【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高压油管生产设备,具体涉及一种高压钢管加工用轧头机构,属于汽车用高压油管领域。
技术介绍
近年来,柴油发动机的直接喷射技术在柴油机技术的发展中得到快速推广;通过开发喷射压力不断提高的高压燃油喷射系统,不仅提高了柴油机的性能,同时减少了有害物的排放,满足了不断严格的环境法规要求;在喷射压力不断提高的同时,对高压油管使用过程中的承压能力提出了更高的要求,近年来,柴油车在新车市场中的占有率不断提高,主要归因于柴油机技术的变革;高压共轨柴油机因为其在同等排放下的功率已经几乎不输给汽油发动机的同时,却能爆发出同等汽油机望尘莫及的高扭矩,而且还具有了更低的油耗的特性,使得它们也渐渐成为了越来越多轿车的选择,同时高压共轨发动机在舰船、军事车辆得到广泛应用;在高压共轨式柴油机的喷油系统中压力已经可以达到200MPa左右;新式的CRD(共轨直喷)柴油发动机,可以比传统的柱塞式柴油机具有更高的功率;通过开发喷射压力不断提高的高压燃油喷射系统,并采用涡轮增压使柴油机性能得以提高,同时减少了有害物排放,越高的燃烧效率也就等于拥有了越高的排放标准,180MPa级高压油管对应的欧Ⅳ排放标准,200MPa级高压油管对应的欧V排放标准;这样就可充分利用柴油燃料相对超级汽油的更高能量密度,采用高压共轨系统的高功率密度柴油发动机(90KW/L)连接燃油泵与喷油器的高压油管组件,需要承受油压200MPa级、频率高达2100次/分钟的脉冲压力的持续作用和附加震动载荷作用;我国现有产品不能满足技术要求,因此,需要开发满足上述要求的高压油管;现有的高压油管生产 ...
【技术保护点】
一种高压钢管加工用轧头机构,其特征在于:包括依次安装的钢管支撑座、钢管加热腔和轧头机构;所述钢管支撑座包括槽型腔,及安装于槽型腔底部的支撑座;所述钢管加热腔包括腔体,及安装于腔体顶部和底部的上热电偶腔和下热电偶腔;及安装于腔体底部的支撑脚;所述轧头机构包括座体;及安装于座体上的两型号相同的上碾压辊和下碾压辊;所述上碾压辊和下碾压辊一端通过齿轮啮合,另一端通过传动机构连接到动力机构;所述上碾压辊和下碾压辊由Cr12MoV材料制成。
【技术特征摘要】
1.一种高压钢管加工用轧头机构,其特征在于:包括依次安装的钢管支撑座、钢管加热腔和轧头机构;所述钢管支撑座包括槽型腔,及安装于槽型腔底部的支撑座;所述钢管加热腔包括腔体,及安装于腔体顶部和底部的上热电偶腔和下热电偶腔;及安装于腔体底部的支撑脚;所述轧头机构包括座体;及安装于座体上的两型号相同的上碾压辊和下碾压辊;所述上碾压辊和下碾压辊一端通过齿轮啮合,另一...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩建淮,杨忠民,赵清,
申请(专利权)人:双立恒通新材料科技淮安有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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