态的装配示意 图。图2是图1所示的对接连接器法兰盘组件的结构示意图。参见图1及图2，在本实施例中，对接连接器法兰盘组件包括第一法兰盘3以及第二 法兰盘4，第一法兰盘3设置有第一缺口 31，第一法兰盘3上设置有第一法兰盘螺栓孔32;第 二法兰盘4上设置有第二缺口 41，第二法兰盘4上设置有第二法兰盘螺栓孔42;其中，在工作 位置，第一法兰盘螺栓孔32用于对接连接板11上的部分螺栓孔;第二法兰盘螺栓孔32用于 对接连接板上的剩余螺栓孔;第一法兰盘3与第二法兰盘4相互可拆卸式连接，从而使第一 缺口 31与第二缺口 41合围成一个容纳空间，容纳空间用于容纳管路2。 在本实施例中，在工作位置，第一法兰盘3与第二法兰盘4相对的面上设置有容纳 部33;在工作位置，第二法兰盘4与第一法兰盘3相对的面上设置有限位销43,限位销43适于 插入容纳部33,从而使第一法兰盘3与第二法兰盘4相互连接。 在本实施例中，第一缺口 31为:在工作位置，第一法兰盘3的与第二法兰盘4相对的 面向远离第二法兰盘的方向凹入;第二缺口 41为:在工作位置，第二法兰盘4的与第一法兰 盘3相对的面向远离第一法兰盘方向凹入。可以理解是，上述的在工作位置，并不表示对接连接器法兰盘组件才具有上述的 结构，而是通过工作位置限定具体方位，该对接连接器法兰盘组件在其他状态下也具有相 应的结构。在本实施例中，第一法兰盘3上设置有保险孔35,用于使对接连接器1的保险丝通 过。 在本实施例中，第一法兰盘上设置有两个第一法兰盘螺栓孔32，第二法兰盘4上设 置有两个第二法兰盘螺栓孔42。在本实施例中，第二法兰盘4上设置有飞机安装孔45,用于将第二法兰盘4安装至 飞机上。在本技术的对接连接器法兰盘组件中，第一法兰盘与第二法兰盘可拆卸式连 接，从而方便两者的拆卸，且在两者连接时，能够固定对接连接器，采用这种结构，相对于现 有技术，具有操作简单、施工便捷、维护性好、可靠性高等优点。 可以理解的是，第二法兰盘用于与飞机连接，因此，在需要时，可以互换第一法兰 盘与第二法兰盘的位置，从而改变与飞机的连接位置。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例 技术方案的精神和范围。【主权项】1. 一种对接连接器法兰盘组件，用于固定对接连接器（1)，所述对接连接器用于连接两 条管路（2)，所述对接连接器（1)包括连接板（11)，所述连接板（11)上设置有多个螺栓孔 (111 )，其特征在于，所述对接连接器法兰盘组件包括： 第一法兰盘(3)，所述第一法兰盘(3)设置有第一缺口（31)，所述第一法兰盘(3)上设置 有第一法兰盘螺栓孔(32); 第二法兰盘(4)，所述第二法兰盘(4)上设置有第二缺口（41)，所述第二法兰盘(4)上设 置有第二法兰盘螺栓孔(42);其中， 在工作位置，所述第一法兰盘螺栓孔(32)用于对接所述连接板（本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对接连接器法兰盘组件，用于固定对接连接器(1)，所述对接连接器用于连接两条管路(2)，所述对接连接器(1)包括连接板(11)，所述连接板(11)上设置有多个螺栓孔(111)，其特征在于，所述对接连接器法兰盘组件包括：第一法兰盘(3)，所述第一法兰盘(3)设置有第一缺口(31)，所述第一法兰盘(3)上设置有第一法兰盘螺栓孔(32)；第二法兰盘(4)，所述第二法兰盘(4)上设置有第二缺口(41)，所述第二法兰盘(4)上设置有第二法兰盘螺栓孔(42)；其中，在工作位置，所述第一法兰盘螺栓孔(32)用于对接所述连接板(11)上的部分螺栓孔；所述第二法兰盘螺栓孔(32)用于对接所述连接板上的剩余螺栓孔；所述第一法兰盘(3)与所述第二法兰盘(4)相互可拆卸式连接，从而使所述第一缺口(31)与所述第二缺口(41)合围成一个容纳空间，所述容纳空间用于容纳管路(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜堃，郁万鹏，郑伟，李文志，黄金钟，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21