车轮轮架压制模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮轮架压制模具，包括上模、下模和底板，下模包括两个对称设置的分块，两个分块一端固定于底板上，另一端形成托起轮架板料的支撑面，上模设置于轮架板料的上方，并和两个分块之间的间隔形成配合，上模在压力机的作用下将轮架板料下压弯折形成车轮轮架。上述车轮轮架压制模具，包括上模、下模和底板。将轮架板料放正在两个分块上，上模在对准两个分块之间的间隔，在压力机的作用下下压，将与之接触的轮架板料部分弯折形成车轮轮架。上述车轮轮架压制模具在压力机的作用下将轮架板料压制形成车轮轮架，加快了制造速度，同时车轮轮架为一体成型，无焊缝，外观和质量好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮车架领域，特别地，涉及一种车轮轮架压制模具。
技术介绍
在非标制造和设备修理中，经常出现转动轮子的制造，其中就有轮架的制造。现有的轮架将车架分成两侧板和顶板，将三者并分别制作好，再用组焊夹具将三者组焊成轮架。上述制造方法加工零件件数多，费时长生产效率很低;并且由于焊缝的存在和焊接变形使轮架外观质量不理想。
技术实现思路
本技术提供了一种车轮轮架压制模具，以解决现有的车轮轮架制造效率低，外观质量不理想的技术问题。本技术采用的技术方案如下:—种车轮轮架压制模具，包括上模、下模和底板，下模包括两个对称设置的分块，两个分块一端固定于底板上，另一端形成托起轮架板料的支撑面，上模设置于轮架板料的上方，并和两个分块之间的间隔形成配合，上模在压力机的作用下将轮架板料下压弯折形成车轮轮架。进一步地，底板还设有用于防止轮架板料在下压过程中移动过大的定位机构。进一步地，定位机构包括设置底板两端的用于限制轮架板料纵向移动的定位块。进一步地，定位块高于分块，定位块与轮架板料端部之间的间隙为0.1?0.2毫米。进一步地，定位机构包括设置底板两侧的用于限制轮架板料横向移动的定位柱。进一步地，定位柱的数量为四个，且两个为一组分布于底板的两侧，定位柱高于分块，定位柱与轮架板料侧面之间的间隙为0.2?0.3毫米。进一步地，至少一侧的定位柱与底板活动连接。进一步地，两个分块的内侧面与车轮轮架相应外侧面的间隙为0.1?0.2毫米。进一步地，上模的两个侧面与车轮轮架相应内侧面的间隙为0.1?0.2毫米。本技术具有以下有益效果:上述车轮轮架压制模具，包括上模、下模和底板。将轮架板料放正在两个分块上，上模在对准两个分块之间的间隔，在压力机的作用下下压，将与之接触的轮架板料部分弯折形成车轮轮架。上述车轮轮架压制模具在压力机的作用下将轮架板料压制形成车轮轮架，加快了制造速度，同时车轮轮架为一体成型，无焊缝，外观和质量好。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。【附图说明】构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是本技术优选实施例的车轮轮架压制模具的立体示意图；图2是本技术优选实施例的车轮轮架压制模具一视角示意图；图3是本技术优选实施例的车轮轮架压制模具另一视角示意图；图4是本技术优选实施例的车轮轮架压制模具又一视角示意图。附图标记说明:100、上模；200、下模；300、底板;400、定位机构；500、轮架板料；210、分块;410、定位块;420、定位柱。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参照图1?图4，本技术的优选实施例提供了一种车轮轮架压制模具，包括上模100、下模200和底板300，下模200包括两个对称设置的分块210，两个分块210—端固定于底板300上，另一端形成托起轮架板料500的支撑面，上模100设置于轮架板料500的上方，并和两个分块210之间的间隔形成配合，上模100在压力机的作用下将轮架板料500下压弯折形成车轮轮架。两个分块210的间隔对应车轮轮架的顶板，两个分块210对称设置，轮架板料500也为对称结构，将轮架板料500放正在两个分块210上，轮架板料500延伸出两个分块210之间的部分对应车轮轮架的侧板。