高塔检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高塔检修装置，包括卷扬机、转向轮、检修挂篮和钢丝绳，卷扬机安装在桥梁高塔的塔底，转向轮设置有多个，多个转向轮安装在桥梁高塔的塔顶，检修挂篮活动套装在桥梁高塔的塔身外侧，钢丝绳与转向轮一一对应设置，每个钢丝绳的一端均缠绕在卷扬机的输出端，每个转向轮均绕过对应的转向轮，每个钢丝绳的另一端均连接在检修挂篮上，而检修挂篮包括多个连接节段，多个连接节段围成一个活动套装在塔身上的框架结构，至少一个连接节段的长度可调。本实用新型专利技术可以适应主塔截面变化，以有效对大型桥梁高塔进行日常检查与维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及桥梁工程
，特别涉及一种高塔检修装置。
技术介绍
为保证大型桥梁的耐久性，对大型桥梁高塔的养护和维修是一项必不可少的工作。安全可靠的、使用方便的检修设备则是养护和维修施工的重要保障。目前，国内外对大型桥梁高塔的检修工作主要依赖于“蜘蛛人”塔外作业，具有极大的安全风险；且无法应对沿海地区强风条件下的桥梁高塔检修。较为先进的无人机技术也只能实现检查工作，无法解决维修问题。此外，由于变截面大型桥梁高塔的截面是变化，导致检修装置也无法有效适应。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种高塔检修装置，以满足大型桥梁高塔的日常检查与维修。所述技术方案如下：一种高塔检修装置，包括卷扬机、转向轮、检修挂篮和钢丝绳，所述卷扬机安装在桥梁高塔的塔底，所述转向轮设置有多个，多个转向轮安装在桥梁高塔的塔顶，所述检修挂篮活动套装在桥梁高塔的塔身外侧，所述钢丝绳与所述转向轮一一对应设置，每个所述钢丝绳的一端均缠绕在所述卷扬机的输出端，每个所述转向轮均绕过对应的转向轮，每个所述钢丝绳的另一端均连接在所述检修挂篮上，其特征在于，所述检修挂篮包括多个连接节段，所述多个连接节段围成一个活动套装在所述塔身上的框架结构，至少一个所述连接节段的长度可调。优选地，长度可调的所述连接节段的两端分别活动套装在相邻的两个连接节段之间，长度可调的所述连接节段与和其相邻的两个连接节段均设置有一一对应的连接孔。优选地，长度可调的所述连接节段的两端分别与和其相邻的两个连接节段螺纹连接，长度可调的所述连接节段的两端的螺纹反向设置。进一步地，相邻的所述连接节段之间设置有至少三根平行布置的可拆卸的跨障碍杆。更进一步地，每个所述跨障碍杆均包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆分别对应安装在相邻的两个所述连接节段的端部，所述第一连接杆可插设在所述第二连接杆中。进一步地，所述检修挂篮与所述塔身之间至少具有0.2m的间距。更进一步地，所述检修挂篮内壁设置有用于与塔身滑动配合的多个限位轮。本技术提供的技术方案带来的有益效果是：本技术由于检修挂篮活动套装在塔身外侧，且每个钢丝绳的一端均缠绕在卷扬机的输出端，每个钢丝绳均绕过对应的转向轮，每个钢丝绳的另一端均连接在检修挂篮上，通过卷扬机输送，即可带动检修挂篮沿塔身高度方向移动，检修人员从而可以完成对塔身的日常检查和维修工作，另外，由于检修挂篮又包括多个连接节段，至少一个连接节段的长度可调，这样就可以根据塔身截面大小对连接节段的长度进行调整，从而适应主塔截面变化，以有效对大型桥梁高塔进行日常检查与维修。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的高塔检修装置的结构示意图；图2是本技术实施例提供的高塔检修装置的俯视示意图图3是本技术实施例中跨障碍杆的布置结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本技术实施例提供的高塔检修装置的结构示意图，图2是本技术实施例提供的高塔检修装置的俯视示意图，结合图1及图2，本技术实施例的一种高塔检修装置，包括卷扬机1、转向轮2、检修挂篮3和钢丝绳4，卷扬机1安装在桥梁高塔5的塔底，转向轮2设置有多个，多个转向轮2安装在桥梁高塔5的塔顶，检修挂篮3活动套装在桥梁高塔5的塔身外侧，钢丝绳4与转向轮2一一对应设置，每个钢丝绳4的一端均缠绕在卷扬机1的输出端，每个钢丝绳4均绕过对应的转向轮2，每个钢丝绳4的另一端均连接在检修挂篮3上，本技术实施例的特殊之处在于：本技术实施例的检修挂篮3包括多个连接节段31，多个连接节段31围成一个活动套装在塔身上的框架结构，至少一个连接节段31的长度可调。