一种自润滑金属材料制造技术

本发明专利技术公开了一种自润滑金属材料。该材料通过以采用MEVVA源离子注入技术，在金属材料表面披覆基底层后；再使用PVD中的RF射频溅射工艺，在加工的金属材料表面披覆WS2润滑层。利用本发明专利技术得到的自润滑金属材料耐负荷，耐腐蚀，耐磨损，耐高温，适于各种常用和极端环境中运动部件的制作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属材料领域，尤其涉及一种自润滑金属材料。
技术介绍
目前工业上普遍使用液体润滑剂，涂覆在器械的金属表面用于润滑。随着科学技术的发展和机器种类的增加，油脂类润滑剂常常难以达到要求，主要因为油脂类润滑剂在高温的情况下难以持久地发挥作用，甚至失去效果。
技术实现思路
为提供一种新型的自润滑金属材料，用以制作耐负荷，耐磨损，耐腐蚀，耐高温，且生产成本低的器械运动部件，本专利技术通过以下技术方案实现：一种自润滑金属材料，由固体润滑膜层和金属基材组成，其特征在于，所述的固体润滑膜层主要成分为WS2；以物理气相沉积技术中的射频溅射方式，将WS2固体润滑材料沉积于所述的金属表面，形成披覆层(1)；所述的固体润滑膜层还包括TiN层或DLC层，位于WS2润滑膜层与金属基材之间；所述的TiN层以MEVVA源离子注入技术，结合到金属基体表面，形成润滑膜基底层(2)；所述的WS2披覆层(1)厚度为2.1μm；所述的基底层(2)厚度为0.015μm；所述的金属基材为铝、钢或铜；所述的钢可以是45#钢、模具钢、不锈钢或合金钢。本专利技术提供的采用MEVVA源离子注入技术改性材料表面后，再使用PVD中的RF射频溅射工艺制造WS2自润滑金属材料，解决了美国Robert.D.Nelson博士和MSC公司所遇到的WS2润滑层与基体结合力低，易磨损，耐腐蚀不强的缺陷。该固体润滑膜在650℃的高温和-273度的低温下均能保持优异的润滑效果。WS2膜还具有非常低的摩擦系数(0.03)。故结合该固体润滑膜的自润滑金属材料具有耐负荷，耐磨损，耐腐蚀，耐高温的优异性能；适于各种常用和极端环境中运动部件的制作。附图说明图1：自润滑金属材料表面剖面图具体实施方式一种自润滑金属材料，由固体润滑膜层和金属基材组成，其特征在于，所述的固体润滑膜层主要成分为WS2；以物理气相沉积技术中的射频溅射方式，将WS2固体润滑材料沉积于所述的金属表面，形成披覆层(1)；所述的固体润滑膜层还包括TiN层或DLC层，位于WS2润滑膜层与金属基材之间；所述的TiN层以MEVVA源离子注入技术，结合到金属基体表面，形成润滑膜基底层(2)；所述的WS2披覆层(1)厚度为2.1μm；所述的基底层(2)厚度为0.015μm；所述的金属基材为铝、钢或铜；所述的钢可以是45#钢、模具钢、不锈钢或合金钢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自润滑金属材料，由固体润滑膜层和金属基材组成，其特征在于，所述的固体润滑膜层主要成分为WS2；以物理气相沉积技术中的射频溅射方式，将WS2固体润滑材料沉积于所述的金属表面，形成披覆层(1)；所述的固体润滑膜层还包括TiN层或DLC层，位于WS2润滑膜层与金属基材之间；所述的TiN层以MEVVA源离子注入技术，结合到金属基体表面，形成润滑膜基底层(2)；所述的WS2披覆层(1)厚度为2.1μm；所述的基底层(2)厚度为0.015μm；所述的金属基材为铝、钢或铜；所述的钢可以是45#钢、模具钢、不锈钢或合金钢。

【技术特征摘要】
1.一种自润滑金属材料，由固体润滑膜层和金属基材组成，其特征在于，所
述的固体润滑膜层主要成分为WS2；以物理气相沉积技术中的射频溅射方式，
将WS2固体润滑材料沉积于所述的金属表面，形成披覆层(1)；所述的固体
润滑膜层还包括TiN层或DLC层，位于WS2润滑膜层与金属基...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小莉，
申请(专利权)人：重庆动沃机车产业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85