【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速装置，具体说是一种减速机。
技术介绍
传统的减速机，多是壳体加上减速装置，以达到减速目的；但是大多数的减速箱的壳体内存在着较大的空间，没有利用，而且多数的减速机都存在着一个毛病，就是减速机通常高速运转，其内部会产生较大的热量，传统上的减速机通过添加冷却油既能润滑又能冷却；但是依然会存在较严重的散热问题。
技术实现思路
技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种减速机。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种减速机，包括壳体；所述壳体从左至右依次设置有安装在壳体的上下内壁上的输出轴、中间减速轴和输入轴；所述的输入轴上设置有输入齿轮；中间减速轴上安装有同轴的第一减速齿轮和第二减速齿轮；所述的输出轴上安装有输出齿轮；所述的输入齿轮与第一减速齿轮啮合，而第二减速齿轮与输出齿轮相啮合。作为优选，所述的输入轴的下端还安装有输入斜齿轮；而所述的壳体的右侧内壁上还通过轴承座安装有一横向的主动转轴；所述的主动转轴的端部设置有输出斜齿轮；所述的输出斜齿轮与输入斜齿轮相啮合；且所述的主动转轴上还设置有散热风扇。作为优选，所述壳体的右侧内壁上还通过轴承座设置有横向的从动转轴；所述的主动转轴上还安装有主动链轮；而所述的从动转轴上设置有从动链轮；所述的主动链轮和从动链轮通过链条连接；且所述的从动转轴上还设置有散热风扇。作为优选，所述主动转轴上的散热风扇和从动转轴上的散热风扇不在同一竖直面上...
【技术保护点】
一种减速机，其特征在于：包括壳体(1)；所述壳体(1)从左至右依次设置有安装在壳体(1)的上下内壁上的输出轴(2)、中间减速轴(3)和输入轴(4)；所述的输入轴(4)上设置有输入齿轮(5)；中间减速轴(3)上安装有同轴的第一减速齿轮(6)和第二减速齿轮(7)；所述的输出轴(2)上安装有输出齿轮(8)；所述的输入齿轮(5)与第一减速齿轮(6)啮合，而第二减速齿轮(7)与输出齿轮(8)相啮合；所述的输入轴(4)的下端还安装有输入斜齿轮(9)；而所述的壳体(1)的右侧内壁上还通过轴承座安装有一横向的主动转轴(10)；所述的主动转轴(10)的端部设置有输出斜齿轮(11)；所述的输出斜齿轮(11)与输入斜齿轮(9)相啮合；且所述的主动转轴(10)上还设置有散热风扇(12)。
【技术特征摘要】
1.一种减速机，其特征在于：包括壳体(1)；所述壳体(1)从左至右依次设置有
安装在壳体(1)的上下内壁上的输出轴(2)、中间减速轴(3)和输入轴(4)；所述的
输入轴(4)上设置有输入齿轮(5)；中间减速轴(3)上安装有同轴的第一减速齿轮(6)
和第二减速齿轮(7)；所述的输出轴(2)上安装有输出齿轮(8)；所述的输入齿轮(5)
与第一减速齿轮(6)啮合，而第二减速齿轮(7)与输出齿轮(8)相啮合；
所述的输入轴(4)的下端还安装有输入斜齿轮(9)；而所述的壳体(1)的右侧内
壁上还通过轴承座安装有一横向的主动转轴(10)；所述的主动转轴(10)的端部设置
有输出斜齿轮(11)；所述的输出斜齿轮(11)与输入斜齿轮(9)相啮合；且所述的主...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维兵，
申请(专利权)人：马鞍山奥柯环保科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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