制造模塑件的方法以及这种模塑件技术

本发明专利技术涉及制造模塑件(10)的方法和模塑件(10)。所述模塑件在被构造成外露面的模塑件正面(11)具有装饰层(14)并在模塑件的背面(12)具有载体(13)，其中模塑件正面(11)被分成至少两个区域，第一区域(15)和邻接该第一区域(15)的第二区域(16)，其中装饰层(14)包含第一装饰材料(17)和第二装饰材料(18)，其分别具有正面(19；20)和背面(21；22)，其中第一装饰材料(17)的正面(19)在模塑件正面(11)的第一区域(15)并且第二装饰材料(18)的正面(20)的第一部分(20a)在模塑件正面(11)的第二区域(16)形成外露面，其中第二装饰材料(18)的正面(20)的第二部分(20b)至少部分地在重叠区域(26)紧靠第一装饰材料(17)的背面(21)，并且其中第二装饰材料(18)的正面(20)的第三部分(20c)在过渡区域(27)紧靠第一装饰材料(17)的侧向分界面(28)，该侧向分界面将第一装饰材料(17)的正面(19)和背面(21)彼此连接起来。所述方法包括以下步骤：预成型第一和第二装饰材料(17；18)；将预成型的装饰材料插入注塑机(24)的开放的腔(23)；闭合腔(23)；以及，通过将塑料注入腔(23)中来形成载体(13)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利说明】制造模塑件的方法以及这种模塑件 本专利技术涉及一种制造模塑件的方法和一种模塑件。所述模塑件特别是指用于车辆 内部的被构造成模塑件的装饰件和/或内饰件。 车辆内部安装了大量被构造成模塑件的装饰件和内饰件，例如门饰板、操控座和 仪表覆盖件。装饰件和内饰件也包括操作键或操作键的覆盖物在内。 这些模塑件在被构造成外露面(Si chtseite)的模塑件正面具有装饰层并在模塑 件背面具有载体（Triiger),所述模塑件背面优选布置成与模塑件的正面相对。 本专利技术涉及这样的模塑件，其中被构造成外露面的模塑件正面被分成至少两个区 域，即第一区域和邻接该第一区域的第二区域。装饰层包括第一装饰材料和第二装饰材料， 其中第一装饰材料在外露面的第一区域构造成外露面而第二装饰材料在外露面的第二区 域构造成外露面。 这种模塑件通常是通过以下方式制成的，即将两种装饰材料并排插入注塑机的开 放的腔中并接着通过将塑料注入该腔中来形成载体，其中从后注入被插入的装饰材料。以 这种方式形成的模塑件在其被构造成外露面的模塑件正面并排地具有两种装饰材料，其中 第一和第二装饰材料彼此有间隔地布置在模塑件正面。 所述间距和在两种装饰材料之间相连的接缝不仅由于视觉或触觉方面的原因是 不期望出现的，而且还会带来技术缺点。这样一来模塑件正面在彼此相邻的装饰材料的这 一区域不平，因此如有必要必须将其弄平整，例如通过施加涂层来实现。该间距或接缝还可 能藏纳污垢，使得彼此相邻的装饰材料的这一区域随着时间的推移会变得难看因而必须更 换模塑件。 本专利技术的任务在于，提供一种制造模塑件的新方法并提供一种新的模塑件，特别 是至少部分克服了上述缺点的方法和模塑件。 该任务在方法方面通过权利要求1的特征且在模塑件方面通过权利要求7的特征 得以实现。有利的实施形式和改进形式在从属权利要求中进行说明。 本专利技术所述方法是用于制造模塑件，特别是用于制造被构造成模塑件的、用于车 辆内部的装饰件和/或内饰件的方法。所述模塑件特别是指下面描述的本专利技术所述模塑件。 待制造的模塑件在被构造成外露面的模塑件正面具有装饰层并在模塑件背面具 有载体。被构造成外露面的模塑件正面被分成至少两个区域，即第一区域和邻接该第一区 域的第二区域。