检修装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种检修装置，该检修装置包括：两个检修平台，每个检修平台包括平台踏板、梯架、支撑结构和移动装置；在每个检修平台中，平台踏板的一端设置有梯架，平台踏板的另一端设置有连接结构；支撑结构设置在平台踏板下方，用于支撑平台踏板；移动装置设置在支撑结构和梯架下方，用于搬移检修平台；两个检修平台之间通过平台踏板的连接结构进行组装连接，两个平台踏板组装连接后的形状与待检修车头形状匹配，通过设置有弧度的平台踏板，在组装之后能够更贴近动车车头的雨刷和玻璃等，可直接对该些结构进行检修和其他处理，避免掉落等安全性问题，能有效提高对动车车头的雨刷、玻璃等部件进行检修、更换效率和操作安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械结构技术，尤其涉及一种检修装置。
技术介绍
针对高速列车的车头的雨刷以及车窗玻璃等需要定期进行检修，目前的检修方式是工人通过梯架爬到差不多高度的位置，然后采用扳手将列车的雨刷卸载，然后进行检修。但是，由于列车的车头是弧形，并不是直立上下的，所以在拆卸的过程中需要工人将身体伸出梯架去，可操作性差，而且容易造成跌落等事故，安全性较低。
技术实现思路
本专利技术提供一种检修装置，用于解决在拆卸动车的雨刷、车窗玻璃的过程中需要工人将身体伸出梯架去，容易造成跌落等事故，安全性较低的问题。本专利技术提供一种检修装置，包括：两个检修平台，每个检修平台包括平台踏板、梯架、支撑结构和移动装置；在每个检修平台中，所述平台踏板的一端设置有梯架，所述平台踏板的另一端设置有连接结构；所述支撑结构设置在所述平台踏板下方，用于支撑所述平台踏板；所述移动装置设置在所述支撑结构和所述梯架下方，用于搬移检修平台；两个检修平台之间通过平台踏板的连接结构进行组装连接，两个平台踏板组装连接后的形状与待检修车头形状匹配。在本专利技术的一种具体实施方式中，每个检修平台还包括护栏；所述护栏设置在所述平台踏板和梯架的远离车头的一侧。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述移动装置包括万向轮。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述梯架包括两个支撑杆和设置在两个支撑杆之间的脚踏板；所述每个支撑杆下端设置有一个万向轮。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述支撑结构包括两个支撑杆，每个支撑杆的上端设置在平台踏板下部，每个支撑杆下端设置有一个万向轮。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述移动装置还包括与每个万向轮匹配的锁紧装置；每个锁紧装置设置在与每个万向轮对应的支撑杆下端，用于在所述检修装置组装完成后对万向轮进行锁紧，防止滑动。在本专利技术的一种具体实施方式中，每个检修平台的平台踏板上设置的所述连接结构包括至少两个销孔；两个检修平台的平台踏板对接后，通过插拔式连接销穿过两个检修平台上设置的销孔，将两个检修平台连接。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述梯架的脚踏板的总重量大于200公斤。在本专利技术的一种具体实施方式中，所述平台踏板的高度为2.05米，所述平台踏板的宽度为0.8米；所述护栏的高度为0.85米。本专利技术实施例提供的检修装置，设置两个对称、并且可以自由移动，两个检修平台之间通过平台踏板的连接结构进行组装连接，两个平台踏板组装连接后的形状与待检修车头形状匹配，通过设置有弧度的平台踏板，在组装之后能够更贴近动车车头的雨刷和玻璃等，可直接对该些结构进行检修和其他处理，避免掉落等安全性问题，有效提高对动车车头的雨刷等结构进行检修时的可操作性和安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的检修装置中检修平台的俯视图；图2为本专利技术实施例提供的检修装置中检修平台的主视图；图3为本专利技术实施例提供的检修装置中检修平台的侧视图；图4为本专利技术实施例提供的检修装置的主视图。附图标记说明：100：检修平台；1：平台踏板；2：梯架；21、31：支撑杆；22：脚踏板；3：支撑结构；4：移动装置；41：万向轮；42：锁紧装置；5：连接结构；6：护栏。