电梯用卷扬装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供确保电梯的箱笼在着地之后不会移动的提高了安全性的电梯用卷扬装置，该电梯用卷扬装置设有驱动装置、通过驱动旋转轴与该驱动装置连接的绳轮、连接在该驱动旋转轴上的制动鼓，和维持或释放该制动鼓的旋转停止状态的制动装置，在该制动装置上设有可以与该制动鼓接触的多个制动靴，而且相对于该制动鼓排列配置了多个所述制动装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及构成为可提高电梯安全性的电梯用巻扬装置。技术背景现有技术中，作为电梯的巻扬装置，具有缆绳式电梯中的具有 平衡块的牵引方式的巻扬装置，和不使用平衡块的，在巻筒(卜'，厶) 上巻绕缆绳的巻筒方式的巻扬装置。图8A是表示用于牵引方式的巻扬装置中的电梯构造的概要的图， 箱笼101和平衡块102被缆绳103连结着挂在巻扬机100的绳轮100a 上，利用缆绳103和绳轮100a间的摩擦力(卜，夕'》3 ;/ )使箱笼升 降，由平衡块102取得重量平衡。图中的附图标记104表示箱笼用导 轨，105表示平衡块用导轨，106表示箱笼异常停止用装置，107表示 门开闭装置，108表示控制台，109表示调速机。图8B是表示采用巻筒方式的巻扬装置的电梯构造的概要的图， 其不采用平衡块，由巻绕在机械室110内设置着的巻扬机100上的缆 绳103吊着箱笼IOI,使其升降，上述电梯中，通过控制台上的运行控制将箱笼停在各层之后固定 而使其不会上下移动，所以，在该巻扬装置的巻筒上设有制动装置. 例如，作为上述巻筒方式的制动装置，已知有这样的制动装置(参照 曰本实开昭60- 137770号公报)，即，通过巻簧等的弹力使得制动靴 与巻筒的表面滑动连接，作为停止楼层的制动，当箱笼移动时，由电 磁线围将所述制动靴的滑动连接分开而释放。
技术实现思路
但是，上述巻筒方式的制动装置中，在制动鼓上配置多个所述电 磁式制动装置，这是由箱笼在上升时和下降时的运行特性大不相同所 造成的。例如，为了提髙箱笼的着地精度，在下降时需要具有较大制动力的电磁制动装置，在上升时只要制动力较小的电磁制动装置就够 了，因而在一台制动装置上设有多个电磁线围，从而可以与升降时相 对应地改变制动力。即，该制动装置是为了提高箱笼的着地精度，而 在一台制动装置中设置多个电磁线團来控制从升降移动过程中到停止 为止的制动力，并非通过维持箱笼着地后的停止状态来提高安全性的 作为停止装里的制动装置。近来，在电梯中发生了在停止楼层门打开之后箱笼突然移动而引 起人身事故，以及箱笼不能完全停止在所希望楼层，导致该箱笼上升 乃至下降这样的不良情况。电梯的箱笼在规定楼层着地之后突然移动 的话会酿成关乎人命的亊故，需要提高箱笼着地之后的安全性的电梯 用巻扬装置.而且，近年来，由于具有平衡块的牵引式电梯的驱动效 率高所以成为主流，提髙该方式的电梯的安全性很重要。本专利技术涉及 的电梯用巻杨装置，是为了解决这样的问题而提出的。本专利技术涉及的电梯用巻扬装置是为了达成解决上述问题的目的而 提出的，设有驱动装置、通过驱动旋转轴与该驱动装置连接的绳轮、 连接在该驱动旋转轴上的制动鼓，和维持或释放该制动鼓的旋转停止状态的制动装置，在该制动装置上设有可以与该制动鼓接触的多个制 动靱，而且相对于该制动鼓排列配置了多个所述制动装置。另外，设有将所述驱动装置的旋转驱动传递方向变换成正交方向 的减速装置，该制动鼓隔着所述减速装置相对于水平地面沿上下方向配置；而且，相对于所述制动鼓沿上下方向排列配置了多个所述制动 装置，进而，所迷制动装置上至少分别具备静止保持电梯的箱笼所需的 制动能力，根据本专利技术的电梯用巻扬装置，由于在制动鼓上设置了多个制动 装置，因而，例如，即便其中的一个制动装置因某种原因而不能充分 发挥制动能力，也可以由其余的制动装置使得电梯的箱笼在停止之后 不会从着地楼层上下移动，保持安全。这样，可以显著提高电梯的安 全性，另外，只要将所述制动鼓和多个制动装置相对于水平的地面沿上 下方向排列，就可以减少巻扬装置占机械室的空间，可以有效利用其 它的空间。