装饰层包含第一装饰材料和第二装饰材料。第一装饰材料在模塑件正面的 第一区域构造成外露面，而第二装饰材料在模塑件正面的第二区域构造成外露面。 本专利技术所述方法包括以下步骤： a)将第一装饰材料预成型为第一装饰壳，并将第二装饰材料预成型为第二装饰 壳，其中第一装饰壳和第二装饰壳分别具有背面和用于形成模塑件外露面的正面； b)将第一装饰壳插入注塑机的开放的腔，使得第一装饰壳的正面至少部分紧靠腔 的壁； c)将第二装饰壳插入注塑机的开放的腔，使得 cl)第二装饰壳正面的第一部分至少部分地紧靠腔的壁， c2)第二装饰壳正面的第二部分在重叠区域中至少部分地紧靠第一装饰壳的背 面，并且 c3)第二装饰壳正面的第三部分在过渡区域至少部分地跨越第一装饰壳的侧向分 界面，所述分界面将第一装饰壳的正面和背面彼此连接起来； d)闭合腔； e)通过将塑料注入腔中来形成载体， el)其中，被注入的塑料使第一装饰壳的正面和第二装饰壳正面的第一部分压着 壁， e2)其中，被注入的塑料在重叠区域中使第二装饰壳正面的第二部分压着第一装 饰壳的背面，以及 e3)其中，被注入的塑料在过渡区域中使第二装饰壳正面的第三部分压着第一装 饰壳的侧向分界面。 "预成型"这种方法步骤包括提供原材料的二维成形和/或三维成形，其中所述原 材料通常首先被构造成平的或板状或卷在滚子上。 二维成形在这里被理解成切割材料的外轮廓。这例如可以通过切割或冲压来进 行。但是这里可能仍会留有凸起（Oberstdnde )，例如固定凸缘(Haltelappe)，经由其可将 材料固定在腔中。然后通常在注塑和硬化之后才将所述凸起去除，例如将其切掉或铣掉。 三维成形在这里被理解成至少大致匹配在成品模塑件中相应材料所设置的最终 形式，三维形状的精确匹配如有必要可在插入腔后在注塑时通过被注入的塑料产生的压力 来实现，所述压力使材料压着腔的壁并且成型。三维成形例如可以通过成型或深冲压或挤 压来实现。 本专利技术的优点特别在于，通过所述方法，特别是上述步骤(其中，根据所述步骤被 注入的塑料在过渡区域中使第二装饰壳正面的第三部分压着第一装饰壳的侧向分界面）， 在模塑件正面的两种装饰材料之间的间距与前面描述的现有技术相比很小，如有必要甚至 完全或几乎完全消失或不借助辅助工具至少肉眼不可见和/或不借助辅助工具人手触及不 到。因此，借助本专利技术所述方法可生产有视觉和/或触觉吸引力的模塑件，其中特别是在模 塑件正面上的两种装饰材料之间过渡区域看不出或至少几乎看不出接缝。此外，在模塑件 正面上的相邻装饰材料之间的过渡区域被完全地或至少尽量地构造成平面的，并因此不一 定非得用涂层或类似物将其弄平整。用本专利技术所述方法制造的模塑件的使用寿命也会延 长，因为没有接缝或至少几乎没有接缝能够避免会使得模塑件随着时间的推移而变得难看 的藏纳污垢的情况，或者至少降低藏纳污垢的能力。 在将第一装饰壳和/或第二装饰壳插入注塑机的开放的腔中时或在这之后，可设 置成将第一装饰壳和/或第二装饰壳固定在其位置上，例如通过工具中的固定销来实现，所 述固定销与装饰壳上固定板中的孔相互作用。由此防止装饰壳在工具闭合时或在注入塑料 时滑动。 该方法的改进形式提出的是，第一装饰材料和/或第二装饰材料在预成型之前或 者第一装饰壳和/或第二装饰壳在插入腔中之前在其并非被设置成用于形成模塑件外露面 的背面上提供了粘胶层，和/或第一装饰材料或第一装饰壳在其侧向分界面上提供了粘胶 层。例如，可层压粘附膜或涂覆底漆。这样一来就会在待制造的模塑件中改善在装饰材料与 载体之间的粘附性，以及在重叠区域和/或过渡区域中的两种装饰材料之间的粘附性。 