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种用于对列车车头上的装置(例如：车窗玻璃、雨刷等设备)进行检修的辅助工具，即检修装置，该装置包括两个检修平台。图1为本专利技术实施例提供的检修装置中检修平台的俯视图；图2为本专利技术实施例提供的检修装置中检修平台的主视图；图3为本专利技术实施例提供的检修装置中检修平台的侧视图，如图1至图3所示，每个检修平台100包括平台踏板1、梯架2、支撑结构3和移动装置4；在每个检修平台100中，所述平台踏板1的一端设置有梯架2，所述平台踏板1的另一端设置有连接结构5；所述支撑结构3设置在所述平台踏板1下方，用于支撑所述平台踏板1；所述移动装置4设置在所述支撑结构3和所述梯架2下方，用于搬移检修平台100；该检修装置的整体中，两个检修平台100之间通过平台踏板1的连接结构5进行组装连接，两个平台踏板1组装连接后的形状与待检修车头形状匹配。其含义是组合形成的该检修装置整体上方的踏板靠近车头侧有弧度，能够与车头的弧度吻合，进一步地靠近车体，用户可对车头上的设备近距离操作，不用用身体去够，提高安全性。进一步的，为防止使用者掉落，提高安全性，每个检修平台100还包括护栏6；所述护栏6设置在所述平台踏板1和梯架2的远离车头的一侧。可选的，移动装置4是为了能够将检修平台100更容易的搬移到合适的位置，因此常用的移动装置4是通过万向轮实现的，所述移动装置4包括万向轮41。进一步地，所述梯架2包括两个支撑杆21和设置在两个支撑杆21之间的脚踏板22；所述每个支撑杆21下端设置有一个万向轮41。另外，所述支撑结构3包括两个支撑杆31，每个支撑杆31的上端设置在平台踏板1下部，每个支撑杆31下端设置有一个万向轮41。为了保证梯架2和支撑结构3下方设置的万向轮41在该检修装置设置到需要的位置之后，不会在产生移动，所述移动装置4还包括与每个万向轮41匹配的锁紧装置42；每个锁紧装置42设置在与每个万向41轮对应的支撑杆下端，用于在所述检修装置组装完成后对万向轮41进行锁紧，防止滑动。如图所示，为了保持平衡，即在用户在平台踏板1上的时候，该检修平台100不会侧翻，因此，需要在检修平台的下方设置专门的防止侧翻的支撑结构3，也就是上述的而两个支撑杆31，这里的支撑杆31的数量至少为一个，优选的为两个，也可以是多个，对此本专利技术不做限制。图4为本专利技术实施例提供的检修装置的主视图。结合上述检修平台100的特征描述，在组合起两个检修平台100时，是通过平台踏板1上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检修装置，其特征在于，包括：两个检修平台，每个检修平台包括平台踏板、梯架、支撑结构和移动装置；在每个检修平台中，所述平台踏板的一端设置有梯架，所述平台踏板的另一端设置有连接结构；所述支撑结构设置在所述平台踏板下方，用于支撑所述平台踏板；所述移动装置设置在所述支撑结构和所述梯架下方，用于搬移检修平台；两个检修平台之间通过平台踏板的连接结构进行组装连接，两个平台踏板组装连接后的形状与待检修车头形状匹配。

【技术特征摘要】
1.一种检修装置，其特征在于，包括：两个检修平台，每个检修平台包
括平台踏板、梯架、支撑结构和移动装置；
在每个检修平台中，所述平台踏板的一端设置有梯架，所述平台踏板的
另一端设置有连接结构；所述支撑结构设置在所述平台踏板下方，用于支撑
所述平台踏板；所述移动装置设置在所述支撑结构和所述梯架下方，用于搬
移检修平台；
两个检修平台之间通过平台踏板的连接结构进行组装连接，两个平台踏
板组装连接后的形状与待检修车头形状匹配。
2.根据权利要求1所述的检修装置，其特征在于，每个检修平台还包括
护栏；所述护栏设置在所述平台踏板和梯架的远离车头的一侧。
3.根据权利要求2所述的检修装置，其特征在于，所述移动装置包括万
向轮。
4.根据权利要求3所述的检修装置，其特征在于，所述梯架包括两个支
撑杆和设置在两个支撑杆之间的脚踏板；所述每个支撑杆下端设置有一个万
向轮。
5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志国，单亚男，栾健洋，耿民，马宁，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，中国铁路总公司，
类型：发明
国别省市：河北;13