电梯用安全钳制造技术

电梯用安全钳，包括钳体（２）；钳体（２）的上、下边框一侧中间开有与电梯导轨（４）配合的凹槽；钳体（２）左右边框中，一个边框内侧有定楔块（３），另一边框内侧有动楔块（６）；与定楔块（３）相对应的钳体（２）上、下边框内侧有滑槽，定楔块（３）的上、下边分别嵌入该滑槽内；定楔块（３）一个竖边与钳体（２）的边框间有弹簧（１），其另一竖边为与电梯导轨（４）配合的摩擦边；动楔块（６）的外面有盖板（７）；其特征在于安装动楔块（６）的钳体（２）竖边框内侧固定有上、下导滑块（１１和１２），该两导滑块的斜边一面组成“〈”形或“〉”形导滑面；动楔块（６）处于“〈”形或“〉”形导滑面与电梯导轨（４）之间，其与“〈”形或“〉”形导滑面相对的一边亦为“〈”形或“〉”形边，而与电梯导轨（４）相对的一变为摩擦边； 动楔块（６）“〈”形或“〉”形边的对称线上有导向销（９），其外面的盖板（７）上对应地加工有“〈”形或“〉”形导向通槽（８），其上的导向销（９）插入该“〈”形或“〉”形导向通槽内。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电梯保护装置。具体地说，是防止电梯上、下行超速的电梯用安全钳。
技术介绍
为防电梯运行时的超速，电梯上都配备有安全钳。这种安全钳，含有一个钳体，钳体的上、下边框中间处有与导轨配合的凹槽。钳体的左右一侧边框内有定楔块，另一侧边框内有动楔块。其中的定楔块上下边与钳体的上下边框间呈左右滑动配合，其一个竖边与钳体竖边框间有弹簧，其另一个竖边与导轨相对。动楔块与导轨相对的一边为磨擦边，另一边则为斜边，形成上窄下宽状。与动楔块斜边相对的钳体边框内侧固定有导滑块，该导滑块与动楔块相对的一边为斜边。动楔块的顶部还安装有行程调节螺栓。当电梯下行超速时，借助于与动楔块相连的提拉杆及限速器，可使动楔块上移，并与定楔块一起夹紧导轨，使电梯停止向下运动，从而实现对电梯的下行超速制动。由于这种安全钳的动楔块为上窄下宽的楔形，只能起到电梯下行超速的制动作用，无法实现电梯上行超速时的制动，制动功能不全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯用安全钳。这种电梯用安全钳，能防止电梯上、下行超速，制动功能全。本技术的上述目的由以下技术解决方案实现本技术的电梯用安全钳，包括钳体，钳体的上、下边框一侧中间开有与电梯导轨配合的凹槽。钳体左右边框中，一个边框内侧有定楔块，另一边框内侧有动楔块。与定楔块相对应的钳体上、下边框内侧有滑槽，定楔块的上、下边分别嵌入该滑槽内。定楔块一个竖边与钳体的边框间有弹簧，其另一竖边为与电梯导轨配合的摩擦边。动楔块的外面有盖板。其特点是安装动楔块的钳体竖边框内侧固定有上、下导滑块，该两导滑块的斜边一面组成“&lt;”形或“&gt;”形导滑面。动楔块处于“&lt;”形或“&gt;”形导滑面与电梯导轨之间，其与“&lt;”形或“&gt;”形导滑面相对的一边亦为“&lt;”形或“&gt;”形边，而与电梯导轨相对的一变为摩擦边。动楔块“&lt;”形或“&gt;”形边的对称线上有导向销，其外面的盖板上对应地加工有“&lt;”形或“&gt;”形导向通槽，其上的导向销插入该“&lt;”形或“&gt;”形导向通槽内。采用上述方案，具有以下优点由于本技术的电梯用安全钳，安装动楔块的钳体竖边框内侧固定有上下导滑块，该两导滑块的斜边一面组成“&lt;”形或“&gt;”形导滑面；动楔块处于“&lt;”形或“&gt;”形导滑面与导轨之间，其与“&lt;”形或“&gt;”形导滑面相对的一边亦为“&lt;”形或“&gt;”形边，而与导轨相对的一边为摩擦边；动楔块“&lt;”形或“&gt;”形边的对称线上有导向销，其外面的盖板上对应地加工有“&lt;”形或“&gt;”形导向通槽，其上的导向销插入该“&lt;”形或“&gt;”形导向通槽内。当电梯下行超速时，动楔块在提拉杆和限速器的驱动下，会向上移动，与定楔块一起紧紧夹持住导轨，使电梯停止运动。