汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车排气管，属于汽车零部件领域。它解决了现有的汽车排气管降噪效果不佳的问题。本汽车排气管包括呈管状的本体，本体两端分别为进气端和出气端，本体中部的纵截面呈方形且其内设有若干沿横向错开排布的过滤单元，每个过滤单元均包括竖直固定且呈板状的过滤网，过滤网顶面或底面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠，过滤网的高度小于本体中部的内腔的高度，相邻两块过滤网的高度之和大于本体中部的内腔的高度，每块过滤网的右侧均贴靠并固定有由消音棉制成的消音板，消音板与过滤网正对且其纵截面积与过滤网的纵截面积相等。本汽车排气管同时具有较好的过滤和消音效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件领域，涉及一种汽车排气管。
技术介绍
汽车是一种使用量很大的运输工具，在带给人们方便的同时，它排放的大量尾气，尤其是裹挟着大量有害气体的碳粒子杂质对环境造成了严重的污染，如不及时处理掉，随着时间的推移，会给人们的生活和健康带来极大的危害。对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种环保型汽车排气管[申请号：201310251844.9；授权公告号：CN104234788A]，包括排气管本体、过滤装置和出气口，所述排气管本体外设有消声罩，所述过滤装置包括管壁过滤器和出气口过滤器，所述管壁过滤器设于排气管本体内，与排气管本体内壁连接，所述管壁过滤器由外向内包括支撑网、过滤芯、过滤网和过滤层，所述出气口过滤器设于排气管出口端。上述的排气管通过在出气口设置过滤器，以很好的对碳粒子杂质进行过滤，来有效减少汽车尾气对环境的污染。但该排气管还是存在一个问题：尾气在流动过程中夹杂较多噪音，而上述的排气管并没有设置特定的装置来对尾气进行降噪处理，导致通过该排气管排出的尾气会对环境造成较为严重的污染。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车排气管，本技术所要解决的技术问题是如何同时提高排气管的过滤和降噪效果。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：汽车排气管，包括呈管状的本体，且本体的两端分别为进气端和出气端，其特征在于，所述的本体的中部的纵截面呈方形且该中部内设有若干沿横向错开排布的过滤单元，每个所述的过滤单元均包括竖直固定且呈板状的过滤网，位置高的过滤网的顶面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠，且位置低的过滤网的底面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠；所述的过滤网的高度小于本体中部的内腔的高度，且相邻两块过滤网的高度之和大于本体中部的内腔的高度；每块过滤网的右侧均贴靠并固定有由消音棉制成的消音板，消音板与过滤网正对且其纵截面积与过滤网的纵截面积相等。使用时，气体通过进气端进入并与最靠近进气端的过滤单元接触，上述的气体会穿过过滤网并与消音板发生碰撞，而在上述的过程中，过滤网起到过滤气体中包含的杂质的作用；气体与消音板发生碰撞，不仅能够起到改变气体流向的作用，又能够吸收气体所携带的噪音；上述的气体在本体内流动的过程中不停地与过滤单元发生碰撞，并最终从出气端流出。消音板与过滤网正对并贴靠固定在一起且两者的纵截面积相等，使气体与过滤单元接触时即可同时完成了气体的过滤和除噪；若干个过滤单元沿本体的轴向错开排布且每个过滤单元的过滤网的顶面或底面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠，以使若干个过滤单元在本体中部内形成类似迷宫的结构，来有效增加气体流经的路径以及与过滤单元接触的几率，从而有效提高本排气管的过滤和降噪效果。在上述的汽车排气管中，所述的出气端处设有能使该出气端单向导通的单向机构，且出气端的导通方向与气体的流向相同。采用上述的结构，以有效避免灰尘等杂质在未排气时进入到排气管内部，将排气管堵塞，或者是与消音板接触影响该消音板的效果和寿命，从而提高了本汽车排气管的工作稳定性。在上述的汽车排气管中，所述的出气端呈筒状，所述的单向机构包括均螺接在出气端内的限位板和密封环，且密封环位于限位板和过滤单元之间，所述的限位板和密封环之间设有钢球和使钢球具有与密封环相抵并将本体中部的内腔与出气端的端口隔断趋势的弹簧，所述的限位板沿本体的轴向贯穿有出气孔。