本实用新型专利技术提供一种油位传感器，所述油位传感器包括：钢管、若干个干簧管及若干个电阻，每一个干簧管根据预设间隔沿着钢管的轴向设置于钢管内，每一个电阻依次串联至输出端和接地端之间，每一个干簧管的一端分别连接至对应的两个电阻之间，每一个干簧管的另一端分别连接至接地端；浮子及磁铁，浮子可滑动地沿着钢管的轴向设置于钢管的外层上，磁铁镶嵌于浮子内。本实用新型专利技术采用通过干簧管来输出不同阻值的测量方式，增加了油位传感器的密封性及使用寿命，有效防止了污染燃料的情况，从而提高了测量时的可靠性及安全性。本实用新型专利技术还较好地适用于重卡、大客车及船舶的较大油箱中，从而代替了采用滑动电阻片结构的油位传感器。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用传感器领域，特别涉及一种油位传感器。
技术介绍
目前，利用油位传感器测量汽车油箱内燃料的多少，常用的油位传感器采用浮子带动滑片在电阻片上滑动的结构，通过浮子在不同的油液面高度上的移动来输出对应的电阻值。不过，采用滑动电阻片结构的油位传感器存在以下几点缺陷:1、阻值变化的实现需要浮子带动滑片在电阻片进行接触性的滑动，因此对电阻片的密封较困难，电阻片容易被堆积杂质，导致阻值发生变化，造成较大的测量误差。2、滑片的寿命有一定的限制。因为在实际汽车运行的过程中，浮子随油液面的晃动，在一定油液面高度范围内一直在上下浮动，从而带动滑片在小范围内滑动，加剧了滑片在电阻片上的滑动次数，明显加剧磨损，使滑片的寿命缩短。3、由于滑片上触点与电阻片接触性磨损后产生微粒会进入燃料中，造成其他转动部件的磨损。4、由于结构原理的设计，电阻片的刻线较为精细，相近的位移点会因为滑片触点与电阻片的接触情况出现波动的阻值，对于较大的油箱，要求识别的位移较大，过于精细的阻值反而不适用。综上所述，基于上述采用滑动电阻片结构的油位传感器存在的缺陷，需要对油位传感器进行相应的改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中采用滑动电阻片结构的油位传感器密封性差、使用寿命短，且电阻片的磨损微粒会污染燃料的缺陷，提供一种油位传感器。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种油位传感器，所述油位传感器包括: 钢管、若干个干簧管及若干个电阻，每一个所述干簧管根据预设间隔沿着所述钢管的轴向设置于所述钢管内，每一个所述电阻依次串联至输出端和接地端之间，每一个所述干簧管的一端分别连接至对应的两个所述电阻之间，每一个所述干簧管的另一端分别连接至所述接地端；浮子及磁铁，所述浮子可滑动地沿着所述钢管的轴向设置于所述钢管的外层上，所述磁铁镶嵌于所述浮子内。在本方案中，所述干簧管的使用寿命可达5000000次，从而增加了所述油位传感器的使用寿命。较佳地，所述油位传感器还包括PCB (Printed Circuit Board，印刷电路板)，所述PCB沿着所述钢管的轴向设置于所述钢管内，所述干簧管及所述电阻均设置于所述PCB上。较佳地，所述油位传感器还包括塑料套管，所述塑料套管设置于所述钢管内，所述PCB套设于所述塑料套管内。在本方案中，所述塑料套管用于密封并保护所述PCB。较佳地，所述油位传感器还包括第一密封件，所述第一密封件设置于所述钢管的一端，所述第一密封件包括第一密封盖及第一密封塞。较佳地，所述油位传感器还包括第二密封件、法兰基座、卡箍、电缆线及波纹管，所述第二密封件及所述法兰基座分别设置于所述钢管的另一端，所述波纹管通过所述卡箍及所述法兰基座与所述钢管的另一端连接，所述电缆线套设于所述波纹管内，所述电缆线与所述输出端电连接。较佳地，所述第二密封件包括第二密封盖、第二密封塞、密封垫及密封胶。在本方案中，通过所述第一密封件及所述第二密封件来密封所述钢管的两端，从而防止油液进入到所述钢管内，且防止所述钢管内的部件或杂质掉入油液并污染燃料的情况。较佳地，所述油位传感器还包括挡圈，所述挡圈固设在所述钢管的外层，所述挡圈用于限定所述浮子的移动位置。较佳地，所述钢管的材质为不锈钢。较佳地，所述预设间隔的取值范围为10?30mm。较佳地，所述钢管的长度的取值范围为50?1500mm。在本方案中，所述油位传感器可满足对各种大小油箱的测量，尤其更好地适用于对识别的位移要求较大的油箱，如重卡、大客车及船舶的油箱。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于:本技术采用通过干簧管来输出不同阻值的测量方式，增加了油位传感器的密封性及使用寿命，有效防止了污染燃料的情况，从而提高了测量时的可靠性及安全性。本技术还较好地适用于重卡、大客车及船舶的较大油箱中，从而代替了采用滑动电阻片结构的油位传感器。【附图说明】图1为本技术一较佳实施例的油位传感器的结构示意图。图2为本技术一较佳实施例的油位传感器的俯视图。图3为本技术一较佳实施例的油位传感器的干簧管与电阻的电路连接图。【具体实施方式】下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。如图1及图2所示，本技术提供一种油位传感器，所述油位传感器包括:不锈钢管1、PCB2、塑料套管5、若干个干簧管3及若干个电阻4，所述PCB2套设于所述塑料套管5内并沿着所述不锈钢管1的轴向设置于所述不锈钢管1内，所述塑料套管5设置于所述不锈钢管1内，所述塑料套管5用于密封并保护所述PCB2，每一个所述干簧管3根据预设间隔沿着所述不锈钢管1的轴向设置于所述PCB上，所述预设间隔的取值范围为10?30mm，所述电阻4设置于所述PCB2上；浮子6、磁铁7及第一密封胶8，所述浮子6可滑动地沿着所述不锈钢管1的轴向设置于所述不锈钢管1的外层上，所述磁铁7镶嵌于所述浮子6内，所述第一密封胶8用于密封在所述浮子6里嵌入所述磁铁7后的开口，从而防止油液进入到所述浮子6导致损坏所述磁铁7的情况；挡圈9，所述挡圈9固定设置于所述不锈钢管1的外层上，所述挡圈9靠近所述不锈钢管1的顶端，所述不锈钢管1的顶端是指所述不锈钢管1不浸泡于油液的一端，所述挡圈9用于限定所述浮子6的移动位置；...
【技术保护点】
一种油位传感器，其特征在于，所述油位传感器包括：钢管、若干个干簧管及若干个电阻，每一个所述干簧管根据预设间隔沿着所述钢管的轴向设置于所述钢管内，每一个所述电阻依次串联至输出端和接地端之间，每一个所述干簧管的一端分别连接至对应的两个所述电阻之间，每一个所述干簧管的另一端分别连接至所述接地端；浮子及磁铁，所述浮子可滑动地沿着所述钢管的轴向设置于所述钢管的外层上，所述磁铁镶嵌于所述浮子内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：池海波，陈亚利，
申请(专利权)人：上海世德子汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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