一种减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机，包括机架，及安装于机架内的输入轴、中间轴和输出轴；所述输入轴设置于中间轴的上方；所述输出轴安装于输入轴和中间轴的两侧；所述中间轴的两侧安装有第一齿轮；所述中间轴的一端安装有第二轴承；所述输入轴的一端向外延伸设置有第一键槽；所述输入轴与机架的连接部位安装有第一油封；所述输出轴的一端于机架内安装有第二齿轮，另一端延伸至机架外；所述输出轴与机架的连接处安装有第三轴承和第二油封。本实用新型专利技术的减速机，通过同步机、万向轴合带动，将现有技术中的两台减速机改为一台，成本降低，且减速效率更高；设置有两个输出轴，调节更加灵活，减速效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机，属于机械加工设备领域。
技术介绍
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机;按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿引轮减速机;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机;减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置;在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛;现有的在钢球生产工艺中，通常采用两台减速机作为匹配转速和传递转矩功能的设备，但这样增加了设备成本，且同步性较差，减速效率较低。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种减速机，通过同步机、万向轴合带动，将现有技术中的两台减速机改为一台，成本低，且减速效率高。(二)技术方案本技术的减速机，包括机架，及安装于机架内的输入轴、中间轴和输出轴;所述输入轴设置于中间轴的上方;所述输出轴安装于输入轴和中间轴的两侧;所述中间轴的两侧安装有第一齿轮;所述中间轴的一端安装有第二轴承;所述输入轴的一端向外延伸设置有第一键槽;所述输入轴与机架的连接部位安装有第一油封;所述输出轴的一端于机架内安装有第二齿轮，另一端延伸至机架外;所述输出轴与机架的连接处安装有第三轴承和第二油封。进一步地，所述输出轴与中间轴的中心距为400mm。进一步地，所述输入轴与中间轴的中心距为250mm。进一步地，所述输入轴的输入端连接有动力机构。再进一步地，所述动力机构包括同步机，及与同步机连接的万向轴。(三)有益效果与现有技术相比，本技术的减速机，通过同步机、万向轴合带动，将现有技术中的两台减速机改为一台，成本降低，且减速效率更高;设置有两个输出轴，调节更加灵活，减速效果好。【附图说明】图1是本技术的侧视结构不意图；图2是本技术的A-A剖面结构示意图；图3是本技术的B-B剖面结构示意图。附图中的零部件标注为:1-输入轴，2-第一齿轮，3-中间轴，4-第二齿轮，5-输出轴，6-第一轴承，7-第二轴承，8-第三轴承，9-第一键槽，10-第二键槽，11-机架，12-第一油封，13-第二油封，a-输出轴与中间轴的中心距，b-输入轴与中间轴的中心距。【具体实施方式】如图1至图3所示的减速机，包括机架11，及安装于机架11内的输入轴1、中间轴3和输出轴5;所述输入轴1设置于中间轴3的上方;所述输出轴5安装于输入轴1和中间轴3的两侧;所述中间轴3的两侧安装有第一齿轮2;所述中间轴3的一端安装有第二轴承7;所述输入轴1的一端向外延伸设置有第一键槽9;所述输入轴1与机架11的连接部位安装有第一油封12 ；所述输出轴5的一端于机架11内安装有第二齿轮4，另一端延伸至机架11外;所述输出轴5与机架11的连接处安装有第三轴承8和第二油封13。所述输出轴5与中间轴3的中心距a为400mm。所述输入轴1与中间轴3的中心距b为250mm。所述输入轴1的输入端连接有动力机构(未图示)。所述动力机构(未图示)包括同步机，及与同步机连接的万向轴。本技术的减速机，通过同步机、万向轴合带动，将现有技术中的两台减速机改为一台。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。【主权项】1.一种减速机，其特征在于:包括机架，及安装于机架内的输入轴、中间轴和输出轴;所述输入轴设置于中间轴的上方;所述输出轴安装于输入轴和中间轴的两侧;所述中间轴的两侧安装有第一齿轮;所述中间轴的一端安装有第二轴承;所述输入轴的一端向外延伸设置有第一键槽;所述输入轴与机架的连接部位安装有第一油封;所述输出轴的一端于机架内安装有第二齿轮，另一端延伸至机架外;所述输出轴与机架的连接处安装有第三轴承和第二油封。2.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于:所述输出轴与中间轴的中心距为400mm。3.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于:所述输入轴与中间轴的中心距为250mm。4.根据权利要求1所述的减速机，其特征在于:所述输入轴的输入端连接有动力机构。5.根据权利要求4所述的减速机，其特征在于:所述动力机构包括同步机，及与同步机连接的万向轴。【专利摘要】本技术公开了一种减速机，包括机架，及安装于机架内的输入轴、中间轴和输出轴；所述输入轴设置于中间轴的上方；所述输出轴安装于输入轴和中间轴的两侧；所述中间轴的两侧安装有第一齿轮；所述中间轴的一端安装有第二轴承；所述输入轴的一端向外延伸设置有第一键槽；所述输入轴与机架的连接部位安装有第一油封；所述输出轴的一端于机架内安装有第二齿轮，另一端延伸至机架外；所述输出轴与机架的连接处安装有第三轴承和第二油封。本技术的减速机，通过同步机、万向轴合带动，将现有技术中的两台减速机改为一台，成本降低，且减速效率更高；设置有两个输出轴，调节更加灵活，减速效果好。【IPC分类】F16H57/023【公开号】CN205101527【申请号】CN201520935508【专利技术人】郑富林 【申请人】济南华富锻造有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年11月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机，其特征在于：包括机架，及安装于机架内的输入轴、中间轴和输出轴；所述输入轴设置于中间轴的上方；所述输出轴安装于输入轴和中间轴的两侧；所述中间轴的两侧安装有第一齿轮；所述中间轴的一端安装有第二轴承；所述输入轴的一端向外延伸设置有第一键槽；所述输入轴与机架的连接部位安装有第一油封；所述输出轴的一端于机架内安装有第二齿轮，另一端延伸至机架外；所述输出轴与机架的连接处安装有第三轴承和第二油封。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑富林，
申请(专利权)人：济南华富锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37