本实用新型专利技术公开了一种汽车机舱油气检测控制装置，包括油箱和机舱，所述机舱的一侧安装有排风扇，所述机舱的内腔中还安装有油气浓度传感器、气压传感器和控制器，所述油气浓度传感器和气压传感器均分别电连接控制器，所述控制器分别电连接油泵、排风扇、电磁阀、显示器和紧急求救装置。该汽车机舱油气检测控制装置能根据机舱内的油气浓度和气压自动控制油泵、电磁阀和排风扇的工作，可以快速降低机舱内的油气浓度，通过显示器能精确显示机舱内的油气浓度和气压强度，方便用户实时掌握机舱状况，配合紧急求救装置可以通过控制按钮和无线收发装置向管理终端求救，不仅能避免汽车自燃，还确保了用户的用车安全。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油气检测
，具体为一种汽车机舱油气检测控制装置。
技术介绍
随着社会的进步，人民生活水平的提高，汽车的普及率越来越高，但是随着汽车数量激增，汽车故障情况也与日倶增，因而人们对于汽车的安全性能也越来越关注。在汽车出现的这些故障情况中，汽车自燃现象已经屡见不鲜，车辆自燃所带来的严重后果也让人们不由后怕。自燃现象究其主要原因还是出自于车辆燃油以及燃油蒸汽的泄露，泄露出的油气在汽车机舱内达到一定浓度后就有很大概率引起自燃。现有技术中的油气检测装置虽然能检测出机舱内的油气浓度，但是不能精确地显示出来，也不能检测气压，现在市面上的汽车大都配有紧急求救装置，但是却没有应用到油气检测方面，保证不了用户的用车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车机舱油气检测控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车机舱油气检测控制装置，包括油箱和机舱，所述机舱的内部安装有发动机，所述油箱的底部通过管道和油栗的入口端连接，所述油栗的出口端通过管道和电磁阀连通，所述电磁阀通过管道和止回阀连通，所述机舱的一侧安装有排风扇，所述机舱的内腔中还安装有油气浓度传感器、气压传感器和控制器，所述油气浓度传感器和气压传感器均分别电连接控制器，所述控制器分别电连接油栗、排风扇、电磁阀、显示器和紧急求救装置，所述显示器和紧急求救装置均设置在车内。优选的，所述显示器为IXD显示器或LED显示器。优选的，所述紧急求救装置的外侧表面和内侧分别安装有控制按钮和无线收发装置。优选的，所述控制按钮的输出端和无线收发装置的输入端均分别电连接控制器，所述无线收发装置的输出端电连接管理终端。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该汽车机舱油气检测控制装置通过安装在机舱内的油气浓度传感器和气压传感器配合控制器能根据机舱内的油气浓度和气压自动控制油栗、电磁阀和排风扇的工作，可以快速降低机舱内的油气浓度，通过显示器能精确显示机舱内的油气浓度和气压强度，方便用户实时掌握机舱状况，配合紧急求救装置可以通过控制按钮和无线收发装置向管理终端求救，不仅能避免汽车自燃，还确保了用户的用车安全。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图中:1油箱、2机舱、21发动机、22排风扇、23油气浓度传感器、24气压传感器、25控制器、3油栗、4电磁阀、5止回阀、6显示器、7紧急求救装置、71控制按钮、72无线收发装置。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案:一种汽车机舱油气检测控制装置，包括油箱1和机舱2，机舱2的内部安装有发动机21，油箱1的底部通过管道和油栗3的入口端连接，油栗3的出口端通过管道和电磁阀4连通，电磁阀4通过管道和止回阀5连通，电磁阀4和止回阀5能最大程度地降低油气的泄漏，不仅保证了行车安全，还节约了燃油，机舱2的一侧安装有排风扇22，机舱2的内腔中还安装有油气浓度传感器23、气压传感器24和控制器25，油气浓度传感器23和气压传感器24均分别电连接控制器25，控制器25分别电连接油栗3、排风扇22、电磁阀4、显示器6和紧急求救装置7，通过安装在机舱2内的油气浓度传感器23和气压传感器24配合控制器25能根