当电梯上行超速时，动楔块在提拉杆和限速器的驱动下，会向下移动，与定楔块一起紧紧夹持住导轨，使电梯停止运动。这样一来，既可实现电梯下行超速时的制动，又可实现电梯上行超速时的制动，功能较全。附图说明图1是本技术的电梯用安全钳示意图；图2是去掉盖板的电梯用安全钳示意图。具体实施方式如图1、图2所示，本技术的电梯用安全钳包括钳体2，该钳体为长方形框架结构，其上、下边框的中间对应地加工有与电梯导轨4配合的凹槽。钳体2的左边框内侧设置有定楔块3，该定楔块为长方形，其上、下边对应处的钳体2边框内侧开有滑槽，定楔块3上、下边嵌入该滑槽内，使定楔块3能沿该滑槽左、右滑动。定楔块3与钳体2左边框间设置有两个弹簧1，该两弹簧的一端固定在钳体2左边框内侧，另一端与定楔块3的左边相抵，并使定楔块3在非工作状态下与电梯导轨4间留有间隙。钳体2右边框内侧固定有上、下导滑块11和12，其中的上导滑块11为上宽下窄的楔形，下导滑块12为上窄下宽的楔形，该两导滑块的直边与钳体2右边相对，它们的斜边组成“&gt;”形导滑面。“&gt;”形导滑面与电梯导轨4间安装有动楔块6，该动楔块与“&gt;”形导滑面相对的一边亦为“&gt;”形面，而与电梯导轨4相对的一边和上、下边均为直边。动楔块6的“&gt;”形边的对称线上固定有导向销9。动楔块6的外面固定有盖板7，该盖板的中间加工有“&gt;”形导向通槽8，该导向通槽与动楔块6上的导向销9相对应，且动楔块6的导向销9插入盖板7上的导向通槽8内。与动楔块6上、下边相对的钳体2上、下边框上，还设置有行程调节螺栓5。动楔块6的下边与提拉杆10及其限速机构相连接。权利要求电梯用安全钳，包括钳体(2)；钳体(2)的上、下边框一侧中间开有与电梯导轨(4)配合的凹槽；钳体(2)左右边框中，一个边框内侧有定楔块(3)，另一边框内侧有动楔块(6)；与定楔块(3)相对应的钳体(2)上、下边框内侧有滑槽，定楔块(3)的上、下边分别嵌入该滑槽内；定楔块(3)一个竖边与钳体(2)的边框间有弹簧(1)，其另一竖边为与电梯导轨(4)配合的摩擦边；动楔块(6)的外面有盖板(7)；其特征在于安装动楔块(6)的钳体(2)竖边框内侧固定有上、下导滑块(11和12)，该两导滑块的斜边一面组成“&lt;”形或“&gt;”形导滑面；动楔块(6)处于“&lt;”形或“&gt;”形导滑面与电梯导轨(4)之间，其与“&lt;”形或“&gt;”形导滑面相对的一边亦为“&lt;”形或“&gt;”形边，而与电梯导轨(4)相对的一变为摩擦边；动楔块(6)“&lt;”形或“&gt;”形边的对称线上有导向销(9)，其外面的盖板(7)上对应地加工有“&lt;”形或“&gt;”形导向通槽(8)，其上的导向销(9)插入该“&lt;”形或“&gt;”形导向通槽内。专利摘要本技术公开一种电梯用安全钳，包括钳体，钳体的上、下边框中间开有与导轨配合的凹槽。钳体的一个边框内侧有定楔块，另一边框内侧有动楔块。安装定楔块的钳体上、下边框内侧有滑槽，定楔块的上、下边分别嵌入该滑槽内。定楔块一个竖边与钳体的边框间有弹簧，其另一竖边为与电梯导轨配合的摩擦边。动楔块的外面有盖板。安装动楔块的钳体竖边框内侧有上、下导滑块，该两导滑块的斜边组成“<”形或“>”形导滑面。动楔块处于“<”形导滑面与导轨之间，其与“<”形或“>”形导滑面相对的一边亦为“<”形或“>”形边，而与导轨相对的一变为摩擦边。动楔块“<”形或“>”形边的对称线上有导向销，其外面的盖板上对应地加工有“<”形或“>”形导向通槽，其上的导向销插入该“<”形或“>”形导向通槽内。这种电梯用安全钳，能防止电梯上、下行超速，制动功能全。文档编号B66B5/22GK2575071SQ0226090公开日2003年9月24日 申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰珍，
申请(专利权)人：刘兰珍，
类型：实用新型
国别省市：