一种升降横移式立体车库的横移机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种升降横移式立体车库的横移机构，具有横移钢架和载车板，该横移钢架和载车板间通过连接杆上下连设；连接杆的下端部套设有紧固套，该紧固套的下端部呈锥形状；载车板上开设有与连接杆下端部相匹配的组装孔，该组装孔的开口端形成有锥形扩口。横移钢架的连接杆与载车板的组装孔间连接采用紧固套过渡连接，该紧固套较佳地采用耐磨塑料材质，工作寿命长，即使磨损使其稳固组装失效，只需简单更换紧固套即可，更换操作十分便捷；组装时，借助紧固套下端部的锥形结构与组装孔的锥形扩口引导配合，实现简单又高效地装配；再有，由于紧固套的过渡，可降低连接杆的精度加工，加工更加简易，成本也低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种立体车库，具体是指一种升降横移式立体车库的横移机构。
技术介绍
随着国民经济的发展和人民生活水平的逐步提高，拥有私家车的家庭越来越多，对停车设施的需求也不断增加，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。最常见的地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，还容易造成拥堵现象，而且车主需要自己停取车辆，也造成时间浪费。于是立体车库就应运而生。立体车库按原理不同主要可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式及简易升降式，其中升降横移式立体车库较为常见。升降横移式立体车库，其具有横移机构，该横移机构具有横移框架和连设在该横移框架下方的载车板。横移框架在使用中，最容易劳损的是载车板的水平轴定位组装，以此会影响载车板稳固性及可靠性，目前该部分结构存在工件加工成本高、不易组装及更换维修、操作繁琐等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种升降横移式立体车库的横移机构，具有成本低、组装及维修方便快捷、载车板稳固可靠等优点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是:—种升降横移式立体车库的横移机构，具有横移钢架和载车板，该横移钢架和载车板间通过连接杆上下连设；连接杆的下端部套设有紧固套，该紧固套的下端部呈锥形状；载车板上开设有与连接杆下端部相匹配的组装孔，该组装孔的开口端形成有锥形扩口。所述连接杆的下端部缩颈构成一嵌套环，该嵌套环的上端具有一限位面；紧固套匹配套设于嵌套环上并且该紧固套的上端部抵触在限位面上。所述锥形扩口内设有与其相适配的防护圈，该防护圈套设在连接杆上。所述防护圈套连于紧固套上。所述防护圈的上端部与紧固套的上端部相齐平。采用上述方案后，本新型升降横移式立体车库的横移机构，横移钢架的连接杆与载车板的组装孔间连接采用紧固套过渡连接，该紧固套较佳地采用耐磨塑料材质，工作寿命长，即使磨损使其稳固组装失效，只需简单更换紧固套即可，更换操作十分便捷；组装时，借助紧固套下端部的锥形结构与组装孔的锥形扩口引导配合，实现简单又高效地装配；再有，由于紧固套的过渡，可降低连接杆的精度加工，加工更加简易，成本也低。【附图说明】图1是升降横移式立体车库的结构示意图；图2是本新型横移机构其结构组装的示意图；图2-1为图2中局部A的放大图；图3是本新型横移机构的载车板的主视图；图4是本新型载车板的一体成型板的侧视图。标号说明车库框架 100横移机构 200横移钢架 21载车板22组装孔221锥形扩口 222二侧梁223—体成型板 224让位凹槽 2241 导车部2242加强梁225连接杆23嵌套环231限位面232紧固套24防护圈25。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本案作进一步详细的说明。本案涉及一种升降横移式立体车库的横移机构，立体车库如图1所示，具有车库框架100和横移机构200，该横移机构200在车库框架100内可以上下升降及水平横移。横移机构200如图2、图2-1所示，具有横移钢架21和载车板22，该横移钢架21和载车板22间通过连接杆23上下连设；具体而言，连接杆23可一体连设在横移钢架21上，连接杆23与载车板22间组装定位连接。连接杆23的下端部套设有紧固套24，该紧固套24采用耐磨塑料材质，工作寿命长。