本技术实施例由于检修挂篮活动套装在塔身外侧，且每个钢丝绳的一端均缠绕在卷扬机的输出端，每个钢丝绳均绕过对应的转向轮，每个钢丝绳的另一端均连接在检修挂篮上，通过卷扬机输送，即可带动检修挂篮沿塔身高度方向移动，检修人员从而可以完成对塔身的日常检查和维修工作，另外，由于检修挂篮又包括多个连接节段，至少一个连接节段的长度可调，这样就可以根据塔身截面大小对连接节段的长度进行调整，从而适应主塔截面变化，以有效对大型桥梁高塔进行日常检查与维修。本技术实施例中，长度可调的连接节段31的两端可以分别活动套装在相邻的两个连接节段之间，长度可调的连接节段31与和其相邻的两个连接节段均设置有一一对应的连接孔。当需要调整连接节段31的长度时，先松开该连接节段与和其相邻的两个连接节段固定连接的固定螺钉，再调整该连接节段套装到和其相邻的两个连接节段中的套装长度，调整到位后，通过固定螺钉即可将连接节段锁紧，即可完成连接节段长度调整的目的。此种方式下，长度可调的连接节段31和与其相邻的两个连接节段可以为方形、圆形等，本技术实施例对此不做限制。本技术实施例中，长度可调的连接节段31的两端分别与和其相邻的两个连接节段螺纹连接，长度可调的连接节段的两端的螺纹反向设置。当需要调整连接节段31的长度时，可以通过外力旋转该连接节段，使和其相邻的两个连接节段在该连接节段上旋进或旋出，调整到位后，通过螺纹即可将连接节段锁紧，即可完成连接节段长度调整的目的。此种情况下，长度可调的连接节段31的两端用于和与其相邻的两个连接节段螺纹连接的部分需为柱状。图3是本技术实施例中跨障碍杆的布置结构示意图，结合图3，若检修挂篮3在检修时，需避让斜拉索7，为解决这一问题，本技术实施例中，相邻的连接节段31之间可以设置有至少三根平行布置且可拆卸的跨障碍杆6，当有斜拉索7阻碍行进时，可以将阻碍的跨障碍杆6拆除，但是，需保证必须有两根跨障碍杆6处于安装状态，以保证检修挂篮3的结构稳定。跨障碍杆6的具体使用方法为：当遇到斜拉索7障碍时，松开第一根跨障碍杆6，检修挂篮3移动至斜拉索处于第一根与第二根中间，安装第一根跨障碍杆6，从而实现第一根跨障碍杆6跨越斜拉索7障碍。第二根跨障碍杆、第三根跨障碍杆均采用同样的过障碍方法。这样就可以通过跨障碍杆6的交替拆除与安装，实现通过斜拉索障碍的功能。本技术实施例的每个跨障碍杆6均包括第一连接杆61和第二连接杆62，第一连接杆61和第二连接杆62分别对应安装在相邻的两个连接节段31的端部，第一连接杆61可插设在第二连接杆62中。为了保证检修挂篮3的移动平稳，本技术实施例的检修挂篮3内壁可以设置有用于与塔身滑动配合的多个限位轮，通过多个限位轮，使检修挂篮3与塔身之间至少具有0.2m的间距。本技术实施例的高塔检修装置的有益效果为：1、检修挂篮沿塔身上下起吊，可实现塔身上下通长的检查与维修工作；2、通过设置长度可调的连接节段，实现节段长度伸缩，从而适应塔身截面变化；3、通过跨障碍杆交替拆除与安装，实现通过斜拉索障碍的功能；4、检修挂篮在过障碍、或者调整截面大小时，始终保持框架结构，整体性好，可适应强风条件下作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高塔检修装置，包括卷扬机、转向轮、检修挂篮和钢丝绳，所述卷扬机安装在桥梁高塔的塔底，所述转向轮设置有多个，多个转向轮安装在桥梁高塔的塔顶，所述检修挂篮活动套装在桥梁高塔的塔身外侧，所述钢丝绳与所述转向轮一一对应设置，每个所述钢丝绳的一端均缠绕在所述卷扬机的输出端，每个所述转向轮均绕过对应的转向轮，每个所述钢丝绳的另一端均连接在所述检修挂篮上，其特征在于，所述检修挂篮包括多个连接节段，所述多个连接节段围成一个活动套装在所述塔身上的框架结构，至少一个所述连接节段的长度可调。

【技术特征摘要】
1.一种高塔检修装置，包括卷扬机、转向轮、检修挂篮和钢丝绳，所述卷扬机安装在桥梁高塔的塔底，所述转向轮设置有多个，多个转向轮安装在桥梁高塔的塔顶，所述检修挂篮活动套装在桥梁高塔的塔身外侧，所述钢丝绳与所述转向轮一一对应设置，每个所述钢丝绳的一端均缠绕在所述卷扬机的输出端，每个所述转向轮均绕过对应的转向轮，每个所述钢丝绳的另一端均连接在所述检修挂篮上，其特征在于，所述检修挂篮包括多个连接节段，所述多个连接节段围成一个活动套装在所述塔身上的框架结构，至少一个所述连接节段的长度可调。2.根据权利要求1所述的高塔检修装置，其特征在于，长度可调的所述连接节段的两端分别活动套装在相邻的两个连接节段之间，长度可调的所述连接节段与和其相邻的两个连接节段均设置有一一对应的连接孔。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进，吴中鑫，盛海军，李少芳，陈亮，邱叶亮，
申请(专利权)人：武汉二航路桥特种工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42