齿条组件装配工装制造技术

一种齿条组件装配工装，包括工装本体及导套，在工装本体上的中心开设有沿工装本体的上端面向工装本体的下端面延伸的放置孔，放置孔包括上部凸轮孔及下部齿条孔，上部凸轮孔与下部齿条孔之间通过锥形孔过渡连接，导套的中心开设有沿导套的上端面向导套的下端面延伸的轴通孔，轴通孔与工装本体上的放置孔同心，在轴通孔的下部为上小下大的定位锥孔，定位锥孔的内壁与齿条组件中的驻车凸轮的外表斜面相配合，导套的中下部活动的放置于工装本体的上部凸轮孔的上端。本实用新型专利技术具有结构简单、装配定位方便的优点，它可以方便快速的将驻车凸轮及驻车凸轮限位套装配在齿轮上，提高生产效率，降低劳动强度，保证产品的一致性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械加工中的工装，特别是一种装配工装。
技术介绍
齿条组件是由齿轴、回拉弹簧、驻车凸轮及驻车凸轮限位套构成，各个部件分别单独加工成形后，再将回拉弹簧、驻车凸轮及驻车凸轮限位套依次装配在轴一边的光杆上，现有的装配方式是：通过夹具将齿轴夹持，伸出齿轴的待装配端，将弹簧套在齿轴的待装配端，再将驻车凸轮及驻车凸轮限位套依次套在齿轴上，最后敲击驻车凸轮限位套的端面，使驻车凸轮移动至齿轴的装配位置，并使驻车凸轮限位套的端面与齿轴的端面平齐，该装配方式容易使齿轴上产生夹痕或刮痕，不便于找正装配位置，装配效率较低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、装配定位方便及装配效率高的齿条组件装配工装。本技术的目的是采用以下技术方案实现的，它包含工装本体及导套，在工装本体上的中心开设有沿工装本体的上端面向工装本体的下端面延伸的放置孔，放置孔包括上部凸轮孔及下部齿条孔，其中，上部凸轮孔的直径大于下部齿条孔的直径，上部凸轮孔与下部齿条孔之间通过的锥形孔过渡连接，锥形孔上端的直径大于锥形孔下端的直径，锥形孔的上端与上部凸轮孔的下端相通，锥形孔的下端与下部齿条孔的上端相通，导套的中心开设有沿导套的上端面向导套的下端面延伸的轴通孔，所述轴通孔与工装本体上的放置孔同心，轴通孔的下部为上端直径小于下端直径的定位锥孔，定位锥孔的内壁与齿条组件中的驻车凸轮的外表斜面相配合，导套的中下部活动的放置于工装本体的上部凸轮孔的上端。本技术在装配时，是将工装本体放置于压机的下方，先将齿条组件中的齿轴带齿部分的端部朝下放入工装本体的放置孔内，齿轴另一端为待装配端，该待装配端的端头略伸出工装本体，将齿条组件中的回拉弹簧由待装配端套入齿轴上，再将齿条组件中的驻车凸轮由待装配端套在齿轴上，再次将齿条组件中的驻车凸轮限位套由待装配端套在齿轴上，最后将导套套在驻车凸轮限位套上，再由压机向下压导套，导套上的定位锥孔与驻车凸轮的外表面相配合，可以驱使驻车凸轮移动，且移动至装配位置使驻车凸轮限位套的端面与齿轴的待装配端的端面平齐，通过本技术可以方便快速的将驻车凸轮及驻车凸轮限位套装配在齿轮上，提高生产效率，降低劳动强度，保证批量产品的一致性。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、装配定位方便的优点，它可以方便快速的将驻车凸轮及驻车凸轮限位套装配在齿轮上，提高生产效率，降低劳动强度，保证产品的一致性。附图说明本技术的附图说明如下。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中工装本体的结构示意图。图3是本技术中导套的结构示意图。