一种垃圾转运站设备制造技术

本发明专利技术提供了一种较大型的一种垃圾转运站设备，它包括集装厢、控制室、锁厢机构、活塞式压缩机、汽车跑道、卸料平台、垃圾收集车、防尘装置、卸料口、除臭吸尘装置，其特点是：它还有固定式或移动式的举升装置，目的是将未经压缩的垃圾、经压缩但未压实的垃圾或是小型的垃圾压缩箱的垃圾，倒进压缩机，经压缩成为更紧密的垃圾，并以较大容积的集装厢装载，用专用汽车底盘运送到垃圾处理场，它具有结构简单，转运效率高；自动化程度高、稳定可靠，安全卫生等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种环卫设备，尤其是一种垃圾转运站设备。技术背景随着世界人口的逐渐增多，人们在日常生活中产生的垃圾越来越多，地球的环境污染 越来越严重，所以，社会必须投入大量的资金对垃圾进行运输和处置，人们为了提高垃圾 的运输效率，很多城市均对收集来的松散垃圾进行压縮处理，在现有的垃圾转运站设备中， 压縮机采用的压縮方式有刮板式和活塞式，其中活塞式的压縮方式在大、中型转运站的运 用中具有较高的工作效率、场地布置方式灵活等优点而被普遍运用。但是，我们发现，目 前活塞式压缩机的垃圾转运站设备还存在一些问题， 一是垃圾集装厢从站内提升到汽车底 盘(或从汽车底盘降落到垃圾转运站)的方式都是采用拉臂车形式。然而，拉臂车结构比 较复杂，制造成本较高，需要转运站空间较高，而且由于行驶重心高，倾卸垃圾时容易侧 翻，造成污染环境，使垃圾清运过程的不安全因素增多。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供克服现有技术缺点的，具有高效率、结构简单、低污染的、只需 较矮的转运站空间，并适合于城市的、较大型的垃圾转运站设备。 本专利技术的技术方案是这样实现的本垃圾转运站设备，包括控制室、活塞式压縮机和卸料平台，控制室与活塞式压縮机 安装在垃圾转运站内，垃圾集装厢由垃圾收集车的汽车底盘运至垃圾站固定位置上，厢门 与活塞式压縮机对接，垃圾集装厢的左右两侧固定有锁厢机构，其特点是垃圾转运站设 有提升垃圾集装厢装置，提升垃圾集装厢装置为液压举升装置，液压油缸的驱动与控制室 连接。本设备能将未经压縮的垃圾、经压縮但未压实的垃圾或者是小型的垃圾压縮箱的垃 圾，倒进活塞式压縮机，经压缩成更为密实的垃圾，以较大容积的集装厢装载，用专用汽 车底盘运送到垃圾处理场。以上所述的液压举升装置为固定式举升装置或移动式举升装置。以上所述的固定式举升装置为若干组，每组有四个举升塔，它固定在集装厢的左右两 侧的地面上，举升塔外部的塔臂上安装有塔臂挂钩组件，内部有液压缸，液压缸工作后，举升塔提升塔臂挂钩组件将集装厢升降。以上所述的移动式举升装置安置在集装厢的左右两侧地面的导轨上，并可沿着导轨移 动，导轨分左右预埋在转运站地面上的两台或多台活塞式压縮机之间的收集口位置。以上所述的移动式举升装置为自带动力的液压举升装置，它有移动车架和举升塔，举 升塔安装在移动车架上，移动车架底部安装有主动轮、从动轮和液压马达，主动轮和从动 轮与导轨配套，移动车架上安装有移动塔、车轮导向装置和车箱支撑座，举升塔共有四个， 举升塔的塔臂外部安装有塔臂挂钩组件，内部有液压缸，液压缸工作后，举升塔提升塔臂 挂钩组件将集装厢升降。以上所述的控制室采用可编程逻辑控制器作为电控核心、触摸屏幕和人机对话方式， 具有远程操作及遥控系统。以上所述的垃圾收集车为一般垃圾车、后装压缩垃圾车、自卸垃圾车或者后卸式垃圾车。以上所述的举升塔的塔臂外形是六边形，矩形，圆形，椭圆形、三角形，或者是这些 形状的组合体，或者是不规则的异形状。 本专利技术有以下优点1. 结构简单，转运效率高。以水平活塞式的压縮机作为二次压縮处理，可以由提桶或 翻斗机构直接将垃圾倒入压縮机内，也可以将移动式垃圾转运站和临时收集垃圾车收运来的垃圾进行再次压缩到较大的垃圾集装厢内，垃圾压缩后密度最大可达0.9t/m3以上，同 时，对垃圾集装厢的提升和下降均采用了固定式或移动式的液压升降装置，既简化了转运 站设备的结构，又提高了垃圾的运输效率，大大降低了转运站尤其是大型转运站的运营成 本。2. 自动化程度高。采用可编程逻辑控制器作为电控核心，具有较大的触摸屏幕，采用 人机对话方式，工况实时显示，操作直接明了；还具有远程操作及遥控功能，能有效改进 管理人员的工作环境和降低了劳动强度。