一种具有防撞功能的立体车库载车板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有防撞功能的立体车库载车板，包括金属板、倾斜板和车轮嵌入条，金属板的内侧表面固定镶嵌有升降口，金属板的底部内部固定连接有内部升降板，内部升降板的顶端左方固定连接有连接块，连接块的顶端两侧均活动连接有液压升降柱，液压升降柱的顶端固定连接有升降防撞块。升降口设置为金属材料，且升降防撞块嵌入到升降口内，升降口嵌入到金属板和车轮嵌入条中，在使用人员使用的过程中，在升降防撞块进行升降的时候，通过升降口达到使升降防撞块升起的效果，升降防撞块为金属材料，且升降防撞块在升降口内进行升降活动，适用于具有防撞功能的立体车库载车板的生产和使用，具有良好的发展前景。

A Three-dimensional Garage Car Plate with Anti-collision Function

The utility model provides a three-dimensional garage carriage plate with anti-collision function, which comprises a metal plate, an inclined plate and a wheel insertion strip. The inner surface of the metal plate is fixed with a lifting port, the bottom of the metal plate is fixed with an internal lifting plate, the top left of the internal lifting plate is fixed with a connecting block, and the top two sides of the connecting block are movably connected with a hydraulic lifting column. The top of the hydraulic lifting column is fixedly connected with a lifting anti-collision block. The lifting port is made of metal material, and the lifting anti-collision block is embedded in the lifting port. The lifting port is embedded in the metal plate and the wheel bar. During the use of the lifting anti-collision block, the lifting anti-collision block can be lifted through the lifting port. The lifting anti-collision block is made of metal material, and the lifting anti-collision block is lifted and lowered in the lifting port. It is suitable for the production and use of three-dimensional garage board with anti-collision function, and has good development prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的立体车库载车板
本技术涉及立体车库
，具体为一种载车板。
技术介绍
最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆的停车库，该车库于2005年被推倒，在该原址上，后来兴建了一座49层的公寓大楼。针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。其与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。现有的载车板，在使用人员使用的过程中，由于结构简单，只能达到承载车辆的效果，不能很好的达到使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的效果，导致车辆在进行停置时易发生损坏。
技术实现思路