图4是本技术对齿条组件进行装配的状态图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步阐述：如图1、2、3所示，本技术包含工装本体1及导套2，在工装本体1上的中心开设有沿工装本体1的上端面向工装本体1的下端面延伸的放置孔3，放置孔3包括上部凸轮孔31及下部齿条孔32，其中，上部凸轮孔31的直径大于下部齿条孔32的直径，上部凸轮孔31与下部齿条孔32之间通过的锥形孔33过渡连接，锥形孔33上端的直径大于锥形孔下端的直径，锥形孔33的上端与上部凸轮孔31的下端相通，锥形孔33的下端与下部齿条孔的上端相通，导套2的中心开设有沿导套2的上端面向导套2的下端面延伸的轴通孔21，所述轴通孔21与工装本体1上的放置孔3同心，轴通孔21的下部为上端直径小于下端直径的定位锥孔22，定位锥孔22的内壁与齿条组件中的驻车凸轮的外表斜面相配合，导套2的中下部活动的放置于工装本体的上部凸轮孔31的上端。如图4所示，本技术在装配时，是将工装本体1放置于压机的下方，先将齿条组件4中的齿轴41带齿部分的端部朝下放入工装本体1的放置孔内，使齿轴41带齿部分位于下部齿条孔32内，齿轴41另一端为待装配端，该待装配端的端头略伸出工装本体1，将齿条组件4中的回拉弹簧42由待装配端套入齿轴上，再将齿条组件4中的驻车凸轮43由待装配端套在齿轴41上，再次将齿条组件4中的驻车凸轮限位套44由待装配端套在齿轴41上，最后将导套2套在驻车凸轮限位套上，再由压机向下压导套，导套2上的定位锥孔22与驻车凸轮43的外表面相配合，可以驱使驻车凸轮移动，且移动至装配位置使驻车凸轮限位套的端面与齿轴的待装配端的端面平齐，通过本技术可以方便快速的将驻车凸轮及驻车凸轮限位套装配在齿轮上，提高生产效率，降低劳动强度，保证批量产品的一致性。如图2所示，为了便于在工件上刻字，在工装本体1的锥形孔33与上部凸轮孔31之间设置有一段打刻区域孔34，打刻区域孔34的直径大于上部凸轮孔31的直径。如图3所示，为了方便从工装本体的放置孔内取出导套，导套2上部的外径小于导套中下部的外径。手持导套2上部的小直径部位，就可以将导套取出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿条组件装配工装，其特征在于：包括工装本体及导套，在工装本体上的中心开设有沿工装本体的上端面向工装本体的下端面延伸的放置孔，放置孔包括上部凸轮孔及下部齿条孔，其中，上部凸轮孔的直径大于下部齿条孔的直径，上部凸轮孔与下部齿条孔之间通过锥形孔过渡连接，锥形孔上端的直径大于锥形孔下端的直径，锥形孔的上端与上部凸轮孔的下端相通，锥形孔的下端与下部齿条孔的上端相通，导套的中心开设有沿导套的上端面向导套的下端面延伸的轴通孔，所述轴通孔与工装本体上的放置孔同心，轴通孔的下部为上端直径小于下端直径的定位锥孔，定位锥孔的内壁与齿条组件中的驻车凸轮的外表斜面相配合，导套的中下部活动的放置于工装本体的上部凸轮孔的上端。

【技术特征摘要】
1.一种齿条组件装配工装，其特征在于：包括工装本体及导套，在工装本体上的中心开设有沿工装本体的上端面向工装本体的下端面延伸的放置孔，放置孔包括上部凸轮孔及下部齿条孔，其中，上部凸轮孔的直径大于下部齿条孔的直径，上部凸轮孔与下部齿条孔之间通过锥形孔过渡连接，锥形孔上端的直径大于锥形孔下端的直径，锥形孔的上端与上部凸轮孔的下端相通，锥形孔的下端与下部齿条孔的上端相通，导套的中心开设有沿导套的上端面向导套的下端面延伸的轴通孔，所述轴通孔与工...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建平，孙良帮，
申请(专利权)人：重庆市璧山区四通机械厂，
类型：新型
国别省市：重庆;85