使用时，当聚集在密封环左侧的气体的压力大于弹簧的弹力时，钢球会克服弹簧的弹力向右移动以使本体中部的内腔与出气端的端口连通，此时，气体便顺畅地从出气端内排出，具有结构简单、安装方便的优点。在上述的汽车排气管中，所述的限位板上具有凸出的套设部，所述的弹簧套设在套设部上，且该弹簧的两端分别与钢球和限位板相抵。通过设置套设部，对弹簧起到较好的定位作用，使弹簧能够稳定地发生伸缩运动，从而有效提高了本汽车排气管的工作稳定性。作为另一种方案，在上述的汽车排气管中，所述的单向机构包括与所述的出气端铰接的密封板，且密封板和出气端的铰接处设有使密封板具有将出气端的端口封闭趋势的扭簧。与现有技术相比，本汽车排气管具有以下优点：1、消音板与过滤网正对并贴靠固定在一起且两者的纵截面积相等，使气体与过滤单元接触时即可同时完成了气体的过滤和除噪；若干个过滤单元沿本体的轴向错开排布且每个过滤单元的过滤网的顶面或底面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠，以使若干个过滤单元在本体中部内形成类似迷宫的结构，来有效增加气体流经的路径以及与过滤单元接触的几率，从而有效提高本排气管的过滤和降噪效果。2、通过设置使出气端单向导通的单向机构，以有效避免灰尘等杂质在未排气时进入到排气管内部，将排气管堵塞，或者是与消音板接触影响该消音板的效果和寿命，从而提高了本汽车排气管的工作稳定性。附图说明图1是本汽车排气管的俯视结构示意图。图2是本汽车排气管的A-A剖面结构示意图。图3是本汽车排气管的B-B剖面结构示意图。图中，1、本体；1a、进气端；1b、出气端；2、过滤单元；2a、过滤网；2b、消音板；3、限位板；3a、出气孔；3b、套设部；4、密封环；5、钢球；6、弹簧。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1至图3所示，本汽车排气管由本体1、过滤单元2、单向机构等组成。其中，本体1呈管状且其两端分别为进气端1a和出气端1b。在实际加工时，本体1由上、下壳体通过焊接的方式组合而成。如图2和图3所示，上述的进气端1a和出气端1b均呈筒状，且本体1的中部的纵截面呈方形。如图2所示，本体1的中部内设有若干沿横向错开排布的过滤单元2。具体来说，每个过滤单元2均包括呈板状的过滤网2a和与过滤网2a的右侧贴靠并固定的消音板2b。其中，如图2和图3所示，过滤网2a竖直固定在本体1的中部，位置高的过滤网2a的顶面以及前后两侧面均与本体1中部的内壁相贴靠，且位置低的过滤网2a的底面以及前后两侧面均与本体1中部的内壁相贴靠。进一步说明，过滤网2a的高度小于本体1中部的内腔的高度，且相邻两块过本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车排气管，包括呈管状的本体，且本体的两端分别为进气端和出气端，其特征在于，所述的本体的中部的纵截面呈方形且该中部内设有若干沿横向错开排布的过滤单元，每个所述的过滤单元均包括竖直固定且呈板状的过滤网，位置高的过滤网的顶面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠，且位置低的过滤网的底面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠；所述的过滤网的高度小于本体中部的内腔的高度，且相邻两块过滤网的高度之和大于本体中部的内腔的高度；每块过滤网的右侧均贴靠并固定有由消音棉制成的消音板，消音板与过滤网正对且其纵截面积与过滤网的纵截面积相等。

【技术特征摘要】
1.汽车排气管，包括呈管状的本体，且本体的两端分别为进
气端和出气端，其特征在于，所述的本体的中部的纵截面呈方形
且该中部内设有若干沿横向错开排布的过滤单元，每个所述的过
滤单元均包括竖直固定且呈板状的过滤网，位置高的过滤网的顶
面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠，且位置低的过滤
网的底面以及前后两侧面均与本体中部的内壁相贴靠；所述的过
滤网的高度小于本体中部的内腔的高度，且相邻两块过滤网的高
度之和大于本体中部的内腔的高度；每块过滤网的右侧均贴靠并
固定有由消音棉制成的消音板，消音板与过滤网正对且其纵截面
积与过滤网的纵截面积相等。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管，其特征在于，所述的
出气端处设有能使该出气端单向导通的单向机构，且出气端的导

【专利技术属性】
技术研发人员：周旭，
申请(专利权)人：嘉兴职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33