本发明专利技术属于机械测试领域，具体涉及一种舵机疲劳试验用加载装置。现有的舵机疲劳试验试验动载加载器用气缸加载，因为无气源只是人为设定加载力极不准确，又无显示功能，而法码加载加的为静载，无法满足舵机产品工作载荷动载要求及性能要求。本发明专利技术的加载装置结构简单，显示直观，操做方便，与产品疲劳试验试验加载重量相似，满足航机产品的疲劳试验试验要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械测试领域，具体涉及一种舵机疲劳试验用加载装置。
技术介绍
现有的舵机疲劳试验试验动载加载器用气缸加载，因为无气源只是人为设定加载力极不准确，又无显示功能，而法码加载加的为静载，无法满足舵机产品工作载荷动载要求及性能要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:通过本专利技术可满足舵机产品工作载荷动载要求及性能要求。本专利技术的技术方案是:一种舵机疲劳试验用加载装置，该加载装置包括导架、盖板、夹紧块、内六角螺钉、弹簧片、连接头和圆柱销，在纵向的一个端部具有与盖板连接的凸台，在另一端部具有刻度盘;所述盖板在其内部具有两个纵向的导槽;所述夹紧块可在所述导架内纵向移动，且具有容纳弹簧片一个端部的夹紧槽，以及横向与竖直方向的螺钉孔，螺钉通过横向螺钉孔固定弹簧片；内六角螺钉通过盖板的导槽与夹紧块在竖直方向的螺钉孔连接，从而可以调整夹紧块的位置;弹簧片的另一个端部通过圆柱销与连接头连接;所述连接头具有与舵机连接的纵向长孔。所述导架在左右两侧具有与台面连接的侧板。舵机在零位时，连接头与舵机连接用的连接销在纵向长孔的中端。舵机产品的疲劳试验试验直接影响到产品的性能要求，舵机产品的疲劳试验试验如果达不到重量等级将直接影响舵机产品设计要求，如果采用气缸加载，因为无气源只是人为设定加载力极不准确，又无显示功能，无法满足舵机产品工作载荷动载要求及性能要求，将影响舵机疲劳试验试验，如果采取一种装置，其疲劳试验试验加载重量与舵机产品相同，在加载时先将舵机产品装好，当舵机产品需要加载多少动载时只要将弹簧片伸长或缩短即可，根据力学原理力矩=力X力臂从而达到了产品疲劳试验试验加载调试要求，进而满足产品试验要求。本专利技术的有益效果是:结构简单，显示直观，操做方便，与产品疲劳试验试验加载重量相似，满足航机产品的疲劳试验试验要求。【附图说明】图1是本专利技术舵机疲劳试验用加载装置与舵机的连接示意图；图2是舵机疲劳试验用加载装置的结构示意图；图3是导架的主视图；图4是导架的侧视图；图5是夹紧块的主视图；图6是夹紧块的左视图；图7是连接头的主视图；图8是连接头的俯视图；图9是弹簧片的主视图。【具体实施方式】下面对本舵机疲劳试验用加载装置做进一步详细说明。参见图2，本舵机加载装置由包括导架1、盖板2、夹紧块3、内六角螺钉4、弹簧片5、连接头6和圆柱销7，在纵向的一个端部具有与盖板2连接的凸台，在另一端部具有刻度盘;所述盖板2在其内部具有两个纵向的导槽;所述夹紧块3可在所述导架1内纵向移动，且具有容纳弹簧片5—个端部的夹紧槽，以及横向与竖直方向的螺钉孔，螺钉通过横向螺钉孔固定弹簧片5;内六角螺钉4通过盖板2的导槽与夹紧块3在竖直方向的螺钉孔连接，从而可以调整夹紧块3的位置;弹簧片5的另一个端部通过圆柱销7与连接头6连接;所述连接头6具有与舵机连接的纵向长孔。所述导架1在左右两侧具有与台面连接的侧板。舵机在零位时，连接头6与舵机连接用的连接销10在纵向长孔的中端。该舵机疲劳试验用加载装置可以给不同的舵机产品加各种不同的载荷，从而满足了航机产品的疲劳试验老化试验及调试要求。本舵机疲劳试验用加载装置的工作原理是:在加载时，将舵机疲劳试验用加载装置安装在舵机产品加载老化台上，根据舵机产品加各种不同的载荷比如30Kg、50Kg、60Kg、等等将弹簧片按舵机产品的加载重量伸长或缩短即可加载，解决了工厂舵机疲劳试验试验动载加载的难题。本舵机疲劳试验用加载装置是专利技术的一个实施例，采用本专利技术舵机疲劳试验用加载装置后，使产品动载加载设备提高了一个档次。【主权项】1.一种舵机疲劳试验用加载装置，其特征在于:该加载装置包括导架(1)、盖板(2)、夹紧块(3)、内六角螺钉(4)、弹簧片(5)、连接头(6)和圆柱销(7)，在纵向的一个端部具有与盖板(2)连接的凸台，在另一端部具有刻度盘;所述盖板(2)在其内部具有两个纵向的导槽;所述夹紧块(3)可在所述导架(1)内纵向移动，且具有容纳弹簧片(5)—个端部的夹紧槽，以及横向与竖直方向的螺钉孔，螺钉通过横向螺钉孔固定弹簧片(5);内六角螺钉(4)通过盖板(2)的导槽与夹紧块(3)在竖直方向的螺钉孔连接，从而可以调整夹紧块(3)的位置;弹簧片(5)的另一个端部通过圆柱销(7)与连接头(6)连接;所述连接头(6)具有与舵机连接的纵向长孔。2.根据权利要求1所述的舵机疲劳试验用加载装置，其特征在于:所述导架(1)在左右两侧具有与台面连接的侧板。3.根据权利要求1所述的舵机疲劳试验用加载装置，其特征在于:舵机在零位时，连接头(6)与舵机连接用的连接销(10)在纵向长孔的中端。【专利摘要】本专利技术属于机械测试领域，具体涉及一种舵机疲劳试验用加载装置。现有的舵机疲劳试验试验动载加载器用气缸加载，因为无气源只是人为设定加载力极不准确，又无显示功能，而法码加载加的为静载，无法满足舵机产品工作载荷动载要求及性能要求。本专利技术的加载装置结构简单，显示直观，操做方便，与产品疲劳试验试验加载重量相似，满足航机产品的疲劳试验试验要求。【IPC分类】G01M99/00【公开号】CN105466708【申请号】CN201510781039【专利技术人】宋延林, 牛学舜 【申请人】兰州飞行控制有限责任公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2015年11月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种舵机疲劳试验用加载装置，其特征在于：该加载装置包括导架(1)、盖板(2)、夹紧块(3)、内六角螺钉(4)、弹簧片(5)、连接头(6)和圆柱销(7)，在纵向的一个端部具有与盖板(2)连接的凸台，在另一端部具有刻度盘；所述盖板(2)在其内部具有两个纵向的导槽；所述夹紧块(3)可在所述导架(1)内纵向移动，且具有容纳弹簧片(5)一个端部的夹紧槽，以及横向与竖直方向的螺钉孔，螺钉通过横向螺钉孔固定弹簧片(5)；内六角螺钉(4)通过盖板(2)的导槽与夹紧块(3)在竖直方向的螺钉孔连接，从而可以调整夹紧块(3)的位置；弹簧片(5)的另一个端部通过圆柱销(7)与连接头(6)连接；所述连接头(6)具有与舵机连接的纵向长孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋延林，牛学舜，
申请(专利权)人：兰州飞行控制有限责任公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62
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