本发明专利技术的目的是提供一种汽车底盘件的钢管锯管工装，通过在台座上两侧设置导向机构进行导向，导向机构设置夹持通孔供夹持板穿过对导向机构内的钢管进行夹紧，并且导向机构的两个导向板之间位于夹持通孔两侧设置有放置凹板来放置钢管，使钢管处于一定的高度，这样夹持板方便夹紧，也方便锯管工位的锯管，锯完管之后上料气缸启动推动钢管右移使得切割过的钢管落入下料台上同时未切割的钢管落入右侧的导向机构进行锯管，效率高，操作方便，适用于生产中。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车底盘件的生产领域，尤其涉及一种用于汽车底盘件的钢管锯管工装。
技术介绍
我公司主要生产后轴、拖曳臂、防撞杆、脚踏板、仪表板横梁等汽车底盘件。在这些部件的生产中都会采用到钢管，不同的工件需要的钢管长度不同，因此需要对钢管进行锯管，锯成所需要的长度的钢管供使用，生产中每切割一次管材，就需要操作者松开夹具，调整管材位置，再进行夹紧，最后切割，效率低下。因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种汽车底盘件的钢管锯管工装，通过在台座上两侧设置导向机构进行导向，导向机构设置夹持通孔供夹持板穿过对导向机构内的钢管进行夹紧，并且导向机构的两个导向板之间位于夹持通孔两侧设置有放置凹板来放置钢管，使钢管处于一定的高度，这样夹持板方便夹紧，也方便锯管工位的锯管，并且设置上料台和下料台进行上下料，效率高，解决了
技术介绍
中出现的问题。本专利技术的目的是提供一种汽车底盘件的钢管锯管工装，包括有台座，所述台座上左右两侧设置有对称的两个导向机构，两个导向机构之间为锯管工位;所述导向机构包括有两个前后平行设置的导向板，两个导向板之间用于导向夹持钢管，导向板中间设置有夹持通孔;所述夹持通孔外侧设置有与其匹配的具有磁性的夹持板，夹持板可穿过夹持通孔对两个导向板之间的钢管进行夹紧，夹持板外侧连接有夹持气缸，夹持气缸设置台座上。进一步改进在于:所述两个导向板之间位于夹持通孔左右两侧设置有放置凹板，放置凹板的弧度与钢管底部吻合，放置凹板顶部的高度位于导向板的中间，夹持通孔位于放置凹板的上方。进一步改进在于:所述台座左侧设置有上料台，上料台右上角设置有上料气缸，上料气缸左侧连接有垂直的连接杆，连接杆连接有具有磁性的上料夹头，上料夹头上设置有夹持槽，夹持槽与两个导向板中间区域在一条水平线上。进一步改进在于:所述台座右侧设置有下料台。本专利技术的有益效果:本专利技术通过在台座上两侧设置导向机构进行导向，导向机构设置夹持通孔供夹持板穿过对导向机构内的钢管进行夹紧，并且导向机构的两个导向板之间位于夹持通孔两侧设置有放置凹板来放置钢管，使钢管处于一定的高度，这样夹持板方便夹紧，也方便锯管工位的锯管，锯完管之后上料气缸启动推动钢管右移使得切割过的钢管落入下料台上同时未切割的钢管落入右侧的导向机构进行锯管，效率高，操作方便，适用于生产中。【附图说明】图1是本专利技术的俯视图。图2是本专利技术导向机构的侧视图。图3是本专利技术上料夹头的左视图。其中:1-台座，2-锯管工位，3-导向板，4-夹持通孔，5-夹持板，6_夹持气缸，7_放置凹板，8-上料台，9-上料气缸，I O-连接杆，11-上料夹头，12-夹持槽，13-下料台。【具体实施方式】为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，本实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1-3所示，本实施例提供一种汽车底盘件的钢管锯管工装，包括有台座I，所述台座I上左右两侧设置有对称的两个导向机构，两个导向机构之间为锯管工位2;所述导向机构包括有两个前后平行设置的导向板3，两个导向板3之间用于导向夹持钢管，导向板3中间设置有夹持通孔4;所述夹持通孔4外侧设置有与其匹配的具有磁性的夹持板5，夹持板5可穿过夹持通孔4对两个导向板3之间的钢管进行夹紧，夹持板5外侧连接有夹持气缸6，夹持气缸6设置台座I上。所述两个导向板3之间位于夹持通孔4左右两侧设置有放置凹板7，放置凹板7的弧度与钢管底部吻合，放置凹板7顶部的高度位于导向板3的中间，夹持通孔4位于放置凹板7的上方。