本实用新型专利技术公开一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，包括：天然气压缩机、天然气发动机、空冷器组、天然气压缩机组底撬、汽车车头和汽车底盘；所述天然气压缩机组底撬与汽车底盘焊接连接；所述天然气压缩机、天然气发动机和空冷器组设置在所述天然气压缩机组底撬；所述天然气发动机给所述天然气压缩机提供动力；经所述天然气压缩机压缩的天然气通过所述空冷器组降温后输送至所述气举排液装置套管或油管。本实用新型专利技术在井下不设气举阀的情况下能将地层水从井筒中排出，单井气举施工效果显著，其燃气系统工作稳定，在启动和负载过程中，燃气发动机未受到气源的任何影响，其实际使用效果优于燃油发动机驱动的车载压缩机。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油气田排水采气
技术介绍
随着气田的不断开发，气井产能逐渐降低，气井靠自身能量携液生产日益困难，产气量持续递减，造成开井时率低、影响气田采出程度。机械法排水采气工艺中的气举排水是最常见的排水采气工艺之一。天然气井需间歇气举排液施工，一些气田从采用固定式压缩机转化为采用车载式压缩机。目前车载气举压缩机只有燃油驱动发动机一种，燃油发动机驱动车载天然气压缩机因其不受气源限制、启动机器容易，而被广泛应用。而燃油发动机驱动需要备用柴油、增加现场施工的工作量，且燃油车载压缩机运行成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，燃气发动机可以就地取气，运行成本低。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，包括:天然气压缩机、天然气发动机、空冷器组、天然气压缩机组底撬、汽车车头和汽车底盘;所述天然气压缩机组底撬与汽车底盘焊接连接;所述天然气压缩机、天然气发动机和空冷器组设置在所述天然气压缩机组底撬;所述天然气发动机给所述天然气压缩机提供动力;经所述天然气压缩机压缩的天然气通过所述空冷器组降温后输送至所述气举排液装置套管或油管。进一步的，所述天然气发动机的气源为气举排液装置的干管气、套管气和所述天然气压缩机的排气。本技术相对于现有技术具有以下优点:本技术通过对现有车载气举压缩机进行分析研究，将燃油驱动发动机置换成燃气驱动发动机，通过对燃气系统进行改造，利用干管气、套管气和压缩机排气分别作为燃气发动机的气源，使其适应性更强，多路供气系统保证燃气发动机气源充足，满足启动和负载需要;通过改造供气系统，使得燃驱车载天然气压缩机能够得以实现;燃驱车载气举压缩机在进行排水采气时具有节省燃油成本，降低现场工作量，减少污染物排放等优点。【附图说明】图1是本技术燃驱车载天然气压缩机气举排液装置结构图；图2是本技术燃驱车载天然气压缩机气举排液装置俯视图。【具体实施方式】以下结合附图进一步说明本技术的实施例。请参考图1和图2所示，一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，其特征在于，包括:天然气压缩机1、天然气发动机2、空冷器组5、天然气压缩机组底撬6、汽车车头4和汽车底盘3;所述天然气压缩机组底撬6与汽车底盘3焊接连接;所述天然气压缩机1、天然气发动机2和空冷器组5设置在所述天然气压缩机组底撬6;所述天然气发动机2给所述天然气压缩机I提供动力；经所述天然气压缩机I压缩的天然气通过所述空冷器组5降温后输送至所述气举排液装置套管或油管。优选的，所述天然气发动机2的气源为气举排液装置的干管气、套管气和所述天然气压缩机I的排气。天然气压缩机I由天然气发动机2提供动力，工艺气和燃料气均可通过外输管线输入;天然气压缩机I通过三级压缩将外输管线的天然气压缩成高压天然气，然后通过套管或油管进行排水作业。传统的车载压缩机通过柴油发动机提供动力，需要备用大量柴油，而燃驱车载天然气压缩机则不需要柴油，其燃料成本可以忽略不计，且现场工作量小，污染物排放低。汽车车头4和汽车底盘3组成移动装置，可将燃驱发动机组运输到施工作业地点，汽车底盘3和天然气压缩机撬体6进行焊接连接，这样有助于将压缩机产生的震动和脉动通过车体减震或直接导入大地。天然气压缩机1、天然气发动机2和空冷器组5安装在天然气压缩机撬体6上，这样整体成撬，有助于这些主题设备的定位和运行使用过程中的操作；天然气发动机2给天然气压缩机I提供动力，而非使用柴油发动机;天然气压缩机I压缩天然气，对气体做功，各级被压缩的气体通过空冷器组5对气降温后，继续进行压缩或进入套管或油管进行排水采气作业。综上所述，本技术在井下不设气举阀的情况下能将地层水从井筒中排出，单井气举施工效果显著，其燃气系统工作稳定，在启动和负载过程中，燃气发动机未受到气源的任何影响，其实际使用效果优于燃油发动机驱动的车载压缩机。【主权项】1.一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，其特征在于，包括:天然气压缩机(I)、天然气发动机(2)、空冷器组(5)、天然气压缩机组底撬(6)、汽车车头(4)和汽车底盘(3);所述天然气压缩机组底撬(6)与汽车底盘(3)焊接连接;所述天然气压缩机(I)、天然气发动机(2)和空冷器组(5)设置在所述天然气压缩机组底撬(6);所述天然气发动机(2)给所述天然气压缩机(I)提供动力;经所述天然气压缩机(I)压缩的天然气通过所述空冷器组(5)降温后输送至所述气举排液装置套管或油管。2.根据权利要求1所述的所述燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，其特征在于，所述天然气发动机(2)的气源为气举排液装置的干管气、套管气和所述天然气压缩机(I)的排气。【专利摘要】本技术公开一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，包括：天然气压缩机、天然气发动机、空冷器组、天然气压缩机组底撬、汽车车头和汽车底盘；所述天然气压缩机组底撬与汽车底盘焊接连接；所述天然气压缩机、天然气发动机和空冷器组设置在所述天然气压缩机组底撬；所述天然气发动机给所述天然气压缩机提供动力；经所述天然气压缩机压缩的天然气通过所述空冷器组降温后输送至所述气举排液装置套管或油管。本技术在井下不设气举阀的情况下能将地层水从井筒中排出，单井气举施工效果显著，其燃气系统工作稳定，在启动和负载过程中，燃气发动机未受到气源的任何影响，其实际使用效果优于燃油发动机驱动的车载压缩机。【IPC分类】F04B35/00, E21B43/00【公开号】CN205225204【申请号】CN201520984545【专利技术人】王平 【申请人】北京杰利阳能源设备制造有限公司【公开日】2016年5月11日【申请日】2015年12月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃驱车载天然气压缩机气举排液装置，其特征在于，包括：天然气压缩机(1)、天然气发动机(2)、空冷器组(5)、天然气压缩机组底撬(6)、汽车车头(4)和汽车底盘(3)；所述天然气压缩机组底撬(6)与汽车底盘(3)焊接连接；所述天然气压缩机(1)、天然气发动机(2)和空冷器组(5)设置在所述天然气压缩机组底撬(6)；所述天然气发动机(2)给所述天然气压缩机(1)提供动力；经所述天然气压缩机(1)压缩的天然气通过所述空冷器组(5)降温后输送至所述气举排液装置套管或油管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：北京杰利阳能源设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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