一种减振器缓冲块制造技术

本发明专利技术涉及减振器领域，尤其是涉及一种减振器缓冲块。该缓冲块包括本体，所述本体的上表面为锯齿纹。所述的锯齿纹顶部为圆角形状，每个锯齿纹的间隔为1-5㎜，锯齿纹的高度为1-10㎜，所述的本体为圆筒形。通过把缓冲器上表面设计为锯齿纹，减小缓冲块与支承座接触面积，降低刚度，增大了整车舒适性，有效解决独立悬架缓冲块舒适性与硬度的难题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及减振器领域，尤其是涉及一种减振器缓冲块。
技术介绍
减振器在工作时，会受到由于地面传来的冲击，冲击能量传到减振器上，弹簧受压。由于整车结构受限，减振器行程固定，为限制减振器有效行程，会在减振器活塞杆上焊接一支承座，起限位作用。当减振器压缩至极限时，靠支承座限位。这时支承座会受到冲击，为缓解冲击能量，在支承座上安装一缓冲块。缓冲块衰减能力决定整车的舒适性。汽车在不同路况行驶所受到的振动力是不同的，对于良好路面行驶，乘坐者为了使乘坐感觉舒适，往往希望汽车减震机构的刚度低一些；而为了应对恶劣路况造成的激烈震动，乘坐者又希望提高减震机构的刚度。特别是轿车，舒适性要求更高。缓冲块要承受一定的冲击载荷，还要刚性小，舒适性好。目前缓冲块主要与减振器活塞杆进行装配，也有部分后缓冲块直接装在后车身上。现在市场上采用的缓冲块上下端面都是平面，上下面与导向器和支承座接触是面接触。针对轿车减振器，要求舒适性好，这就要求缓冲块刚度低，刚度低，在结构固定的情况下，只能降低硬度。但硬度低对产品使用寿命受影响。现在急需一种舒适性高、刚度低的缓冲块。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器缓冲块，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的上表面为锯齿纹。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张婧如，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51