所述台座I左侧设置有上料台8，上料台8右上角设置有上料气缸9，上料气缸9左侧连接有垂直的连接杆10，连接杆10连接有具有磁性的上料夹头11，上料夹头11上设置有夹持槽12，夹持槽12与两个导向板3中间区域在一条水平线上。所述台座I右侧设置有下料台13。通过在台座I上两侧设置导向机构进行导向，导向机构设置夹持通孔4供夹持板5穿过对导向机构内的钢管进行夹紧，并且导向机构的两个导向板3之间位于夹持通孔4两侧设置有放置凹板7来放置钢管，使钢管处于一定的高度，这样夹持板5方便夹紧，也方便锯管工位的锯管，锯完管之后上料气缸9启动推动钢管右移使得切割过的钢管落入下料台13上同时未切割的钢管落入右侧的导向机构进行锯管，效率高，操作方便，适用于生产中。【主权项】1.一种汽车底盘件的钢管锯管工装，包括有台座(I)，其特征在于:所述台座(I)上左右两侧设置有对称的两个导向机构，两个导向机构之间为锯管工位(2);所述导向机构包括有两个前后平行设置的导向板(3)，两个导向板(3)之间用于导向夹持钢管，导向板(3)中间设置有夹持通孔(4);所述夹持通孔(4)外侧设置有与其匹配的具有磁性的夹持板(5)，夹持板(5)可穿过夹持通孔(4)对两个导向板(3)之间的钢管进行夹紧，夹持板(5)外侧连接有夹持气缸(6)，夹持气缸(6)设置台座(I)上。2.如权利要求1所述汽车底盘件的钢管锯管工装，其特征在于:所述两个导向板(3)之间位于夹持通孔(4)左右两侧设置有放置凹板(7)，放置凹板(7)的弧度与钢管底部吻合，放置凹板(7)顶部的高度位于导向板(3)的中间，夹持通孔(4)位于放置凹板(7)的上方。3.如权利要求1所述汽车底盘件的钢管锯管工装，其特征在于:所述台座(I)左侧设置有上料台(8)，上料台(8)右上角设置有上料气缸(9)，上料气缸(9)左侧连接有垂直的连接杆(1 )，连接杆(10)连接有具有磁性的上料夹头(11)，上料夹头(11)上设置有夹持槽(12 )，夹持槽(12)与两个导向板(3)中间区域在一条水平线上。4.如权利要求1所述汽车底盘件的钢管锯管工装，其特征在于:所述台座(I)右侧设置有下料台(13)。【专利摘要】本专利技术的目的是提供一种汽车底盘件的钢管锯管工装，通过在台座上两侧设置导向机构进行导向，导向机构设置夹持通孔供夹持板穿过对导向机构内的钢管进行夹紧，并且导向机构的两个导向板之间位于夹持通孔两侧设置有放置凹板来放置钢管，使钢管处于一定的高度，这样夹持板方便夹紧，也方便锯管工位的锯管，锯完管之后上料气缸启动推动钢管右移使得切割过的钢管落入下料台上同时未切割的钢管落入右侧的导向机构进行锯管，效率高，操作方便，适用于生产中。【IPC分类】B23Q3/00, B23Q7/00【公开号】CN105537985【申请号】CN201510928288【专利技术人】陈昊, 陈一田, 吕名利, 傅昌岗, 罗继华, 陈杰, 陈存全, 刁先军, 韩友海 【申请人】芜湖普威技研有限公司【公开日】2016年5月4日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车底盘件的钢管锯管工装，包括有台座（1），其特征在于：所述台座（1）上左右两侧设置有对称的两个导向机构，两个导向机构之间为锯管工位（2）；所述导向机构包括有两个前后平行设置的导向板（3），两个导向板（3）之间用于导向夹持钢管，导向板（3）中间设置有夹持通孔（4）；所述夹持通孔（4）外侧设置有与其匹配的具有磁性的夹持板（5），夹持板（5）可穿过夹持通孔（4）对两个导向板（3）之间的钢管进行夹紧，夹持板（5）外侧连接有夹持气缸（6），夹持气缸（6）设置台座（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈昊，陈一田，吕名利，傅昌岗，罗继华，陈杰，陈存全，刁先军，韩友海，
申请(专利权)人：芜湖普威技研有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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