一种桥式起重机小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥式起重机小车，它包括有主起升机构、副起升机构和运行机构，主起升机构、副起升机构和运行机构均安装在一个整体小车架上，运行机构的卷筒组内设有内开式齿轮盘接手，内开式齿轮盘接手直接套接在一种点线齿轮啮合型减速机低速轴的外开式齿轮盘接手上，减速机高速轴与电动机驱动轴连接。本实用新型专利技术能提高产品质量，节省材料，节省人力，降低运输费用，降低综合成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重设备，特别是一种外形尺寸小、承载力大、质量稳定，具有节能降耗功能的桥式起重机小车。
技术介绍
现有的75t、100t通用桥式起重机小车，结构如图2所示，它是在一个分体式小车架上安装一套主起升机构4和一套副起升机构2，还有一套小车运行机构3。主起升机构、运行机构设是在小车分体处9的一侧，主起升机构中卷筒组7一端连接一个外开式齿轮8，外开式齿轮与A850型减速机6低速轴的外开式齿啮合传动，减速机高速轴再由电动机5驱动；副起升机构安装在小车架分体处的另一侧。这种结构的桥式起重机小车，由于产品质量不稳定且外形尺寸大，不受用户欢迎。为了解决质量不稳定的缺点，有的产品在主起升机构中采用了QJ系列或A1570减速器，但是其外形大、自重重的缺点依然存在。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种外型尺寸小、质量稳定、载重能力高的桥式起重机小车。本技术的技术方案是以如下方式完成的，它包括有主起升机构、副起升机构和运行机构，其特征在于主起升机构、副起升机构和运行机构均安装在一个整体小车架上，运行机构的卷筒组内设有内开式齿轮盘接手，内开式齿轮盘接手直接套接在一种点线齿轮啮合型减速机低速轴的外开式齿轮盘接手上，减速机高速轴与电动机驱动轴连接。本技术不仅克服了外开式齿轮卷筒组质量不稳定、外形尺寸大、自重重的缺点，提高产品质量，节省材料降低成本，而且由于取消了小车架分体连接结构，从而免去了工厂制造、用户安装的工作量，节省人力成本；另外其外形尺寸小，自重轻，降低运输费用；总计每台小车成本降低2-3.5万元。新方案减少了钢材的使用量，间接减少了石油、电力、煤炭、水等资源的消耗，有极大社会效益。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为传统75t、100t通用桥式起重机小车的结构示意图。图中1、小车架；2、主起升机构；3、副起升机构；4、运行机构；5、电动机；6、减速机；7、卷筒组；8、外开式齿轮；9、小车架分体处。具体实施方式本技术是对现有75t、100t通用桥式起重机小车的改进，它包括有主起升机构2、副起升机构3和运行机构4，运行机构的卷筒组7内设有内开式齿轮盘接手，内开式齿轮盘接手直接套接在DZQ或DQJ点线齿轮啮合型减速机6低速轴的外开式齿轮盘接手上，减速机6的高速轴与电动机5的驱动轴连接，小车架1为整体小车架。改进过程中不仅注意提高主起升机构的使用性能和降低产品成本，而且注意零件的通用性，卷筒组中大部分零部件可以借用现有起重机零部件，只需重新设计卷筒组内的内开式齿轮盘接手；小车架分体处9的连接结构被取消，整体小车架制造工艺更加方便简单。权利要求1.一种桥式起重机小车，它包括有主起升机构、副起升机构和运行机构，其特征在于主起升机构、副起升机构和运行机构均安装在一个整体小车架上，运行机构的卷筒组内设有内开式齿轮盘接手，内开式齿轮盘接手直接套接在一种点线齿轮啮合型减速机低速轴的外开式齿轮盘接手上，减速机高速轴与电动机驱动轴连接。专利摘要本技术公开了一种桥式起重机小车，它包括有主起升机构、副起升机构和运行机构，主起升机构、副起升机构和运行机构均安装在一个整体小车架上，运行机构的卷筒组内设有内开式齿轮盘接手，内开式齿轮盘接手直接套接在一种点线齿轮啮合型减速机低速轴的外开式齿轮盘接手上，减速机高速轴与电动机驱动轴连接。本技术能提高产品质量，节省材料，节省人力，降低运输费用，降低综合成本。文档编号B66C11/00GK2846385SQ20052003175公开日2006年12月13日 申请日期2005年9月1日 优先权日2005年9月1日专利技术者闫根峰 申请人:卫华集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式起重机小车，它包括有主起升机构、副起升机构和运行机构，其特征在于：主起升机构、副起升机构和运行机构均安装在一个整体小车架上，运行机构的卷筒组内设有内开式齿轮盘接手，内开式齿轮盘接手直接套接在一种点线齿轮啮合型减速机低速轴的外开式齿轮盘接手上，减速机高速轴与电动机驱动轴连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫根峰，
申请(专利权)人：卫华集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]