本申请提供一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理方法，包括：接收资源共享参与方提交的参与资源共享的共享请求；从预先存储的共享请求中筛选共享请求，并向所述资源共享参与方下发；接收所述资源共享参与方针对下发的所述共享请求提交的确认消息；根据该确认消息生成资源共享匹配信息并向所有资源共享参与方下发；按照所述资源共享匹配信息中记录的所有资源共享参与方参与资源共享的维度，计算所有资源共享参与方参与资源共享持续的虚拟量化值；依据该虚拟量化值对所有资源共享参与方进行虚拟收支结算，并向所有资源共享参与方下发所述虚拟收支结算的结果。通过该方法，使资源共享参与方的操作更加方便快捷，节省了资源共享参与方的支出。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及互联网
，具体涉及一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理方法。本申请同时涉及一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理装置、一种用于乘用工具资源免费共享的方法、一种用于乘用工具资源免费共享的装置，以及一种用于乘用工具资源免费共享的系统。
技术介绍
汽车作为一种代步工具，在用户的生活中具有重要作用，使用户的出行更加方便和快捷。但是，随着城市生活的发展，停车、养车费用不断上涨，以及大城市车牌限购，用户购买私家车变得十分困难；此外，由于城市中汽车数量居高不下导致的交通拥堵越来越频繁，出行限号，以及出租车资源的紧张，用户拼车已经成为一种流行的生活方式。随着互联网技术和定位技术的快速发展，为基于终端设备的拼车方法的实施提供了可行性。现有的基于终端设备的拼车方法，包括以下步骤:移动终端录入用户拼车信息，通过移动通信网络发送到拼车业务平台，拼车业务平台接收该信息，并获取该移动终端地理位置，确定拼车需求；拼车业务平台进行拼车需求匹配，得到相符合的其他用户拼车需求信息；拼车业务平台将匹配的结果发送到用户的移动终端，并提供相关用户联系方式。上述现有技术提供的基于终端设备的拼车方法存在明显的缺陷。上述现有技术提供的基于终端设备的拼车方法的缺点在于:现有技术提供的基于终端设备的拼车方法，在整个拼车环节上，仍然存在很多人工步骤，如需要用户通过拼车业务平台提供的相关用户联系方式与车主一一进行联系，约定上车地点，用户使用较为繁琐耗时，很可能用户在联系拼车业务平台提供的最后几位车主时，车主的车辆已经出发，用户无法乘坐；此外，用户无法提出各种个性化要求，如乘客无法选择驾龄比较长的车主、车型等，车主无法选择乘坐乘客的性别等，功能比较单一，无法满足很多实时或临时性场景需求。
技术实现思路
本申请提供一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理方法，以及一种用于乘用工具资源免费共享的方法，二者相互配合，以解决现有技术存在的繁琐耗时和功能单一的问题。本申请同时涉及一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理装置、一种用于乘用工具资源免费共享的装置，以及一种用于乘用工具资源免费共享的系统。本申请提供一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理方法，包括:接收资源共享参与方提交的参与资源共享的共享请求；从预先存储的共享请求中筛选共享请求，并向所述资源共享参与方下发，该筛选出的共享请求与所述资源共享参与方提交的共享请求的关系满足预设条件；接收所述资源共享参与方针对下发的所述共享请求提交的确认消息；根据该确认消息生成资源共享匹配信息并向所有资源共享参与方下发；按照所述资源共享匹配信息中记录的所有资源共享参与方参与资源共享的维度，计算所有资源共享参与方参与资源共享持续的虚拟量化值；依据该虚拟量化值对所有资源共享参与方进行虚拟收支结算，并向所有资源共享参与方下发所述虚拟收支结算的结果。可选的，所述资源共享包括:合乘交通工具；相应的，所述资源共享参与方包括:乘客和车主；所述维度包括:里程；所述虚拟量化值包括:虚拟里程信息。可选的，所述共享请求中包含下述至少一项参数:出行时间、出发地信息、目的地信息、出行人数、车型信息、行车记录、信用信息、评价信息、累计载客里程、累计载客人次、累计载客时间、出行频率。可选的，所述共享请求包括:所述乘客提交的查询条件和所述车主提交的行车记录；相应的，所述从预先存储的共享请求中筛选共享请求，采用如下方式:提取所述查询条件中包含的出行时间作为第一基准时间，并提取预先存储的所述行车记录中包含的出行时间；并且，针对每一个行车记录，执行下述操作:判断所述第一基准时间与该行车记录中包含的出行时间的时间跨度是否小于预设的第一时间跨度阈值；若是，则选择该行车记录，作为与所述查询条件的关系满足预设条件的行车记录。