混合式温度控制系统及方法技术方案

揭露了一种运输单元的用于制冷的运输制冷系统(TRS)。TRS包括：共晶装置，包括共晶介质，与制冷剂回路和冷却液回路连接。还揭露了一种使用共晶装置冷却的方法。包括共晶介质的共晶装置用冷却液回路和/或制冷剂回路的一者或两者冷却。该制冷剂回路从运输制冷单元引导制冷剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术通常涉及一种控制制冷以冷却货舱内的空气的混合式温度控制系统，以及使用和/或配置该混合式温度控制系统的方法。
技术介绍
现有的运输制冷系统用来冷却容器，拖车，轨道车或其他运输单元(“TU”)。温度控制τυ(通常称为“制冷的运输单元”)通常用于运输易变质物品，如农产品和肉类产品。在这种情况下，运输制冷系统(“TRS”)可以用来调节在TU的货舱内的空气，从而在运输或储存过程中保持所需要的温度和湿度。通常运输制冷单元(“TRU”)连接到该TU以有利于货舱内的空气和TU外面的空气之间的热交换。
技术实现思路
这里描述的实施例通常涉及TRS。本专利技术通常涉及一种控制制冷以冷却货舱内的空气的混合式温度控制系统，以及使用和配置该混合式温度控制系统的方法。特别地，这里描述的实施例涉及使用至少与两个独立的冷却液回路连接的共晶装置来冷却货舱内的空气的设备和方法。该共晶装置可安装在TU的货舱内。特别地，这里描述的实施例涉及在运输单元中控制制冷的TRS。用于对该运输单元制冷的TRS的一个实施例包括:包括共晶介质的共晶装置，制冷剂回路和冷却液回路，其中该制冷剂回路和该冷却液回路相互独立。该制冷剂回路连接到TRU以引导制冷剂流过该制冷剂回路，以冷却该运输单元的内部空气和该共晶介质。该冷却液回路与该共晶介质热连接，并将该冷却液引导到该共晶介质，其中在该冷却液回路的冷却液冷却该共晶介质。在运输单元中控制制冷的TRS的一个实施例包括:包括共晶介质的共晶装置，以及与该共晶介质热接触的冷却液回路，该冷却液回路用于引导该冷却液与共晶介质热接触；该实施例也包括制冷剂回路，该制冷剂回路连接到TRU，用于将制冷剂从TRU引导到共晶装置，以冷却共晶介质和运输单位内部的空气。在该TRS的另一个实施例中，该冷却液回路包括在共晶介质上游的液体入口，和在共晶介质下游的气体出口。从共晶介质到在冷却液回路中流动的冷却液的热传递在冷却液回路中将冷却液从液相转变成气相，以及该气体出口将该气相从冷却液回路中移除。在该TRS的另一个实施例中，一背压调节器与气体出口上游的冷却液回路连接。该TRS的另一个实施例包括温度传感器，该温度传感器与共晶介质下游的冷却液回路连接，该温度传感器用于检测在冷却液回路中的冷却液的温度。在该TRS的一个实施例中，一冷却液罐与液体入口连接。该冷却液罐可以是含有冷却液的固定罐。该冷却液罐可以是含有冷却液的移动罐。在该TRS的另一个实施例中，该冷却液是冷却剂，并且流过该冷却液回路的冷却剂将该共晶介质冻结。在该TRS的一个实施例中，该冷却剂是二氧化碳(CO2)。在该TRS的另一个实施例中，该冷却剂是氮气(N2)。—种在TRS中冷却共晶装置的实施方法，其中该共晶装置包含共晶介质，与该共晶介质热接触的冷却液回路，以及与该共晶介质接触热的制冷剂回路，该方法包括:引导冷却液流过该冷却液回路;通过将热从该共晶介质传递到流过冷却液回路的冷却液将该共晶介质冷却；以及引导制冷剂流过该制冷剂回路以冷却该共晶介质。在该方法的另一个实施例中，该冷却剂回路包括蒸发器管，该方法包括:在该蒸发器管中将该冷却液从液相转变成气相。在又一实施例中，该方法包括将移动冷却液罐中连接到冷却液回路的入口，以将冷却液提供给冷却液回路。在该方法的一个实施例中，引导该冷却液包括引导冷却剂，以及该方法还包括将该共晶介质冻结。在该方法的一个实施例中，引导冷却剂包括引导液态二氧化碳(CO2)。在该方法的另一个实施例中，引导冷却剂包括引导液氮(Ns)。在将共晶装置安装到具有TRU的TRS的方法的一个实施例包括:提供共晶装置，该共晶装置包括共晶介质以及与该共晶介质热接触的冷却液回路，其中，流过冷却液回路的冷却液与该共晶介质物理隔离;将共晶装置连接到TRU的制冷剂回路形成共晶介质与制冷剂回路之间的热连接。