本实用新型专利技术提供一种动力电池传热板，包括散热主体、散热端板，散热主体与散热端板形成一个密封的腔体；在散热端板上设置有一进液口和一出液口，进液口与设置在腔体内的第一液体流道连接，出液口与设置在腔体内的第二液体流道连接，在第一液体流道和第二液体流道之间还设置有若干液体流道，各液体流道相互连接，所有液体流道均与腔体内壁上下表面紧密接触；每一液体流道的口径大小不同。本实用新型专利技术的散热液体流道采用各不相同的口径大小,使得散热液体的流速加快，从而使上下层散热液体流动顺畅，能够均匀地让各个液体流道均匀地把热量带出去，散热效果更好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力电池散热设备领域，更具体地，涉及一种动力电池传热板。
技术介绍
对动力电池进行散热大多是采用在动力电池外部贴装一块散热装置，散热装置大多采用在其中设置液体散热管，通过散热液体的流动带走热量的方式。现有的大部分动力电池热管理系统散热液体管道都是直接对接，在连接出会有较大的水阻，不利于有效的散热；同时由于每个散热液体管都是口径大小相同，散热液体管是平均分部的，导致上下层电池无法较均匀地散热。
技术实现思路
本技术提供一种动力电池传热板，该装置解决上下层液体流动顺畅，实现均匀的把热量带出去。为了达到上述技术效果，本技术的技术方案如下:—种动力电池传热板，包括散热主体、散热端板，散热主体与散热端板形成一个密封的腔体;在散热端板上设置有一进液口和一出液口，进液口与设置在腔体内的第一液体流道连接，出液口与设置在腔体内的第二液体流道连接，在第一液体流道和第二液体流道之间还设置有若干液体流道，各液体流道通过圆弧形结构相互连接，形成一个螺旋形的液体通道，所有液体流道均与腔体内壁上下表面紧密接触;每一液体流道的口径大小不同。优选地，所述散热主体与散热端板通过焊接以形成一个无缝的密闭腔体。优选地，所述散热端板有两块，所述散热主体与两个散热端板通过焊接以形成一个无缝的密闭腔体，所述各液体流道均与腔体内壁焊接。优选地，所述散热主体、散热端板均是铝合金结构。优选地，所述进液口和出液口设置在同一散热端板上或不同散热端板上。优选地，在保证每一液体流道壁不接触的情况下，每一液体流道的口径大小从第一液体流道开始依次增加或每两个液体流道的口径一大一小交错排布。与现有技术相比，本技术技术方案的有益效果是:本技术的散热液体流道采用各不相同的口径大小，使得散热液体的流速加快，从而使上下层散热液体流动顺畅，能够均匀地让各个液体流道均匀地把热量带出去，散热效果更好。【附图说明】图1为本技术结构图。【具体实施方式】附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种动力电池传热板，包括散热主体1、散热端板2，散热主体I与散热端板2形成一个密封的腔体;在散热端板2上设置有一进液口 3和一出液口 4，进液口 3与设置在腔体内的第一液体流道5连接，出液口与设置在腔体内的第二液体流道6连接，在第一液体流道5和第二液体流道6之间还设置有若干液体流道，各液体流道通过圆弧形结构相互连接，形成一个螺旋形的液体通道，所有液体流道均与腔体内壁上下表面紧密接触;每一液体流道的口径大小不同。本实施例中，为了有效避免了液体通道漏液，散热主体I与散热端板2通过焊接以形成一个无缝的密闭腔体。本实施例中，散热端板2包括两块，散热主体I与两个散热端板2通过焊接以形成一个无缝的密闭腔体，各液体流道均与腔体内壁焊接。为了增强散热效果，散热主体1、散热端板2均是铝合金结构。进液口3和出液口 4可设置在同一散热端板2上也可设置在不同散热端板2上。为了有效加快液体流道内的散热液体的流速，在保证每一液体流道壁不接触的情况下，每一液体流道的口径大小从第一液体流道5开始依次增加或每两个液体流道的口径一大一小交错排布。装置中散热液体流道之间采用各不相同的口径大小，使得散热液体的流速加快，从而使上下层散热液体流动顺畅，能够均匀地让各个液体流道均匀地把热量带出去，散热效果更好。相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种动力电池传热板，其特征在于，包括散热主体(I)、散热端板(2)，散热主体(I)与散热端板(2)形成一个密封的腔体;在散热端板(2)上设置有一进液口(3)和一出液口(4)，进液口( 3)与设置在腔体内的第一液体流道(5)连接，出液口( 4)与设置在腔体内的第二液体流道(6)连接，在第一液体流道(5)和第二液体流道(6)之间还设置有若干液体流道，各液体流道相互连接，所有液体流道均与腔体内壁上下表面紧密接触;每一液体流道的口径大小不同。2.根据权利要求1所述的动力电池传热板，其特征在于，所述散热主体(I)与散热端板(2)通过焊接以形成一个无缝的密闭腔体。3.根据权利要求1所述的动力电池传热板，其特征在于，所述散热端板(2)有两块，所述散热主体(I)与两个散热端板(2)通过焊接以形成一个无缝的密闭腔体，所述各液体流道均与腔体内壁焊接。4.根据权利要求1所述的动力电池传热板，其特征在于，所述散热主体(I)、散热端板(2)均是铝合金结构。5.根据权利要求3所述的动力电池传热板，其特征在于，所述进液口(3)和出液口(4)设置在同一散热端板上或不同散热端板上。6.根据权利要求1所述的动力电池传热板，其特征在于，在保证每一液体流道壁不接触的情况下，每一液体流道的口径大小从第一液体流道(5)开始依次增加。7.根据权利要求1所述的动力电池传热板，其特征在于，在保证每一液体流道壁不接触的情况下，每两个液体流道的口径一大一小交错排布。【专利摘要】本技术提供一种动力电池传热板，包括散热主体、散热端板，散热主体与散热端板形成一个密封的腔体；在散热端板上设置有一进液口和一出液口，进液口与设置在腔体内的第一液体流道连接，出液口与设置在腔体内的第二液体流道连接，在第一液体流道和第二液体流道之间还设置有若干液体流道，各液体流道相互连接，所有液体流道均与腔体内壁上下表面紧密接触；每一液体流道的口径大小不同。本技术的散热液体流道采用各不相同的口径大小,使得散热液体的流速加快，从而使上下层散热液体流动顺畅，能够均匀地让各个液体流道均匀地把热量带出去，散热效果更好。【IPC分类】H01M10/6568, H01M10/6554, H01M10/613, H01M10/6556【公开号】CN205211890【申请号】CN201521134489【专利技术人】刘飞, 文锋, 王占国, 叶福群 【申请人】惠州市亿能电子有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种动力电池传热板，其特征在于，包括散热主体(1)、散热端板(2)，散热主体(1)与散热端板(2)形成一个密封的腔体；在散热端板(2)上设置有一进液口(3)和一出液口(4)，进液口(3)与设置在腔体内的第一液体流道(5)连接，出液口(4)与设置在腔体内的第二液体流道(6)连接，在第一液体流道(5)和第二液体流道(6)之间还设置有若干液体流道，各液体流道相互连接，所有液体流道均与腔体内壁上下表面紧密接触；每一液体流道的口径大小不同。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，文锋，王占国，叶福群，
申请(专利权)人：惠州市亿能电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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