轮架板料500对应顶板的部分的底面缺乏分块210的支撑，其顶面受到上模100的压力，因而该部分向下凹陷，分块210的两内侧面为车轮轮架的侧板的定位面，整个轮架板料500压制弯折形成车轮轮架。本技术具有以下有益效果:上述车轮轮架压制模具，包括上模100、下模200和底板300。将轮架板料500放正在两个分块210上，上模100在对准两个分块210之间的间隔，在压力机的作用下下压，将与之接触的轮架板料500部分弯折形成车轮轮架。上述车轮轮架压制模具在压力机的作用下将轮架板料500压制形成车轮轮架，加快了制造速度，同时车轮轮架为一体成型，无焊缝，外观和质量好。可选地，参照图1?图4，底板300还设有用于防止轮架板料500在下压过程中移动过大的定位机构400。定位机构400—方面有利于轮架板料500找正，轮架板料500可放置在定位机构400围成的区域内，即可使得轮架板料500放正在两个分块210上。同时可防止轮架板料500在下压过程中移动过大，造成车轮轮架不规则，形成次品。定位机构400可围绕轮架板料500放正时对应的区域设置，可以为多根柱子形成或多个方块形成，也可由两者组合形成。可选地，参照图1?图4，定位机构400包括设置底板300两端的用于限制轮架板料500纵向移动的定位块410。定位块410的数量为两个，与分块210平行设置，使得轮架板料500纵向方向容易找正，纵向移动较小。可选地，参照图1?图4，定位块410高于分块210，定位块410与轮架板料500端部之间的间隙为0.1?0.2毫米。定位块410高于分块210，以在轮架板料500纵向移动时抵住轮架板料500。同时在该间隙下，轮架板料500纵向方向更容易找正，纵向移动更小，制得的车轮轮架纵向尺寸精确。可选地，参照图1?图4，定位机构400包括设置底板300两侧的用于限制轮架板料500横向移动的定位柱420 ο定位柱420使得轮架板料500横向方向容易找正，横向移动较小。可选地，参照图1?图4，定位柱420的数量为四个，且两个为一组分布于底板300的两侧，定位柱420高于分块210，定位柱420与轮架板料500侧面之间的间隙为0.2?0.3毫米。由于轮架板料500侧面较宽，因而需要较多的定位柱420，以限制轮架板料500横向移动。定位柱420高于分块210，以在轮架板料500横向移动时抵住轮架板料500。同时在该间隙下，轮架板料500横向方向更容易找正，横向移动更小，制得的车轮轮架横向尺寸精确。可以理解的是，可以将定位块410和定位柱420结合使用，使得定位效果更好，制得的车轮轮架尺寸更为精确。进一步地，参照图1?图4，至少一侧的定位柱420与底板300活动连接。至少一侧的定位柱420可拆卸的与底板300连接。如可通过螺纹连接，也可通过插销活动连接。车轮轮架成型之后，拆卸至少一侧的定位柱420，方便将车轮轮架取下。可选地，参照图1?图4，两个分块210的内侧面与车轮轮架相应外侧面的间隙为0.1?0.2毫米。在该间隙下，可提供轮架板料500合适的变形空间，制得的车轮轮架尺寸更为精确，同时不会破坏分块210的内侧面。可选地，参照图1?图4，上模100的两个侧面与车轮轮架相应内侧面的间隙为0.1?0.2毫米。在该间隙下，可提供轮架板料500合适的变形空间，制得的车轮轮架尺寸更为精确，同时不会破坏上模100的侧面。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮轮架压制模具，其特征在于，包括上模(100)、下模(200)和底板(300)，所述下模(200)包括两个对称设置的分块(210)，所述两个分块(210)一端固定于所述底板(300)上，另一端形成托起轮架板料(500)的支撑面，所述上模(100)设置于所述轮架板料(500)的上方，并和所述两个分块(210)之间的间隔形成配合，所述上模(100)在压力机的作用下将所述轮架板料(500)下压弯折形成所述车轮轮架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵良，
申请(专利权)人：株洲中航动科南方燃气轮机成套制造安装有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43