紧固套24的下端部呈往自由端部(往下)渐缩的锥形状。载车板22上开设有组装孔221，该组装孔221与连接杆23的下端部相适配。组装孔221的开口端形成有往上渐扩口的锥形扩口 222。定位组装载车板22时，借助紧固套24下端部的锥形结构与组装孔221的锥形扩口 222的相互引导配合，实现连接杆23下端部与载车板22间简单又高效地装配；紧固套24与组装孔221间呈过盈装配，载车板22水平稳固又牢固地定位组装。由于，紧固套24的过渡连接，连接杆23及载车板22的组装孔221不被磨损，而是转由紧固套24来受力。当紧固套24受磨损使其稳固组装失效，维修时，只需简单更换紧固套24即可，更换操作十分便捷，省时省力，成本低。优选地，连接杆23的下端部缩颈构成一嵌套环231，该嵌套环231的上端具有一限位面232。紧固套24匹配套设于嵌套环231上，并且该紧固套232的上端部抵触在限位面232上。以此结构来加强紧固套24装配过程及装配状态下的稳固性，以及结构的紧凑性。优选地，于锥形扩口 222内还设有与其相适配的防护圈25，该防护圈25套设在连接杆22上，具体可以套置并连设在紧固套24上。进一步，该防护圈25的上端部与紧固套24的上端部相齐平。以此装配后如图2所示，整个装配结构简洁紧凑，也可提升防护安全性會K。优选地，如图3所示，载车板22具有二侧梁223、一体成型板224及三道加强梁225。二侧梁223 —体连接在一体成型板224的两侧边上。一体成型板224为一体冲压成型板材，如图4所示，其中间及两端分别冲压成型有让位凹槽2241。三道加强梁225分别匹配镶嵌于该三道让位凹槽2241内，并且加强梁225的两端分别一体连接在二侧梁223上。载车板22的主体采用一体冲压成型的板材结构，而且于该一体成型板的中间及两端还分别成型有让位凹槽2241，该让位凹槽2241用于供加强梁225匹配设置，于此构成的载车板由一体成型板224及三道加强梁225巧妙地结合，配合两侧的二侧梁223，使本新型载车板整体结构简洁合理，而且具有高强度特点，满足载车板高承载能力的要求。优选地，一体成型板224的前端部往下倾斜构成有导车部2242，该导车部2242延伸至二侧梁223的前端之外，以此起到利于车辆驶入载车板22的作用。以上所述仅为本新型的优选实施例，凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰，均应属于本新型权利要求的范围。【主权项】1.一种升降横移式立体车库的横移机构，具有横移钢架和载车板，其特征在于:该横移钢架和载车板间通过连接杆上下连设；连接杆的下端部套设有紧固套，该紧固套的下端部呈锥形状；载车板上开设有与连接杆下端部相匹配的组装孔，该组装孔的开口端形成有锥形扩口。2.如权利要求1所述的一种升降横移式立体车库的横移机构，其特征在于:所述连接杆的下端部缩颈构成一嵌套环，该嵌套环的上端具有一限位面；紧固套匹配套设于嵌套环上并且该紧固套的上端部抵触在限位面上。3.如权利要求1所述的一种升降横移式立体车库的横移机构，其特征在于:所述锥形扩口内设有与其相适配的防护圈，该防护圈套设在连接杆上。4.如权利要求3所述的一种升降横移式立体车库的横移机构，其特征在于:所述防护圈套连于紧固套上。5.如权利要求3或者4所述的一种升降横移式立体车库的横移机构，其特征在于:所述防护圈的上端部与紧固套的上端部相齐平。【专利摘要】本技术公开一种升降横移式立体车库的横移机构，具有横移钢架和载车板，该横移钢架和载车板间通过连接杆上下连设；连接杆的下端部套设有紧固套，该紧固套的下端部呈锥形状；载车板上开设有与连接杆下端部相匹配的组装孔，该组装孔的开口端形成有锥形扩口。横移钢架的连接杆与载车板的组装孔间连接采用紧固套过渡连接，该紧固套较佳地采用耐磨塑料材质，工作寿命长，即使磨损使其稳固组装失效，只需简单更换紧固套即可，更换操作十分便捷；组装时，借助紧固套下端部的锥形结构与组装孔的锥形扩口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降横移式立体车库的横移机构，具有横移钢架和载车板，其特征在于：该横移钢架和载车板间通过连接杆上下连设；连接杆的下端部套设有紧固套，该紧固套的下端部呈锥形状；载车板上开设有与连接杆下端部相匹配的组装孔，该组装孔的开口端形成有锥形扩口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜天瑞，
申请(专利权)人：杜天瑞，
类型：新型
国别省市：福建;35