本技术的目的旨在于解决不能很好的使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的技术问题，提供一种具有防撞功能的立体车库载车板，该装置中通过设置升降防撞块、液压升降柱和橡胶块。可以使载车板在使用时可以达到车辆在进行停置速度过快时放置撞击的效果，具有广泛的实用性，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的载车板设计不够合理，不能很好的使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防撞功能的立体车库载车板，包括金属板、倾斜板和车轮嵌入条，所述倾斜版设置在金属板的右端，且倾斜板与金属板进行固定焊接，所述车轮嵌入条设置在金属板的内侧表面，且车轮嵌入条与金属板进行固定镶嵌有。所述金属板的内侧表面固定镶嵌有升降口；所述金属板的底部内部固定连接有内部升降板，所述内部升降板的顶端左方固定连接有连接块，所述连接块的顶端两侧均活动连接有液压升降柱，所述液压升降柱的顶端固定连接有升降防撞块，所述升降防撞块的右端表面固定镶嵌有橡胶嵌入连接口；所述内部升降板的顶端右侧顶端固定连接有电路板，所述电路板的顶端固定连接有速度测量板，所述电路板的顶端中间固定连接有处理器，所述电路板的顶端后方固定连接有控制器元件板；所述金属板的内侧两边均固定镶嵌有活动凹槽，所述活动凹槽的表面固定覆盖有橡胶层，所述橡胶层的表面活动镶嵌有滚珠；所述橡胶嵌入连接口的内部固定镶嵌有橡胶块；所述电路板与处理器进行电性连接，所述电路板与控制器元件板进行电性连接，所述控制器元件板与液压升降柱进行电性连接。作为本技术进一步的方案：所述升降口设置为金属材料，且升降防撞块嵌入到升降口内，所述升降口嵌入到金属板和车轮嵌入条中。作为本技术进一步的方案：所述升降防撞块为金属材料，且升降防撞块在升降口内进行升降活动，所述升降防撞块的两侧与滚珠进行活动连接。作为本技术进一步的方案：所述液压升降柱两个为一组相互对称设置在连接块的顶端，且升降防撞块通过液压升降柱进行升降，所述液压升降柱为金属材料。作为本技术进一步的方案：所述橡胶层设置为厚度为活动凹槽厚度的二分之一，且橡胶层的表面与滚珠进行接触。作为本技术进一步的方案：所述滚珠为金属材料，均匀的设置在橡胶层的表面，且相互对称，所述滚珠在液压升降柱进行升降的时候同时进行滚动。作为本技术进一步的方案：所述橡胶块的底端和两侧均与橡胶嵌入连接口内侧进行固定连接。本技术的目的旨在于解决不能很好的使车辆在进行停置速度过快时防止车辆撞击的技术问题，提供一种具有防撞功能的立体车库载车板，该装置中通过设置升降防撞块、液压升降柱和橡胶块。可以使载车板在使用时可以达到车辆在进行停置速度过快时放置撞击的效果。(1)该种具有防撞功能的立体车库载车板设置的升降口设置为金属材料，且升降防撞块嵌入到升降口内，升降口嵌入到金属板和车轮嵌入条中，在使用人员使用的过程中，在升降防撞块进行升降的时候，通过升降口达到使升降防撞块升起的效果。(2)该种具有防撞功能的立体车库载车板设置的升降防撞块为金属材料，且升降防撞块在升降口内进行升降活动，升降防撞块的两侧与滚珠进行活动连接，在使用人员使用的过程中，在车辆在进行停置速度过快时，通过使车轮接触到升降防撞块，达到防止车辆撞击的效果。(3)该种具有防撞功能的立体车库载车板设置的液压升降柱两个为一组相互对称设置在连接块的顶端，且升降防撞块通过液压升降柱进行升降，液压升降柱为金属材料，在使用人员使用载车板的时候，通过液压升降柱达到使升降防撞块进行升降的效果。(4)该种具有防撞功能的立体车库载车板设置的橡胶层设置为厚度为活动凹槽厚度的二分之一，且橡胶层的表面与滚珠进行接触，在使用人员使用载车板的时候，在升降防撞块升降的时候，通过橡胶层达到使升降防撞块进行稳定的升降的效果。(5)该种具有防撞功能的立体车库载车板设置的滚珠为金属材料，均匀的设置在橡胶层的表面，且相互对称，滚珠在液压升降柱进行升降的时候同时进行滚动，在升降防撞块进行升降的时候，通过滚珠达到使升降防撞块进行稳定的升降的效果。(6)该种具有防撞功能的立体车库载车板设置的橡胶块的底端和两侧均与橡胶嵌入连接口内侧进行固定连接，在升降防撞块进行升降的时候，使车轮接触到橡胶块达到减缓冲撞力的效果，从而达到防止车辆撞击的效果。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的升降防撞块结构示意图；图3为本技术的内部升降板结构示意图；图4为本技术的金属板侧面结构示意图；图5为本技术的橡胶块嵌入连接口结构示意图。