3. 稳定可靠，安全卫生。以液压举升装置升降车厢，用推板自动卸车，运行、卸料安全平稳，站内安装的除臭装置和吸尘装置，对垃圾车倒料时扬起的灰尘一是被自动雾化降 尘，二是被防尘装置再次收集回卸料口内，有效地防止了垃圾的二次污染。 以下结合附图作进一步详细说明。图l是本专利技术固定式升降装置(实施例l)的立体示意图。图2是本专利技术固定式升降装置(实施例l)的平面示意图。 图3是本专利技术移动式升降装置(实施例2)的立体示意图。 图4是移动式举升装置15的主视结构示意图。 图5是移动式举升装置15的左视结构示意图。 图6是移动式举升装置15的俯视结构示意图。具体实施方式一.以固定式升降装置分离式垃圾压縮转运站设备的工作过程为实施例1:如图l、图2所示本专利技术包括集装厢l、固定式升降装置2、控制室3、锁厢机构4、 活塞式压縮机5、汽车跑道6、卸料平台7、垃圾收集车8、防尘装置9、卸料口IO、除臭 吸尘装置11、楼梯12、后装压缩垃圾车13和自卸车14，整个垃圾转运站设置有汽车跑道 6，垃圾转运站主场地和跑道有一个适当高度的落差，它们之间通过楼梯12连接，在垃圾 转运站主场地上安装有控制室3、固定式升降装置2、活塞式压縮机5、除臭吸尘装置ll 和卸料平台7，工作时垃圾收集车8 (装载有未压縮的垃圾)停在卸料平台7上，空的垃 圾集装厢l由汽车底盘运至转运站内，其厢门与压縮机5对接，每个厢位上有两个锁厢机 构5，它们对称的焊接在垃圾集装厢1的左右两侧，活塞式压縮机5的上方开有卸料口 10， 防尘装置9固定在卸料口 10上。本垃圾转运站设备采用自动化程度较高的控制装备，控制室以可编程逻辑控制器作为 电控核心、触摸屏幕和人机对话方式，具有远程操作及遥控系统。当需要收集垃圾时，汽车底盘运送空的垃圾集装厢1倒向沿着车轮导向装置22驶进 转运站内，当车轮接触轮胎限位装置时停下，打开控制室3的液压分配阀的操作手柄，起 动固定式升降装置2使垃圾集装厢1举升至最大高度，汽车底盘驶离垃圾收集位置，操作 手柄，起动固定式升降装置2使垃圾集装厢1下降到垃圾转运站内，闭合锁厢机构4使垃 圾集装厢1的箱门与活塞式压縮机5对接锁紧，打开除臭吸尘装置ll，这时，垃圾车(三 轮车或者后装压缩垃圾车13、自卸车14等)即可从汽车跑道6驶入，停在卸料平台7， 不断地将垃圾倾倒进活塞式压縮机5的卸料口 10内，操纵控制室3的液压系统，打开活 塞式压縮机5的动力推头，进行压缩垃圾，直至集装厢l装满垃圾；继续操纵控制室3液 压操纵台的液压系统，打开锁厢机构4，使液压油缸带动固定式升降装置2举升起装满垃 圾的集装厢l至最大高度，让驾驶员将专用汽车底盘驶入，固定式升降装置2即可降下集 装厢l直到落入底盘上，专用汽车载着集装厢1即可驶离转运站，开往垃圾处理场， 一个 工作循环结束；在上述操作过程中，可以驱动另一个空的集装厢l至另一台活塞式压縮机5的相对应位置，通过另一个固定式升降装置2举升起集装厢1与活塞式压縮机5对接，进行收集、压縮垃圾，如此反复循环。二.以移动式升降装置的分离式垃圾压縮转运站设备的工作过程为实施例2: 如图3、图4、图5、图6所示本专利技术还有移动式举升装置15和导轨16，移动式举 升装置15停置在导轨16上，导轨16分左右预埋在转运站地面上的两台或多台活塞式压 缩机5之间的收集口位置，导轨16的长度由活塞式压縮机5的台数来确定，移动式举升 装置15包括移动车架17和举升塔20，举升塔20安装在移动车架17上，移动车架底部安 装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垃圾转运站设备，包括控制室（３）、活塞式压缩机（５）和卸料平台（７），控制室（３）与活塞式压缩机（５）安装在垃圾转运站内，垃圾集装厢（１）的厢门与活塞式压缩机（５）对接，垃圾集装厢（１）的左右两侧固定有锁厢机构（４），其特征在于：垃圾转运站设有提升垃圾集装厢装置，提升垃圾集装厢装置为液压举升装置，液压油缸的驱动与控制室（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：覃启华，秦建宁，黄宁，陈松海，杨德权，邓树林，颜伟才，任辉，许绍华，陆愈天，章霞东，龚加君，陈高峰，
申请(专利权)人：广西玉柴专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]