可选的，所述共享请求包括:所述乘客提交的查询条件和所述车主提交的行车记录；相应的，所述从预先存储的共享请求中筛选共享请求，采用如下方式:提取所述查询条件中包含的出发地信息作为第一出发地基准信息，并提取预先存储的所述行车记录中包含的出发地信息；并且，针对每一个行车记录，执行下述操作:从预设的地图数据库中检索该行车记录中包含的出发地信息对应的坐标信息，并从所述地图数据库中检索所述第一出发地基准信息对应的坐标信息；利用坐标信息计算该行车记录中包含的出发地信息与所述第一出发地基准信息之间的距离；判断该距离是否小于预先设定的第一出发地距离阈值；若是，则选择该行车记录，作为与所述查询条件的关系满足预设条件的行车记录;其中，所述坐标信息包括:经玮度信息。可选的，所述共享请求包括:所述乘客提交的查询条件和所述车主提交的行车记录；相应的，所述从预先存储的共享请求中筛选共享请求，采用如下方式:提取所述查询条件中包含的目的地信息作为第一目的地基准信息，并提取预先存储的所述行车记录中包含的目的地信息；并且，针对的每一个行车记录，执行下述操作:从预设的地图数据库中检索该行车记录中包含的目的地信息对应的坐标信息，并从所述地图数据库中检索所述第一目的地基准信息对应的坐标信息；利用坐标信息计算该行车记录中包含的目的地信息与所述第一目的地基准信息之间的距离；判断该距离是否小于预先设定的第一目的地距离阈值；若是，则选择该行车记录，作为与所述查询条件的关系满足预设条件的行车记录;其中，所述坐标信息包括:经玮度信息。可选的，所述共享请求包括:所述车主提交的查询条件和所述乘客提交的行车记录；相应的，所述从预先存储的共享请求中筛选共享请求，采用如下方式:提取所述查询条件中包含的出行时间作为第二基准时间，并提取预先存储的所述行车记录中包含的出行时间；并且，针对每一个行车记录，执行下述操作:判断所述第二基准时间与该行车记录中包含的出行时间的时间跨度是否小于预设的第二时间跨度阈值；若是，则选择该行车记录，作为与所述查询条件的关系满足预设条件的行车记录。可选的，所述共享请求包括:所述车主提交的查询条件和所述乘客提交的行车记录；相应的，所述从预先存储的共享请求中筛选共享请求，采用如下方式:提取所述查询条件中包含的出发地信息作为第二出发地基准信息，并提取预先存储的所述行车记录中包含的出发地信息；并且，针对每一个行车记录，执行下述操作:从预设的地图数据库中检索该行车记录中包含的出发地信息对应的坐标信息，并从所述地图数据库中检索所述第二出发地基准信息对应的坐标信息；利用坐标信息计算该行车记录中包含的出发地信息与所述第二出发地基准信息之间的距离；判断该距离是否小于预先设定的第二出发地距离阈值；若是，则选择该行车记录，作为与所述查询条件的关系满足预设条件的行车记录;其中，所述坐标信息包括:经玮度信息。可选的，所述共享请求包括:所述车主提交的查询条件和所述乘客提交的行车记录；相应的，所述从预先存储的共享请求中筛选共享请求，采用如下方式:提取所述查询条件中包含的目的地信息作为第二目的地基准信息，并提取预先存储的所述乘客提交的行车记录中包含的目的地信息；并且，针对每一个行车记录，执行下述操作:从预设的地图数据库中检索该行车记录中包含的目的地信息对应的坐标信息，并从所述地图数据库中检索所述第二目的地基准信息对应的坐标信息；利用坐标信息计算该行车记录中包含的目的地信息与所述第二目的地基准信息本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于乘用工具资源免费共享的信息处理方法，其特征在于，包括：接收资源共享参与方提交的参与资源共享的共享请求；从预先存储的共享请求中筛选共享请求，并向所述资源共享参与方下发，该筛选出的共享请求与所述资源共享参与方提交的共享请求的关系满足预设条件；接收所述资源共享参与方针对下发的所述共享请求提交的确认消息；根据该确认消息生成资源共享匹配信息并向所有资源共享参与方下发；按照所述资源共享匹配信息中记录的所有资源共享参与方参与资源共享的维度，计算所有资源共享参与方参与资源共享持续的虚拟量化值；依据该虚拟量化值对所有资源共享参与方进行虚拟收支结算，并向所有资源共享参与方下发所述虚拟收支结算的结果。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：乌海涛，
申请(专利权)人：乌海涛，
类型：发明
国别省市：北京;11
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