据机舱2内的油气浓度和气压自动控制油栗3、电磁阀4和排风扇22的工作，可以快速降低机舱2内的油气浓度，显示器6为IXD显示器或LED显示器，显示器6和紧急求救装置7均设置在车内，紧急求救装置7的外侧表面和内侧分别安装有控制按钮71和无线收发装置72，控制按钮71的输出端和无线收发装置72的输入端均分别电连接控制器25，无线收发装置72的输出端电连接管理终端，通过显示器6能精确显示机舱2内的油气浓度和气压强度，方便用户实时掌握机舱2状况，配合紧急求救装置7可以通过控制按钮71和无线收发装置72向管理终端求救，不仅能避免汽车自燃，还确保了用户的用车安全。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。【主权项】1.一种汽车机舱油气检测控制装置，包括油箱(1)和机舱(2)，所述机舱(2)的内部安装有发动机(21)，其特征在于:所述油箱(1)的底部通过管道和油栗(3)的入口端连接，所述油栗(3)的出口端通过管道和电磁阀(4)连通，所述电磁阀(4)通过管道和止回阀(5)连通，所述机舱(2)的一侧安装有排风扇(22)，所述机舱(2)的内腔中还安装有油气浓度传感器(23)、气压传感器(24)和控制器(25)，所述油气浓度传感器(23)和气压传感器(24)均分别电连接控制器(25)，所述控制器(25)分别电连接油栗(3)、排风扇(22)、电磁阀(4)、显示器(6)和紧急求救装置(7)，所述显示器(6)和紧急求救装置(7)均设置在车内。2.根据权利要求1所述的一种汽车机舱油气检测控制装置，其特征在于:所述显示器(6)为IXD显示器或LED显示器。3.根据权利要求1所述的一种汽车机舱油气检测控制装置，其特征在于:所述紧急求救装置(7)的外侧表面和内侧分别安装有控制按钮(71)和无线收发装置(72)。4.根据权利要求3所述的一种汽车机舱油气检测控制装置，其特征在于:所述控制按钮(71)的输出端和无线收发装置(72)的输入端均分别电连接控制器(25)，所述无线收发装置(72)的输出端电连接管理终端。【专利摘要】本技术公开了一种汽车机舱油气检测控制装置，包括油箱和机舱，所述机舱的一侧安装有排风扇，所述机舱的内腔中还安装有油气浓度传感器、气压传感器和控制器，所述油气浓度传感器和气压传感器均分别电连接控制器，所述控制器分别电连接油泵、排风扇、电磁阀、显示器和紧急求救装置。该汽车机舱油气检测控制装置能根据机舱内的油气浓度和气压自动控制油泵、电磁阀和排风扇的工作，可以快速降低机舱内的油气浓度，通过显示器能精确显示机舱内的油气浓度和气压强度，方便用户实时掌握机舱状况，配合紧急求救装置可以通过控制按钮和无线收发装置向管理终端求救，不仅能避免汽车自燃，还确保了用户的用车安全。【IPC分类】B60K15/03, B60K28/14【公开号】CN205130913【申请号】CN201520948104【专利技术人】李铁柱, 安雪霜 【申请人】李铁柱【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车机舱油气检测控制装置，包括油箱(1)和机舱(2)，所述机舱(2)的内部安装有发动机(21)，其特征在于：所述油箱(1)的底部通过管道和油泵(3)的入口端连接，所述油泵(3)的出口端通过管道和电磁阀(4)连通，所述电磁阀(4)通过管道和止回阀(5)连通，所述机舱(2)的一侧安装有排风扇(22)，所述机舱(2)的内腔中还安装有油气浓度传感器(23)、气压传感器(24)和控制器(25)，所述油气浓度传感器(23)和气压传感器(24)均分别电连接控制器(25)，所述控制器(25)分别电连接油泵(3)、排风扇(22)、电磁阀(4)、显示器(6)和紧急求救装置(7)，所述显示器(6)和紧急求救装置(7)均设置在车内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李铁柱，安雪霜，
申请(专利权)人：李铁柱，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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