图中：1-金属板，活动凹槽-101，2-倾斜板，3-车轮嵌入条，4-升降口，5-升降防撞块，6-橡胶嵌入连接口，7-内部升降板，8-连接块，9-液压升降柱，10-电路板，11-速度测量板，12-处理器，13-控制器元件板，14-橡胶层，15-滚珠，16-橡胶块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术中使用的金属板-1、活动凹槽-101、倾斜板-2、车轮嵌入条-3、升降口-4、升降防撞块-5、橡胶嵌入连接口-6、内部升降板-7、连接块-8、液压升降柱-9、电路板-10、速度测量板-11、处理器-12、控制器元件板-13、橡胶层-14、滚珠-15和橡胶块-16均可以通过市场购买或私人订制所得。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种具有防撞功能的立体车库载车板金属板，包括-1、活动凹槽-101、倾斜板-2、车轮嵌入条-3、升降口-4、升降防撞块-5、橡胶嵌入连接口-6、内部升降板-7、连接块-8、液压升降柱-9、电路板-10、速度测量板-11、处理器-12、控制器元件板-13、橡胶层-14、滚珠-15和橡胶块-16，倾斜版2设置在金属板1的右端，且倾斜板2与金属板1进行固定焊接，车轮嵌入条3设置在金属板1的内侧表面，且车轮嵌入条3与金属板1进行固定镶嵌有。金属板1的内侧表面固定镶嵌有升降口4，升降口4设置为金属材料，且升降防撞块5嵌入到升降口4内，升降口4嵌入到金属板1和车轮嵌入条3中，在使用人员使用的过程中，在升降防撞块5进行升降的时候，通过升降口4达到使升降防撞块5升起的效果；金属板1的底部内部固定连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防撞功能的立体车库载车板，包括金属板(1)、倾斜板(2)和车轮嵌入条(3)，所述倾斜板(2)设置在金属板(1)的右端，且倾斜板(2)与金属板(1)进行固定焊接，所述车轮嵌入条(3)设置在金属板(1)的内侧表面，且车轮嵌入条(3)与金属板(1)进行固定镶嵌有；其特征在于：所述金属板(1)的内侧表面固定镶嵌有升降口(4)；所述金属板(1)的底部内部固定连接有内部升降板(7)，所述内部升降板(7)的顶端左方固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的顶端两侧均活动连接有液压升降柱(9)，所述液压升降柱(9)的顶端固定连接有升降防撞块(5)，所述升降防撞块(5)的右端表面固定镶嵌有橡胶嵌入连接口(6)；所述内部升降板(7)的顶端右侧顶端固定连接有电路板(10)，所述电路板(10)的顶端固定连接有速度测量板(11)，所述电路板(10)的顶端中间固定连接有处理器(12)，所述电路板(10)的顶端后方固定连接有控制器元件板(13)；所述金属板(1)的内侧两边均固定镶嵌有活动凹槽(101)，所述活动凹槽(101)的表面固定覆盖有橡胶层(14)，所述橡胶层(14)的表面活动镶嵌有滚珠(15)；所述橡胶嵌入连接口(6)的内部固定镶嵌有橡胶块(16)；所述电路板(10)与处理器(12)进行电性连接，所述电路板(10)与控制器元件板(13)进行电性连接，所述控制器元件板(13)与液压升降柱(9)进行电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的立体车库载车板，包括金属板(1)、倾斜板(2)和车轮嵌入条(3)，所述倾斜板(2)设置在金属板(1)的右端，且倾斜板(2)与金属板(1)进行固定焊接，所述车轮嵌入条(3)设置在金属板(1)的内侧表面，且车轮嵌入条(3)与金属板(1)进行固定镶嵌有；其特征在于：所述金属板(1)的内侧表面固定镶嵌有升降口(4)；所述金属板(1)的底部内部固定连接有内部升降板(7)，所述内部升降板(7)的顶端左方固定连接有连接块(8)，所述连接块(8)的顶端两侧均活动连接有液压升降柱(9)，所述液压升降柱(9)的顶端固定连接有升降防撞块(5)，所述升降防撞块(5)的右端表面固定镶嵌有橡胶嵌入连接口(6)；所述内部升降板(7)的顶端右侧顶端固定连接有电路板(10)，所述电路板(10)的顶端固定连接有速度测量板(11)，所述电路板(10)的顶端中间固定连接有处理器(12)，所述电路板(10)的顶端后方固定连接有控制器元件板(13)；所述金属板(1)的内侧两边均固定镶嵌有活动凹槽(101)，所述活动凹槽(101)的表面固定覆盖有橡胶层(14)，所述橡胶层(14)的表面活动镶嵌有滚珠(15)；所述橡胶嵌入连接口(6)的内部固定镶嵌有橡胶块(16)；所述电路板(10)与处理器(12)进行电性连接，所述电路板(10)与控制器元件板(13)进行电性连接，所述控制器元件板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜天瑞，
申请(专利权)人：杜天瑞，
类型：新型
国别省市：福建,35