进而，由于制动装置中至少分别具备静止保持电梯的箱笼所需的 制动能力，因而，例如即便其它的制动装置发生故障，只要有一个制 动装置正常动作，就可以将电梯的箱笼安全地保持在停止状态，不仅 可以确保电梯的安全性，而且可以提高产品可靠性。附图说明图1是表示本专利技术涉及的笫一实施例的电梯用巻扬装置的正面图。图2是表示使用了该电梯用巻扬装置的电梯的整体结构的概要图。图3是表示该电梯用巻扬装置上的制动装置部分的正面困。 图4是表示该制动装置的结构的纵截面图。 图5是表示该电梯用巻扬装置的侧面图。图6是表示本专利技术第二实施例涉及的电梯用巻扬装置的概要结构 的正面图.图7是表示本专利技术笫三实施例涉及的电梯用巻扬装置中设置在制 动释放杆附近的开关的使用状态的说明图。图8A是表示具有平衡块的牵引方式涉及的现有电梯概要结构的 局部剖轴测困。图8B是表示不使用平衡块的巻筒方式涉及的现有电梯概要结构 的局部剖轴测围.具体实施方式如图1-图2所示，本专利技术涉及的电梯用巻扬装置1是通过缆绳4 使电梯2的箱笼3升降的巻扬装置，设有通过驱动旋转轴16、蜗杆 14以及与该蜗杆14啮合的涡轮15与作为该巻扬装置1的驱动装置的 电动马达5连接着的绳轮6，连接在该驱动旋转轴16上的制动鼓7， 和维持或释放该制动鼓7的旋转停止状态的制动装置8。在该制动装 置8上设有可以与该制动鼓7接触和离开的多个制动批8a。相对于该制动鼓7排列配置多个所述制动装置8。所述制动装置8 至少分别具备保持电梯2的箱笼3的停止状态所需的制动能力。这意 味着，例如在应设置一个制动装置8的制动能力为l的情况下，多个 制动装置8中各自的制动能力大于等于1。也就是说，不意味着准备 多个制动能力例如为0.7的制动装置8。从而，在因某种原因导致只有 一个制动装里动作的情况下，可以防止因制动能力不足而无法确保电 梯2的安全性的事态发生。图2概要表示电梯整体的结构，附图标记9表示控制台，IO表示 偏导器轮，ll表示平衡块，12表示开闭门，13表示地坑中的緩冲器。所述制动鼓7，其圓筒状的鼓部分例如可以如图l所示那样与制 动批的个数相一致、设为两处，也可以使圆筒状的横向尺寸沿轴心方 向加长、设为一个鼓。关于上述制动装置8的详细结构，如图3~图4所示，由与制 动鼓7接触的圃弧状的制动靴8a,贴在该制动靴8a上的制动蹄8b， 摆动自如地安装该制动靴8a的制动臂8c，作为该制动臂8c的摆动支 点的支轴8d，设于制动臂8c前端部将制动臂8c推向制动鼓側使其发 挥制动力的巻赞8e，在制动臂8c的上部朝向内侧突出而调节制动作 用的开闭臂调节螺栓8f，通过所述开闭臂调节螺栓8f将制动臂8c推 向释放方向(外向)的开闭臂8g，使开闭臂8g摆动的推板8h，使该 推板8h上下移动的芯轴8i,使该芯轴8i上下移动的移动铁心8j，固 定铁心8k以及励磁线團8m，和与该芯轴8i的上端部配合将芯轴8c 强制按下而将制动释放的制动释放杆8n构成。所述励磁线围8m通电励磁的话，移动铁心8j下降，其上固定着 的芯轴8i以及推板8h下降，开闭臂8g向箭头方向摆动使开闭臂调节 螺栓8f左右扩张，制动臂8c以支轴8d为支点向外侧打开。这样，制 动靴8a从制动鼓7离开，将制动释放。箱笼3着地后，励磁线團8m 的通电停止，在巻黃8e的弹力作用下，制动臂8c被推回内侧并通过 开闭臂调节螺栓8f和开闭臂8g将芯轴8i以及制动释放杆8n向上推，而且，制动靴8c与制动鼓7接触，使该制动鼓7的旋转停止。该制动装置8，在本实施例中设置了两个，提高了电梯2的安全 性。当然，根据不同条件也可以将制动装置8设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯用卷扬装置，其特征在于：设有驱动装置、通过驱动旋转轴与该驱动装置连接的绳轮、连接在该驱动旋转轴上的制动鼓，和维持或释放该制动鼓的旋转停止状态的制动装置；在该制动装置上设有可以与该制动鼓接触的多个制动靴，而且相对于该制动鼓排列配置了多个所述制动装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木孝夫，
申请(专利权)人：SEC电梯株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]