在安装该共晶介质的方法的另一个实施例中，该方法包括将冷却液罐连接到冷却液回路的入口，以将冷却液提供给冷却液回路。在安装该共晶介质的方法的另一个实施例中，该方法包括提供冷却液。在安装该共晶介质的方法的另一个实施例中，供冷却液包括提供冷却剂。在安装该共晶介质的方法的另一个实施例中，提供冷却剂包括提供液态二氧化碳(CO2)。在安装该共晶介质的方法的另一个实施例中，提供冷却剂包括提供液氮(N2)。【附图说明】现在参见附图，在附图中同样的标号至始至终代表相应的部分。图1展示了连接到牵引车的制冷的运输单元的一个实施例的侧剖视图。图2展示了用于TRS的共晶装置的一个实施例。【具体实施方式】这里描述的实施例涉及TRS。尤其是这些实施例涉及控制制冷以冷却货舱内的空气的混合式温度控制系统。标号添加到附图中，附图形成这其中的一部分，并通过说明实施例的方式来示出，这里描述的方法和系统可以在这些实施例中实施。术语“冷藏的运输单元”一般指的是，例如，有空调的拖车，集装箱，轨道车或其他类型的运输单元，等等。术语“运输制冷系统”或“TRS”指的是控制的制冷的运输单元的空调空间的制冷的制冷系统。应当注意的是，这里所描述的实施例可用于任何合适的运输单元，如船舶集装箱，航空货运舱，路货车驾驶室等。图1示出了连接到牵引车11的制冷的运输单元10的侧视图。该制冷的运输单元10包括运输单元12和TRS14。该TRS14包括TRU16和共晶装置24，TRU16和共晶装置24用于产生从货舱18的前侧流到货舱18的后侧的调节的空气。该共晶装置24可定位在隔板20的前面，隔板20将该共晶装置24与货舱18的其他部分隔开。相应地，该共晶装置24可以定位在运输单元21的前壁21和隔板20之间。在一些实施例中，共晶装置24能够工作而不需要压缩单元和/或冷凝单元。术语冷凝单元在这里用于描述与机械制冷系统的冷凝器分离和独立的装置。相应地，能够工作而不需要冷凝单元的共晶装置24没有排除使用机械制冷系统(其包括冷凝器)工作的共晶装置24。TRU16容纳有各种制冷部件，如蒸发风机，冷凝风机，蒸发器管，冷凝器管等等，并提供了在货舱18的前侧(例如，冷凝器单元所在的一侧)和货舱18的后侧(例如，蒸发器单元所在的一侧)之间的热屏障。TRS 14的鼓风机22可以提供用于冷却货舱18的额外的气流。鼓风机22可以被定位使得所冷却的空气吹向货舱18的后面。在其他实施例中，风机22可以被定位使得所冷却的空气吹向货舱18的前面。共晶装置24可由TRU 16冷却。这种对共晶装置24的冷却可以通过TRU16的蒸发器管和共晶装置24之间的热接触和/或通过从TRU 16到共晶装置24的冷却制冷剂回路直接冷却；也可以通过用来自TRU 16的冷却的空气冷却该共晶装置24间接冷却，因为冷却的空气从TRUl 6越过共晶装置24流向货舱18的后侧。TRS 14还用于在货舱18和共晶装置24之间进行热传递。共晶装置24用于控制货舱18中的温度。图1显示了共晶装置24定位靠近运输单元12的前壁21，在隔板20的前面(例如，在集装箱中前壁21和隔板20之间)。鼓风机22可以将由共晶装置24冷却的空气吹向货舱18的后面。共晶装置24包括冷板25。然而，共晶装置24可以包括一个或多个冷板25，冷管，或其组合。共晶装置24包含共晶介质。当被冷却(例如，冻结)时，共晶介质可以变成固体，然后吸热转变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在运输单元中控制制冷的运输制冷系统(TRS)，包括：共晶装置，包括共晶介质，以及与该共晶介质热接触的冷却液回路，该冷却液回路用于引导冷却液与该共晶介质进行热接触；以及制冷剂回路，连接到运输制冷单元(TRU)，用于将制冷剂从TRU引导到该共晶装置，以冷却该共晶介质和运输单位内部的空气。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼·H·维埃加斯，萨维特·杜塔，
申请(专利权)人：冷王公司，
类型：发明
国别省市：美国;US