也可设置成，第一装饰材料和/或第二装饰材料在预成型之前或者第一装饰壳和/ 或第二装饰壳在插入腔中之前在其被设置用于形成模塑件外露面的正面上进行设计和/或 加工和/或喷涂，例如通过冲压、磨削、蚀刻和/或压铸来实施。 在注入、硬化并将模塑件从注塑机中脱模之后，作为进一步的方法步骤，也可在模 塑件的正面设置透明和/或半透明的涂层。 在前述方法之后，如有必要可以采取进一步的方法步骤来制成模塑件，例如机械 和/或化学地处理暴露的表面，切割模塑件，给模塑件的边缘区域喷漆，以防止水分进入层 间，标记并安装附加的装饰件和/或支承件。本专利技术所述模塑件在被构造成外露面的模当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造模塑件(10)的方法，所述模塑件(10)特别是用于车辆内部的被构造成模塑件(10)的装饰件和/或内饰件，所述模塑件在被构造成外露面的模塑件正面(11)具有装饰层(14)并在所述模塑件的背面(12)具有载体(13)，其中，被构造成外露面的所述模塑件正面(11)被分成至少两个区域，即第一区域(15)和邻接所述第一区域(15)的第二区域(16)，其中，所述装饰层(14)包括第一装饰材料(17)和第二装饰材料(18)，其中，所述第一装饰材料(17)在所述模塑件正面(11)的所述第一区域(15)构成外露面，并且所述第二装饰材料(18)在所述模塑件正面(11)的所述第二区域(16)构成外露面，所述方法包括以下步骤：a)将所述第一装饰材料(17)预成型为第一装饰壳(17a)，并将所述第二装饰材料(18)预成型为第二装饰壳(18a)，其中所述第一装饰壳(17a)和所述第二装饰壳(18a)分别具有背面(21；22)和用于形成所述模塑件(10)的外露面的正面(19；20)；b)将所述第一装饰壳(17a)插入注塑机(24)的开放的腔(23)，使得所述第一装饰壳(17a)的正面(19)至少部分紧靠所述腔(23)的壁(25)；c)将所述第二装饰壳(18a)插入所述注塑机(24)的开放的腔(23)，使得c1)所述第二装饰壳(18a)的正面(20)的第一部分(20a)至少部分地紧靠所述腔(23)的壁(25)，c2)所述第二装饰壳(18a)的正面(20)的第二部分(20b)在重叠区域(26)中至少部分地紧靠所述第一装饰壳(17a)的背面(21)，并且c3)所述第二装饰壳(18a)的正面(20)的第三部分(20c)在过渡区域(27)至少部分地跨越所述第一装饰壳(17a)的侧向分界面(28)，所述分界面将所述第一装饰壳(17a)的正面(19)和背面(21)连接起来；d)闭合所述腔(23)；e)通过将塑料注入所述腔(23)中来形成所述载体(13)，e1)其中，被注入的塑料使所述第一装饰壳(17a)的正面(19)和所述第二装饰壳(18a)的正面(20)的第一部分(20a)压着所述壁(25)，e2)其中，被注入的塑料在所述重叠区域(26)中使所述第二装饰壳(18a)的正面(20)的第二部分(20b)压着所述第一装饰壳(17a)的背面(21)，以及e3)其中，被注入的塑料在所述过渡区域(27)中使所述第二装饰壳(18a)的正面(20)的第三部分(20c)压着所述第一装饰壳(17a)的所述侧向分界面(28)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德·埃格雷尔，马丁·克鲁策尔，丹尼尔·霍斯，
申请(专利权)人：诺维汽车内饰设计有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE